Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Ray-Ralph desde el puente de diciembre y con 1128km, Ray de 700gr y Ralph de 730gr

 

Pues yo aqui estoy en arnedo, mañana sendas de isasa y dan lluvia, ray delante y renegade detras...

 

Harás drafting a lo loco si llueve...

 

Los que habéis probado wolfpack speed y racing ralph, que diferencias y/u opiniones tenéis al respecto?

 

Jajajaja aún tenía tracción!! Como en mi pueblo estaba lloviendo he aprovechado y echo el cambio le montado la Minion

 

Si la rueda del coche estuviera así la cambiarías?
No hay más preguntas

 

pues la trasera (sin juzgar la marca) la veo muy cascada para los km que llevas
no hago trialeras y quizás ese desgaste es lo normal
a mi por pistas y torrentes las traseras me suelen durar unos 4.000/4.500
y la Ardent delantera la cambié por aburrimiento con más de 7.000

 

Me quedo mas tranquilo....

 

Me autocito.
Después de bastantes salidas exigente ya , hoy otra de ellas, puedo decir que el combo Kenda Karma 2 /Booster es una maravilla, ruedan bien , retienen increiblemente dándote una seguridad excepcional en bajadas tanto floweras como rotas, trialeras , senderos.

No empecé bien con ellas la primera salida, pero una vez te haces a ellas , son muy top.

 

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Sabes el ancho que da la tufo xc 14 en llanta de 25 interno?

 

A mi también me interesa la pregunta del compañero.

Todo lo que veo es ancho 30 interno. Parece que ya los 25 no valen.

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Suerte para mañana. Yo este año no voy pero estuve la semana pasada reconociendo el track con la grupeta y con sol. Si está el terreno mal (ha llovido estos dias y está noche dan agua) la senda nueva que está sin compactar, muy suelta, va a ser un espectáculo

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Bueno la Ray aún aguanta el mojado y para detrás... yo tengo la teoría de que si hay mucho barro dan igual las cubiertas

 

Yo he llevado las dos, te diría que la ralph retiene y tracciona mucho mejor, de hecho ya ves la foto que he puesto hoy y no falla en tracción, sin embargo la speed en cuanto se empieza a desgastar sí que reduce mucho las prestaciones. Rodadura no soy tan fino para distinguir si una es más rápida que otra, en paso por curva me atrevería a decir que la speed se puede ir antes que la ralph.

 

Sinceramente tampoco sé si ese desgaste es el que debería tener, pero pista hago poca, solo de enlace entre sendas ya que para rodar hago carretera..
Tracciona bien, pero se acusa más la retención en frenadas exigentes

 

Cual es esa?

 

Parece ser que llueve esta noche, pero mañana no, a ver si hay suerte porque iba a ser una fiesta sino...

 

Le llaman la del barranco creo. Las veces que voy a Arnedo voy con gente de la zona y no me quedo con los nombres jajjajaj. Gran zona y grandes bajadas.

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Gracias! En cuanto vea que secan un poco las sendas voy a poner las schwalbe y me interesa que la ralph sea algo del estilo a la speed, en mi caso cumplió de sobra en tracción y retención, así que si mejora pues de lujo, y en rodar espero que sea similar. Donde hay diferencia es en el peso (unos 110-120g más la ralph) y el balón, ya que dudo que de los 62.5mm que me daba la speed... Jajaja ni lo busco

En cuanto a presión, yo llevaba la speed 2.4 a 1.55bar para 94kg, esta va a ser ralph 2.35 superground, no se si funciona mejor con más o con menos presión.