Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Yo ando sin vehiculo,sino me acercaba, diselo a @Samort a ver si le apetece y vamos pallí
Que zona estas? te diria que fueras a enduroland si puedes(montanejos), zona benicassim mediterranean epic-extrem, o la mejor, zona morella y penyagolosa
Pero sera por zonas guapas en castellon...

Que good year has montado delante?

 

Estoy andando por la sierra de irta.
Por morella ya anduve pero a pata y esa zona es muy cañera... Por Benicassim ya anduve un año, pero poco.
Delante llevo la peak ultimate 2.4.
Para mas caña va la goodyear escape y esta detras, la escape sera como una ground control y esta peak como una fast trak.

 

Me suena de que ya te comente algo ,pero no estoy seguro sobre irta
https://es.wikiloc.com/rutas-mounta...a-cara-este-sierra-de-irta-3-8086685#comments
Esta ruta me gusto bastante, eso si ,es terreno duro

otra
https://es.wikiloc.com/rutas-mounta...vert-torre-badum-calas-sierra-de-irta-5650247

De ese mismo usuario tiene varias que tambien hice por al zona, de eso hace ya unos cuantos años, seguro que encuentras rutones por alli
La tinença de benifassa te pilla medio cerca, aquello es increible
https://es.wikiloc.com/rutas-mountain-bike/el-portell-de-llinfern-imprescindible-11360245

En breve neceitare una delantera, la tengo anotada a ver que tal

 

Recuerdo haberte pillado a ti ya algun track, de la primera, que hice ayer, brutal.
Segun tu perfil, de leerte por aqui, se te puede quedar corta de taqueado esta goodyear peak, lo que si es pasote es la carcasa, es irrompible, y tema sellado.
Para que te hagas una idea, lleva 5 meses casi con el liquido de montaje aun, (es tubeless complete, no tubeless ready) pero te la veo mas de trasera. Mirate sino la goodyear escape que es mas de tu estilo. Lo que no se son pesos y eso.

 

Rodatec estas bastante lejos, pero puedo acercarme una mañana con la furgo por tu zona que no la conozco si conoces algo de por allí, si tu puedes acercarte podemos mirar un punto intermedio como Cabanes que hay cosillas por allí, ¿hasta cuando estas?, el 31 creo que podría, que ya me lo dijiste el año pasado y no pude, porque yo es al revés, cuando venís los de aquí nos vamos .

 

Jajaja. 31 tarde ya.
Claro, logico, epoca estival, nadie esta donde pace.
Yo pensaba que estabais mas cerca, cabanes me suena de la venida, como a 45mins, y eso es intermedio, ufff.
En mi zona eso es salir de la provincia.
No te preocupes, en otra ocasion, tampoco soy experto en la zona, a tirar de track, pero ya son muchos años que vego por aqui.Me vuelve loco este terreno que teneis.
Yendo solo y fuera de zona, hay que ir con tiento, pero con estos parques tematicos que hay por aqui... Y tan diferente a mi zona...

 

Las goodyear Peak, de tanto leerte, en mi zona tienen que funcionar muy bien y sobre todo que se ven fiables.

Lástima que tengo cubiertas compradas para los próximos 2 años ...

Mientras, sigo con mis Maxxis Rekon Race 2.35 y 2.25.


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Las espe, y así comparamos

 

He barajado lo de las rekon, tengo una 2.25 bastante nueva, estuve a un tris de pillar una del decathlon, pero pense ya apurar mejor estas. No me cierro a pillar una 2.35, pregunte por aqui y alguno me asusto con el peso.
Que te peso a ti?

 

La Rekon Race 2.35 que llevo puesta 810gr.

Y tengo otras 2 más casi nuevas en 785 - 805gr.

Son pesadas la verdad... Pero tienen un tacto muy bueno a la hora de ajustar presiones y no sé notan rebotonas...

También es verdad que llevo las llantas Drive Six de palos, y de todas las cubiertas que he montado, las Maxxis son las que mejor tacto he conseguido con estas llantas y no me importa ese exceso de peso y lo bien que protege la llanta.






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Yo creo que maxxis debería innovar un poco en el compuesto y bajar un poco el peso, nadie discute de su calidad, de la eficiencia, la resistencia de sus cubiertas, un ertro real con buen balón, en general de su calidad, pero esque pesan mucho para los tacos que tienen, de mi grupo ahora mismo solo hay uno con Rekon/Rekon Race, el resto tenemos vittoria, pirelli, continental y specialized. Cuando antes eso era impensable, y entre Ikon, Ardent Race, Forekaster... Se comían el 90% del pastel, esque parece una tontería, pero con cualquier otra marca te ahorras 200/250 gramos limpios solo en las ruedas, que es mucho decir ya, que no estamos hablando del peso de la bicicleta ni del ciclista, y 200/250 gramos para mí o para muchos es un valor importante a tener encuenta a día de hoy, alomejor luego me da la neura y vuelvo a las cubiertas pesadas, pero ahora mismo prefiero esos 200/250 gramos de menos en las ruedas. Y a eso le sumas que las otras marcas han espabilado y tienen ahora varios modelos, muy buenos y ligeros... Pues maxxis necesita reinventarse, me gustaría ver las ventas totales de cada marca por disciplina.

 

Ya no habéis vuelto a hablar de las Tufo.
Llevo un mes y pico saliendo los fines de semana por zona EnduroLand y Gegant de pedra con XC14 delante y Booster 2'2 detrás y no puedo estar más contento. Ni un pinchazo en ninguna de las dos y eso que llevan ya unos cuantos pedregales pasados.

De la XC14 no daba un duro por ella y me está sorprendido muchísimo, y eso que voy justito de técnica.

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A mi Tufo la verdad que no me fué mal... buen balón, buen peso, buena carcasa en lo que se refiere a aguantar guerra, buen rodar... Para mi gusto a la XC14 le faltaba un pelín de chicha en lo que se refiere a retención y agarre lateral y respecto a las presiones había que hilar muy fino. Resumiendo, es una marca que no descarto repetir con ella, de hecho tengo pendiente de probar la XC12 como trasera.

 

Yo tambien me fijaba bastsnte en el peso, specialized en control, las chaoyang, cada vez rascando mas, pero cuando pillas unas fiables, por ejemplo estas goodyear, y encima no me parecen pesadisimas(731-688), te das cuenta que te quitas muchos rollos de encima. Que si vas a cogerla y esta desinflada, que si un pinchazo fantasma que no habias visto, que si estan secas en un mes o menos, que si suda...
El estar tranquilo esta guai, confiar que en una salida o carrera no vas a pinchar a la minima, es una tranquilidad, incluso puedes salir sin tantos co2 por ejemplo, ya te quitas peso total tambien.
Yo el año pasado vine con las schwalbe y acribille la ralph, el anterior con las chaoyang, corte la dry, llevaba dos co2 enganchados a la bici y uno al maillot, ahora voy mas confiado, llevo uno a la bici y camara fina tpu, sin bomba, se que van bien de liquido, las chaoyang tragaban bien de liquido, habia que meterle con ganas, cuanto pesa eso tambien?

 

Probadas la XC11 y la XC12. Ésta, muy buena opción, la otra, no tanto.

 

Análisis certero. Y 731-688 ¿donde hay que firmar? Las sumas son esas. 80 de líquido o 120? ¿Llevamos de todo o unas mechas y un inflador? Ya sé que las herramientas no van en el aro, pero ¿cuanto se pierde en andar reparando? No me interesa 800 y pico si con 700 voy genial y no rajo o pincho. Pero también que agarre, retenga y ruede, en el equilibrio que tú te sientas bien. También pienso que las cubiertas de ahora son mejores en todo y maxxis se ancló un poco ( y eso que los ladrillos de 825 gr de r. Race 2.4 wt me están divirtiendo mucho en tiempo veraniego)


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Totalmente... también depende mucho de lo agresiva que sea tú jardín de juegos... Yo si son muy muy ligeras no me fío un pelo...por ejemplo de las tufo... que en carretera son buenísimas... Y por experiencia las únicas que no me han dado problemas precisamente están rondando los 800gr , a excepción de la Renegade grid 760gr...pero vamos de ahí para arriba..las mezcal 750...y 500 km para tirar....con la rígida me iban bien... pero en doble territorio de guerra si sueltas freno...no voy tranquilo con cualquier cosa

 

Me animé más de la cuenta con la rekon 2.4 wt y mira, recién talonafa a 2.2 o así,el peso 911gr
Evidentemente la devolví

 

Cerca de 700 para mi esta bien, tambien depende del balon, si pesa 700 y son gigantes, pues ya no es lo mismo.
Estas son 700 mas o menos pero no son inmensas.
Despues hay alguna que aun siendo pesadas, tienes percances, tambien hay mucho factor suerte. Me paso con las schwalbe ray-ralph.

 

La virgen.