No es de RZC, pero tengo que decir que compré una horquilla fox en RCZ , en la primera salida se quedó con medio recorrido , les puse un correo con fotos y explicando el tema y me tramitaron la garantía , recogieron la horquilla y me la enviaron reparada. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues oye bravo por RCZ nunca he tenido que tramitar garantía con ellos pero bueno es saberlo , pues nada compañero, espero qie todo vaya bien con su cambio AXS ya iras contando . Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk
TYa sé que la caja está desplazada pero la mía se había doblado más y le está pasando a mucha gente porque están sin stock
Muy buenas, pues yo estoy con esto, la pila del mando no dura ni una semana, estando en reposo la consume. Tengo otro AXS con año y medio y todavía no la he cambiado. Compre el kit en Deporvillage y llevo tres semanas intentando tramitar la garantia
Pues tira de garantía para eso eata, y ese problema también lo daba. Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk
Una pregunta, he visto que se puede configurar el mando del AXS para poder controlar el Garmin, lo configuro pero lo único que se hacer es activar el control del Garmin pero se anula el del cambio, como si solo te dejase hacer una cosa, no le veo la opción de añadir funciones. Lo único que he encontrado es un YouTube pero es con los mandos de una bici de carretera. Alguien lo lleva con el de mountantbike?
No había oído eso para nada ..... pero efectivamente no tiene mucho sentido, o hace una cosa o hace otra , no puede cambiar y controlar el garmin a la vez . Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk
Eso solo funciona con los botones auxiliares de las nuevas manetas Red de carretera. Sent from my iPhone using Tapatalk
Hola, Tengo una duda, para una gravel con monoplato en la que montaría el desviador trasero eagle axs anterior, tengo 2 juegos de ruedas para intercambiar entre carretera y gravel. Si utilizo 2 cassettes 10-48 (o 50) y 10-52, ¿necesitaría ajustar el cambio o incluso longitud de cadena? ¿o podría quitar y poner? Ahora en el force nuevo, tengo cassette 10-36 en gravel y 10-33 en carretera y no tengo que tocar cambio o cadena. Muchas gracias!
Podrías quitar y poner y no tocar nada siempre que ajustes la cadena para que pueda subir al 52. Si los bujes y los cassettes no son de la misma marca, puede que tuvieses que tocar el microajuste del cambio, pero el resto, puedes dejarlo ajustado para que funcione con los dos sin problemas.
Si, los bujes y cassettes serian de la misma marca, son núcleos XDR necesitare la arandela para cassettes XD. ¿La cadena te refieres a que tenga la longitud suficiente y regulación del cambio para subir al 52?
Si, eso es. El problema que tienen los cambios en general con diferentes cassettes se produce cuando la curva del cassette es muy diferente. Si son más o menos similares, no es problema. Si el cambio no hace esa curva por cerrada o por abierta, la calidad del cambio se resiente. En el caso de un 48 y un 52 yo creo que sí que puede funcionar ajustando el cambio cerca del 52 para que no quede muy lejos del 48 y eso te salvaría de ajustarlo cada vez.
Gracias!! Pensaba el garbaruk que tiene estos dientes, muy similares entre si. 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-48 (10-48T), 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-50 (10-50T), 10-12-14-16-18-21-24-28-32-37-44-52 (10-52T)
Hola, una consulta..., ayer me salieron en la aplicación sram dos actualizaciones para mi cambio y supongo que mando..., pero solo me sale como para descargar la del cambio, aunque el mando aparece como la nube con la flecha como para descargar, pero no actúa, y en la del cambio si. Voy a la del cambio, le doy a descargar y segundos después me dice para instalar....le doy a instalar, me sale el mensaje de pulse el botón axs unos segundos y que espere a que parpadee el led del cambio, pero ahí se queda.., no hay cambios, ni empieza ninguna actualización, ni hay nada de nada... Alguien sabe de que puede ser?, no se me da mal estas cosas, ni nunca he tenido problemas, también compre los blips y no los consigo hacer aparecer en la aplicación ni enlazar con el cambio. Los pongo al lado del cambio, pulso para sincronizar, aprieto unos 4-5 segundo el blip, el cambio parpadea más rápido pero luego tampoco actúa si los pulso.. Alguna idea? Gracias.
Me auto cito, ya he podido, el problema era la pulsación del botón axs, apretaba más tiempo del debido y por eso no iba....solucionado.
