specialized ht y epic s-works 29

Modo serio

 

que diferencia de captain de esta a la que teníamos antes, con lo bien que iba

 

+1 con el brain

 

La "susodicha" @bototo!! Como va la jodía!!
No todas van a ser de los PRO. :⁠-⁠)

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Muy chula, tengo una igual con +10 mil kms y de momento se queda en casa.
Lo único que me apetece hacer un experimento. Tengo en casa una bieleta que no es de bikeyoke y da casi 110mm de recorrido atrás y un amortiguador Fox. Cuando tenga tiempo lo montaré a ver qué tal. No tengo muchas esperanzas, pero bueno.
Os pongo foto de mi brain y de la web de la bieleta:
https://camescyclingcomponents.com/products/2021-current-specialized-epic-yoke-rear-shock-adapter

 

Bajo mi punto de vista, ni la wc, ni la epic 8 con toda la electrónica colgada le llegan a la altura de los pedales de este pepino.

 

La ultima brain es la mejor bicicleta que he tenido. Cuando leo que "el brain ya no tiene sentido" se me quitan las ganas de seguir entrando al foro jajajajajajaja. Que se lo han cargado SI pero que no sirva o no tenga sentido... para mi el último brain a sido buenísimo, junto a una geometría apta para casi todo tipo de uso y público. Lo del FA lo iremos viendo, que quien troncha 12 o 14 mil pavos (aunque le sobren) en una bici no suele ser "muy crítico" con ella. El poder de la mente es infinito y para justificar ese precio la bici ya es la pu_ta ost_ia antes de salir de la tienda.

Pd. El FA y la electrica por supuesto que vienen a quedarse, pero también tendrá "sus cositas" cuando se ve gente compitendo con cable y mando

 

Es la mejor, pero se la has vendido a mi colega @airlechu ja, ja, ja , .

 

Seguro que él sabrá disfrutarla como merece. A mi me a dado muy buenos momentos, era hora de pasar página y seguir adelante.
Antes muerta que sencilla

 

Siempre has tenido buen gusto @bototo

 

La verdad q cuanto más usas la wc,más te gusta.
Tiene pros y contras,como todo,pero va genial.
La verdad que me hace dudar bastante .


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Alguien sabe si hay despiece de estos tornillos o hay que comprar el
Kit completo?
Solo necesito un tornillo lateral
Gracias

https://www.kbike.es/kit-tornilleria/4552-kit-tornilleria-epic---888818700769.html


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Ayer Koretzky habló de sus nuevas ruedas:
-20 radios por rueda (4 menos que en las actuales)
-Radios de carbono de diámetro constante.
-Nuevos bujes.

 

Con y sin cockpit

 

Bueno son imagen del Factory!!

Eso si, como muchos, cada vez las veo mas bonitas.

Sobre lo que comentavas de las Epic , arriba, es mas o menos tal cual,depende de las sensaciones de cada usuario cuando ya se tratat de percepciones al detalle, pero viene a ser asi.
Ahora, ya lo he comentado algun otro dia, se entiende y tiene mucho sentido, lo que Specialized publicitó al sacar la WC… que venia a sustituir la HT pero siendo doble, y a mi almenos, me queda muy claro que es asi. Si, con peso mas de doble que de rigida, eso si. Pero sensaciones de rigida cuando toca.
Y la 8 , pues una vuelta de tuerca a la EVO, que ojo, es una de las bicis que mas me ha gustado, y mira que al final es una monopivote “sin mas”.

Ahora hay ganas de hacerle kms a la 8, llevo ya unos cuantos, pero en alguna carrera mas, que solo he hecho una… eso si, nada de OPEN’s de 50 kms… si se sale, de 70 para arriba…


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Lo mismo me pasó a mi tras hacer la Costa Blanca Bike Race, fuí con una idea y acabé con otra. Como cambia cuando la exprimes. (A mi nivel de globero).


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En qué posición del amorto va más fina? Tengo un amigo esperando una y está liao con ese tema.

 

Un pongo una foto de la pri era que corrí hace 2 semanas.
Fui rm modo intermedio, pero para el recorrido q era,podría haber ido en firme.
En bajadas rápidas, eché de menos que la bici fuera algo más larga...pero subiendo es brutal lo que avanza.
En terreno más roto,la bici no es cómoda o sensible, hasta que abre...pero te pones de pie y sale disparada...los cambios de ritmo son espectaculares.

Mi cara de ir a tope

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Eso creo que es un ajuste muy personal. Yo lo llevo a mitad camino entre intermedio y abierto, -7 rebote, compresión abierta y 125/130 psi, subiendo no se mueve nada el testigo y hacia abajo aprovecho todo el recorrido, una vez en esta configuración solo voy revisando los psi del amorto, pues para mi, es la ideal, aunque en activo también me gusta mucho mucho, con 135 psi.


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