Yo meto la bici buena en el rodillo. Sin pegas. Hasta ahora no la he roto. Espero que dure mucho tiempo (llevo ya dos años con el rodillo). El ruido es tan ínfimo que puedo ponerme a las 8:00 y la familia sigue durmiendo.
Y una duda…teniendo ultegra 11-34 tengo que comprar el mismo para el rodillo o puedo comprar un 105? Me gustaría no tener que ajustar entre uno y otro…entiendo que será más fácil si compro un ultegra?
Yo subo la mía con la que salgo y sin problemas además de hacer series de todas clases sprint, series de fuerza, resistencia. Todo perfecto ya que no muevo los vatios como Van der Poel. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Hola buenas Quisiera haceros una pregunta haber si me podéis ayudar.El rodillo cuando se conecta a Zwift se pone durísimo he intentado hacer una calibración y me es imposible ya que está durísimo y no puedo superar más de 10km/h y tengo que llegar a 30km/h ya que no puedo dar continuidad a los pedales debido a lo duro que está y ya te digo que por fuerza no será Espero vuestra ayuda muchas gracias de antemano un saludo
Cómo te han aconsejado prueba con otras aplicaciones y si te sigue ocurriendo, mira unos mensajes más atrás ( https://www.foromtb.com/threads/rodillo-elite-suito.1490962/page-106#post-28827194) el procedimiento para revisar el estado de los imanes y el tornillo sinfín. Un saludo! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo uso la de salir a la calle por dos motivos: 1) no tengo otra; y 2) porque no muevo tantos vatios como para comprometer ni la bici ni el rodillo. Un saludo! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues me he comprado un 105 de 12v y no hay forma de ponerlo…en cuanto aprieto el eje se bloquea el casette ha había uno momento que parecía que iba bien pero era porque estaba apretado poco y era peligroso De todas formas, lo poco que he podido estar no me ha gustado mucho las fuerzas que estaba soportando la bici. Probablemente lo venda y busque otro método…
Hola compañeros, alguien sería tan amable de pasarte las medidas del cuadrillo de las patas del suito y el direto? Aunque creo que son las mismas... Gracias por vuestra ayuda !
Hola buenas!! Pequeña duda que me esta dando quebraderos dd cabeza ejejejje Tengo un garmin 830 y un Suito. Hasta hace unas semanas, me iba perfecto todo. Ahora me sucede que al realizar un entrenamiento, con el rodillo y el garmin, sin ninguna app, el rodillo se sincroniza bien, cuando empieza la serie, el rodillo se endurece a esos vatios marcados, pero a los 5-10 segundos se desincroniza (se pone a parpadear la luz de conexión ) y se desactiva el modo “erg” digamos, lo que hace que el rodillo se endurezca para ir a esos vatios… no se porque pasa esto ahora. Si conecto cualquier aplicación, funciona sin problema el modo erg, el rodillo se endurece a esos vatios o pendiente y se mantiene sin desconexiones… Pero si pongo solo el garmin y el rodillo, no hay manera… y he probado de todo (creo) Si alguien sabe cómo solucionarlo, se agradecería, ya que no me apetece pagar apps para poner entrenar… Thankss
Has actualizado el Garmin hace poco? O el rodillo? A ver si el fallo viene por ahí, no uso el Garmin con el rodillo, uso Vinapp con un móvil viejo que tiene Ant+ y un Suito-T y va como la seda, ni un fallo en años, Vinapp es gratis, date una vuelta por su foro o si prefieres, pruébala, la tienes en Google Play Enviado desde mi SM-A515F mediante Tapatalk
Buenos días, Alguien ha desmontado alguna vez los paneles laterales? Me hacía un ruido el rodillo, como de roce, y me animé a desmontar para averiguar qué ocurría. Después de desmontar, limpiar y engrasar el tornillo sinfín por el que se desliza el soporte de los dos imanes, me di cuenta que la jaula de plástico que alberga el mecanismo por el que se deslizan los imanes (tornillo sinfín) tiene en su parte inferior un sensor -parece ser el de velocidad- que roza ligeramente contra un disco de plástico. Ese disco no está perfectamente liso y genera el ruido. He intentado alejar un poco ese sensor, pero no hay manera. Por si fuera poco, al desplazarse el conjunto de imanes por el sinfín para acercarse o alejarse del disco magnético, se mueve la jaula de plástico, por lo que roza más o menos con el disco de plástico que indico. Sea como fuere, ahora estoy intentando colocar de nuevo la carcasa/panel lateral pero no hay forma. Aquí podéis ver el orden en que quité los tornillos: 1 - todos los tornillos allen n4. 2- 8 tornillos de estrella que rodean el núcleo. 3- solté el tornillo allen n2.5 y haciendo palanca, conseguí retirar la carcasa de plástico y retirar los 4 tornillos de estrella que enganchan con el eje. Parece que siguiendo el mismo orden, pero en sentido inverso, debería ir todo como la seda y en cajar a la primera, puesto que el panel es tan grueso que no se puede haber deformado al desmontarlo. Pero no hay forma. Si consigo encarar el panel en la zona 3, no encaja en la zona 1. Y a la inversa. Alguna idea? Gracias. Fotos: - En la foto se aprecia la jaula donde está el tornillo sinfín que permite -según sube o baja- acercar los imanes al plato magnético. A medida que sube o baja, la jaula de plástico se mueve, y genera más roce o menos en la pletina cilíndrica por el sensor. - Otra foto detalle del sensor de velocidad (marcado también en color verde). -Foto con indicación de pasos de desmontaje del panel (cada color indica una fase).
Hola Binomio, no pero iba a desarmar el rodillo por el mismo ruido que supongo que tenes vos. Por favor no dejes de compartir si encontras solucion al problema. Gracias!
Anteayer acabé hasta las narices. No había forma de colocar un eje (el inferior) y luego el del núcleo (el superior) Ayer eché mano del comodín del público y pedí ayuda a mi hermano. hemos colocado en primer lugar la plancha a la altura del eje inferior (y sus 4 tornillos de estrella). Y entre los dos, haciendo algo de fuerza para llevarla al sitio, hemos conseguido colocar la plancha y encarar todos los tornillos (del núcleo). Hemos metido los 8 tornillos de estrella PERO SIN APRETAR DEL TODO. Y a partir de ahí, hemos ido colocando todos los tornillos Allen del 4. Cuando he reparado en que un tornillo no cogía hilo de rosca, me he temido lo peor. Y así ha sido, el bluetack (que habíamos empleado para sujetar las tuercas autoblocantes en sus ubicaciones hasta que fueran "atrapadas" por el lado contrario por el tornillo oportuno) no había resistido un golpe seco que la jaula de plástico (donde está el tornillo sinfín) se había llevado por no contrarrestar la fuerza de los imanes a tiempo…. Así que vuelta a desmontar TODO. Lo hemos montado y fuera. No he puesto fija tornillos. Pero es que ya me da igual. Paso de soltar un tornillo más Hoy espero poder tener tiempo de probar. Ojalá ya no haga ruido. Y si hace, me acostumbraré. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Buf, me dado sudores solo de leerte. En Elite deben tener un soporte de montaje que mantiene todo en su sitio. A veces hay cosas que no se pueden hacer en casa sin el utillaje necesario. Yo tengo un ruido parecido como de un plastico rozando o rascando, que comienza cuando llevo un rato pedaleando. Aunque me he dado cuenta que si dejo de pedalear o pedaleo hacia atras, se para y recomienza al rato largo, por lo que creo que puede venir del nucleo del cassette. Lo que no me has explicado es que has hecho para evitar que el sensor no roce: crees que se podria hacer si desmmon tar todo, quitando solo alguna de las tapas?
Efectivamente. Estoy seguro que el SAT tiene algún artilugio imantado para mantener las tuercas en sus sitios correspondientes sin tener que echar mano de bluetack. Y sobre todo, los conocimientos y la maña o "savoir-faire/"know-how" para hacer las cosas sin pensar y sin miedo a romper nada. En cuanto a los sudores, no hay por qué tenerlos. En cuanto se comprende cómo va todo montado, se entiende que la propia tensión de la correa hace que los elementos conectados tiendan a "acercarse" entre ellos unos mm y que hay que hacer un par de gestos para que vayan a su sitio y permanezcan en su ubicación ideal gracias a los huecos practicados en el panel lateral. Ese ruido también lo hacía en mi caso. Ese y el del video que pongo a continuación: https://youtube.com/shorts/CgpSKTt-iWo?si=8aDUvyNpUJx0K0fi Tras desmontar por completo la tapa, hice distintas pruebas: - Quité el asa donde va fijada la placa electrónica que se conecta a la jaula de plástico en que está instalado el tornillo sinfín por el que se desplazan los dos imanes -acercándose/alejándose del plato magnético para disminuir/aumentar la resistencia- y moví el volante de inercia (la rueda grande). CERO RUIDO. - Comprobé la tensión de la correa y el estado en que se encontraba: CERO GRIETAS, CORTES O "DESPELUCHAMIENTOS" en los laterales de la misma por roce. IMPOLUTA. - Comprobé holguras del volante de inercia y su eje. CERO HOLGURAS moviendo en sentido paralelo y perpendicular al propio eje. - Comprobé holguas del plato magnético en los mismos sentidos que en el volante de inercia (arriba-abajo/izquierda-derecha/...). CERO HOLGURAS. - Comprobé el tensor de la correa. BIEN AJUSTADO. - Coloqué de nuevo jaula con imanes y asa del rodillo. El ruido procedía de la zona marcada en verde en las imágenes de este post. El sensor rozaba con la pieza plástica cilíndrica. El sensor va fijado en la parte inferior de la jaula con un tornillo. Sin embargo, ese tornillo NO permite ajuste de posición al estilo de los tornillos de un cambio de bicicleta (con los que se ajusta el límite superior y el límite inferior de desplazamiento del cambio/desviador), sino que únicamente FIJA el sensor en la posición deseada. Así las cosas, me "inventé" una arandela de goma con la que suplementar la que ya venía en el tornillo. A fin de separar algo más el sensor y evitar que rozara. Una vez montado todo, moviendo el volante de inercia, no escuché ruido alguno. Pero claro, la velocidad a que puedo moverlo "a mano" no es la misma que cuando estoy dándole con los pedales. Esta tarde probaré y actualizaré: Espero haber solventado el problema del ruido. Un saludo
A mí también me ha empezado ese ruidillo hoy, justo al final de las series de 15', y también dejando de pedalear un par de segundos paraba, y volvía hacia el final de la siguiente serie. Estaremos atentos a lo que va contando @Binomio Karmesi , que es de gran ayuda. Saludos
A mí también me está empezando a hacer ruido. Miedo me da, con lo que os estoy leyendo. Enviado desde mi ROD2-W09 mediante Tapatalk
La idea de desmontar el rodillo era averiguar la causa de estos ruidos. Al abrir y mirar he comprobado que no tiene que ver con tensor, volante de inercia, imanes, plato magnético, roces de correa…. Así que bien. No he solucionado nada, pero tampoco lo he empeorado. Recomiendo hacerlo? Si tienes estómago sensible y eres frágil de corazón, no. Porque el momento de colocar la plancha y ver que no coinciden los agujeros es algo crítico. Pero si tienes dos brazos de más (al estilo Dr. Octopus de Spiderman) o alguien que te ayude, es sencillo. Sea como fuere, me sigue haciendo el ruido que motivó la apertura del rodillo para investigar. Lo único que me queda por probar son rodamientos resecos del núcleo (la bici en la calle no me hace ese ruido; por tanto tiene que ser el rodillo) Alguien ha desmontado alguna vez el núcleo? Visto así hasta parece fácil Ya verás tú como me pongo y la vuelvo a liar Estoy intentando subir los videos para que comprobeis el ruido, pero no me deja porque ocupan mucho. Voy a buscar alternativa de alojamiento y edito el post. EDITO Aquí los vídeos https://mega.nz/file/59FmTRSC#ZRq4n0fTeXVpo4BP5buxxsaCgq1qUDclgaLEgWrsNxo https://mega.nz/file/05UGUSAI#1AnYnkEcoUfKY_85CFgOu6rrm2cZuWOaHNjtB83lDCc Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
