Por ahí debe andar, yo creo que la bieleta pesará algo mas que la extensión del amortiguador, piensa que en ella van 4 rodamientos que, por pequeños que sean, al final son de acero y no de aluminio. Al final gracias a la información que has compartido ya se ha animado el compañero @jujo73 a transformar la suya y seguro no será el último!! Yo me voy a guardar la referencia de la extensión de carbono, por si algún dia me da la calentada y me lanzo a por ella... Para los mas exquisitos, también esta el tornillo del flip chip en titanio (me imagino que la S-works lo llevará así de origen). La referencia Specialized (S230500001) es para la Epic 8, pero viendo las piezas que incluye, me atrevería a decir que es 100% compatible (ya sabréis que el cuadro de la Epic 8 es muuuuuuuy parecido a nuestro EVO salvo mínimas diferencias). Salu2!
Viendo el listado de referencias que habéis puesto y haciendo cuentas el cambio sale por 909 euros bieleta de aluminio o 1096 bieleta de carbono . Más amortiguador trasero. Si le sumáramos el FA (900 horquilla y 500 amortiguador . Cambio a FA saldría entre 2300 y 2500 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias por la aportación, en mi caso, como realmente los rodamientos no hay que comprarlos, el conjunto, después de buscar muchísimo, lo conseguí por 819 € que creo que es un buen precio y directamente con el distribuidor de la marca en mi ciudad. De cualquier forma, para mí el ahorro de dinero no era la principal motivación, quería salirme del yugo del brain y no tener que pasar por ellos para cada mantenimiento o reparación y, en mi caso, los fallos de amortiguador/horquilla eran demasiado frecuentes. He cambiado tanto horquilla como amortiguador y me he pasado a FOX, la serie performance por estética de mi bici y precio, en ese orden, y los he "tuneado" a mi gusto y estoy alucinando. Por otro lado también estoy convencido, aun reconociendo que soy victima del consumismo..., que con esta modificación, a mi bici le estoy dando unos años más de vida con mucho disfrute, me ha sorprendido realmente el cambio, sube y baja mejor, y no doy con los pedales al suelo continuamente, y además cuidaré un poquito el planeta si no me compro otra bici, como están empeñados en convencernos los fabricantes..., ya que parece ser que la fibra de carbono tiene mal reciclaje. Después de mi experiencia con el "sistema propietario" brain de Specialized, debe pasar bastante tiempo hasta se me olvide y decida pasarme a otro "sistema propietario" tipo Flight attendant o similar de Fox, Ohlins, etc.... que seguramente obligue a pasar exclusivamente por el fabricante para su reparación/mantenimiento. Mi objetivo actual es tirarme otros cuatro años con la bici como la tengo, amortizar la inversión realizada y, en ese momento, pasar a un nuevo proyecto en la misma con el pintado(ya me dará igual la garantía, de cualquier forma guardo el triangulo de origen por ese motivo) e instalación de un sistema de suspensiones inteligente que ya estarán muy probados y evolucionados... y yo estaré más viejuno y me vendrá bien pensar menos encima de la bici, justificando su cambio. Un saludo, espero que nos cuente su experiencia el compañero que se ha animado al cambio cuando la realice
Completamente de acuerdo y de ahí la decisión de actualizar a evo. La Epic 8 tampoco aporta tanto conforme a la 7 que tenemos. Sólo un maletero en el tubo diagonal y eliminar el brain. Justo lo que hemos echo nosotros. Sí hubiéramos comprado cuadros sueltos nos vamos con descuento a 3000€ en el caso de pro. Mi Epic s-works brain la voy a pasr a evo por unos 1000€ incluido amortiguador. Además abro la posibilidad de en un futuro actualizar a suspensiones electrónicas. Pienso que buena operación para mantener una bici actualizada sin gastarte una fortuna
Hola Tengo una Epic de 2021 y voy a poner llantas de 30mm internos. Quiero saber si puedo montar unas cubiertas Pirelli de 2.4 o puedo tener problemas con roces en el cuadro. Muchas gracias
Gracias Churrasco Entonces voy a mirar las mismas en 2.2, las he visto por 32€ cada una y las demás se me van de precio. Un saludo!!
Mi Epic evo es 2023 , pero no creo que las anteriores tengan más paso rueda Yo ahora llevo mezcal 2,25 y ya va justa
Alguno con Epic pro modelo 2021….con horquilla Sid Brain SL Podríais decirme que eje pasante lleva la rueda delantera ?? Según he leído es 15x110mm…y por todos lados veo que esas medidas se corresponden con una longitud total del eje de 158… En cambio mi bici lleva un eje de 148mm Que según veo se corresponde con medida 15x110 Donde me estoy equivocando?? Más que nada es por saber cuál tengo que comprar ….le he pasado la rosca !!! Gracias
110 es medida entre punteras por dentro 148 la medida total rosca incluida Paso de rosca la última serigrafía que te pone el eje
El tema es que si pongo en Google eje pasante 15x110….las medidas que indican de longitud son 158mm Y el mio pone 148 Y la medida entre punteras es 110mm
Mide bien entre punteras para asegurarte que es 110 y no es 100. Mide bien el eje para ver que es 148 y no es 158, seria raro, pero puede ser un error en la serigrafia.
Indagando por el foro he visto varios compañeros que tuvieron el mismo problema …. La conclusión final y respuesta de rockshox: El Maxle incluido con tu horquilla es el correcto. La SID SL utiliza un Maxle de 15 x 100 mm, ya que las bridas de las patas inferiores son más estrechas. Esto permite que la horquilla siga siendo liviana y, al mismo tiempo, tenga el espaciado Boost (15 x 110 mm). Resumen….es boost pero con un eje no boost. Las punteras son más estrechas y eso hace que el eje necesario mida 148 en lugar de 158mm q es el normal que llevan las horquilla boost 15x110 Un jaleo ….aunque la horquilla es boost debo buscar un eje no boost de 15x100… El espacio interior entre punteras es 110 imagino que todos los que tengáis horquilla rockshox sid Sl o select plus tendréis el mismo problema pero no os habréis fijado porque para pasar el tornillo hay q ser un buen manazas como yo ….
