Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Mas a una chaoyang dry, porque es muy redondeada, pero agarra que no se sabe ni de donde lo hace, es que antes de quitarla con todo el centro gastado, seguia traccionando de narices.

 

Si, y lo de fiabilidad de estas, estan a otra escala, la delantera la guardo para quemar detras si meto otra peak delante.
La delantera liquido de cuando la monte, mas de 5 meses y la trasera le rellene una vez por precaucion, pero tenia, y ni poros, ni manchas, es que no las hinchaba de semana en semana, increible.
Ahora con la ralph y la rekon race, me parecen de cacalavaca, a hinchar todos los dias casi.
Y ya digo, a la ralph delante la oigo tipo tractor delante, y la rekon race noto que se pega, y es por venir de las goodyear, que iban finisimas.
La peak sl antes de quitarla media 59.2, creo que perfecta la medida, y 688grs, cubierton.

 

La peak sl 2.4??

 

Si, pero yo he tenido la peak sl race, race es la de 120tpi, mas ligera y flexible, la sl a secas sera indestructible, de 60tpi.

 

Perfecto, creo que voy a probar la tuya, que mi Renegade está ya en apuros...

 

Yo tengo en la bodega 2 demoledoras.
Kenda saber pro (que ganas le tengo)
Y peyote xc que probé delante.
Detrás en el juego de competi llevo la Michelin xcr 2.35/ Ray 2.35 delante

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Me toca cambiar las Rekon Race que venían de serie en mi nueva Spark y viendo los precios estoy pensando en las Goodyear.

Soy de rutas largas más pisteras y senderos sin grandes complicaciones (con las Rekon Race he ido bien en mis zonas habituales).

Los que conocéis Goodyear que combo me recomendáis?

 

Peak SL delante y detrás

 

Yo te diría peak delante y peak SL detrás para casi todo.
2 peak para todo tipo de clima( salvo mucho barro)
2 peak SL para seco y sobretodo pistas

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Peak ultimate delante y peak sl race detras, en 2.4 fijo.
Delante la peak normal da ese plus de mordiente, mas cuadrada sin llegar a ser del todo cuadrada y apenas lastra mas que rodadoras puras.

 

Aqui una foto de como se ve en accion.
Se echan en falta fotos de estas que se hace una muy buena idea uno de como queda.

 

Pintaza...esa es la tuya?

 

Si claro, soy yo y es la peak ultimate.

 

Me mola!!

 

Te molaria mas su fiabilidad, que tu valoras mucho, olvidate de las tlr, esto es tubeless.
El taco que no te engañe, andara como entre una ardent race y una fast trak o asi mas o menos de taco, tirando a bajo, pero de esas que pueden ir delante y detras indistintamente para todo el mundo.

 

Voy a meter un juego que tengo fast track Renegade grid...y me parece que van a entrar a la bodega

 

Lo que si leo en varios foros extrajeros, porque se debe usar bastante en america y europa, es que hay un porcentaje que salen descentradas, con seseo.
Y eso es un gran fallo, no se si ya últimamente lo tienen controlado, las mias perfectas.

 

Esta no? Que pesará 2.4 ,me importa más que pese más que menos.. hasta cierto límite

 

Eso es porque cuestan de meter y se fuerzan las fibras... me ha pasado con alguna cross King... tampoco es muy apreciable si no pasas de 70km/h

 

Esa es, 731grs a mi, y de fabrica da 770grs creo, yo creo que esta en su justa medida.
No busques que de los 61mm que marca eh.
58 y mucho o 59, inflada a presion de uso, muy baja por cierto, yo a mas de 0.9 no la he llevado nunca.
Cuando la monte a 1.7 o asi, marcaba 60.2 mm, es como muy elastica la carcasa.