Gracias por la respuesta, se terminaron las dudas, compre unas xx sl t type Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tiene más pinta de 1ª versión del primer AXS , de Rocket tiene poco la verdad y a día de hoy de la marca para mi es el mejor . Pero vamos que se podían currar algo más estético , minimalista etc …no será por medios .
Hola Alguien q con el antiguo sram xx1 axs mtb , tenga problemas de conexión de la batería al cambio trasero Un saludo y gracias
Normalmente suele ser de los pines del cambio. Limpiarlos bien y lo mismo la batería y se soluciona Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mí y a un compañero nos ha pasado, a él se lo cambiaron en garantía a mi no se arregló por el camino.
A alguien el nuevo axs t-type tras montarlo minuciosamente no le acaba de ir fino fino? Hay un lar de piñones que a veces salta un pelo la cadena… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es extraño, no hace falta, pero algún piñón levanta un pelo. Otra cosa curiosa, le di un golpe al cambio con un árbol y tuve que aflojarlo todo y volver a seguir los pasos de montaje. No había manera de que fuese bien tras el golpe. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo si tengo que ajustar un poco cuando voy intercambiando dos ruedas traseras , una con dt240 y otra con extralite Tres puntos al ajuste fino y solucionado
Alguien con el grupo nueva??? Mi cosa es que me ha pasado hoy y conozco a más gente que le ha pasado. Hoy durante una carrera en zonas de piedras subiendo me he tenido que parar unas 5-6 veces en toda la carrera y se me quedaba el cambio como que no funcionaba, me paraba quitaba la batería o la movía un poco y volvería a funcionar, ya analizando todo, no veas el cabreo que tenía, creo que los cambios nuevos los tetones del cambio son más cortos entonces al colocar la batería no hace la misma presión la batería en los tetones y cuando tiene movimiento por piedras y eso se queda el cambio como si no tuviera batería, luego en zonas de carretera y eso va perfectos. Gracias y a ver si alguno le ha pasado igual .
Si fuera eso habría pasado mil veces a la gente. No creo que sram no haya probado el cambio por zona de piedras
