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Pues me temo que, si te interesa, es pagar y luego esperar a ver si hay suerte y te libras de la Aduana, pero vamos seguro que no

 

Hola! Tengo una tija Elita One de las de cuna de carbono a 5nm y cuando había baches notaba algún crujido, la he tenido que apretar a 6,5nm para que deje de sonar, ¿Es demasiado para tija y raíles de carbono?

¿a cuanto la llevais vosotros en MTB?

Edito: me refiero al apriete de la cuna con los raíles, no al cierre del cuadro.

 

Para mí eso son compra maestra de decathlon, baratos y cómodos

 

Apretar mas nunca mas de 5nm.
Lleva grasa granulada?
En la cuna tambien hay que poner grasa.

 

Si le puse grasa de carbono en railes y cuna, solo puedo apretar con dinamométrica el tornillo de atrás, el de delante no cabe la dinamométrica en este modelo de tija y lo tengo que hacer a mano, existe algo para alargar la llave?

Es el modelo 63D, el que agarra con bastante superficie los railes, en la tija si pone el par de apriete del cierre del cuadro que son 5,5nm, pero en la cuna no lo pone

 

Yo también he gastado esos guantes de decathlon. Me han durado bastante, cómodos, transpira bien la mano, les he usado desde otoño a primavera y muy bien. Son casi all seasons. Tengo que comprar unos, y creo que repetiré.

 

En las cunas suele ser mas alto, no te entendia, suelen marcar 10-12, yo pondria 8-9 y probar, mas vale pecar de conservador.

 

A 5Nm pero con pasta de carbono para evitar esos ruidos.

 

Se refiere a la cuna, yo tambien pense que era en la abrazadera.

 

Exacto me refería a la cuna de la elita one D63, no al cierre del cuadro. ¿Pone en algún sitio el par máximo?

 

Están agotadas casi todas las tallas

 

en negro, en rojo hay de todas... aunque yo en ese sentido tengo algo de suerte al tener una mano muy pequeña son las tallas que suele haber siempre

 

No recuerdo cuanto era el par de apriete de la cuna, yo me suena que la llevo a 5,5 Nm, pero hay que tener en cuenta que si llevas sillín de carbono este también tiene par max de apriete los railes

 

El problema es que a 5,5nm cuando tenia algún bache o me levantaba del sillín suena un crujido, hablo siempre de MTB, y lo he tenido que poner a 6,5nm pero esque no veo donde pone el par limite de la cuna

 

Cuidado!! A mi me pasaba eso en la de carretera (Giant TCR Advanced) y el problema era el tornillo que aprieta tija contra cuadro, con la vibración se aflojaba. Pasta de carbono y revisar tras cada limpieza. Esa ha sido la solución

 

Si es que se afloja, aplica fijatornillos.
En todas las tijas del mercado, los tornillos llevan fijatornillos, son unos tornillos con bastante par de apriete y una zona donde sufre vibraciones y balanceos. Estas chinas no lleva ninguna, pero si que puede ser ese el motivo, mas aun si lo llevas algo inclinado.

 

No, seguro es en la zona del apriete del sillin porque pude reproducir el crujido moviendo el sillin con las manos.
He estado leyendo documentos de spezialiced y hablan como dice el compañero de más arriba de 9nm en tijas de carbono con cuna, pero otros estáis diciendo que máximo 5,5nm.
También creo que es importante recalcar que es MTB, en carretera yo también las he llevado a 5 y no se han movido, no sé si los que habláis de 5nm es en carretera o MTB...

 

Yo solo hago carretera

 

Igual me estoy liando y no entiendo bien el tema, pero ese par de apriete no lo marcan los raíles del sillín? Yo siempre me fijo más el par de lo que queda cogido que de la pieza que coge.

Por ejemplo en la potencia sería el par del manillar, en la abrazadera de la tija el par de la tija... y así todo

 

Yo tenia en la de montaña 7 tiger con sillin tune komm vor y creo que el máximo del raíl era 10Nm. Te digo de memoria, no estoy seguro.
Por eso te digo que si llevas raíl de carbono mires el max de este.
La cuna me suena que aguanta algo parecido
Pero lo importante es el raíl si es fe carbono