Hola a todos, Vengo a presentaros un vídeo que he preparado explicando cómo he cambiado la horquilla rígida (1-1/4) a una BH Top Line Alu 200 por una horquilla de suspensión Marzocchi (1-1/8): Espero que os guste y... Sí, ya sé que lo suyo hubiese sido comprar los casquillos hechos o hacerle en encargo a un tornero. Pero ni encontré los casquillos ni conozco a ningún tornero. Y además me lo he pasado muuuuuuuy bien en el proceso. Saludos!
Pues me lo voy a mirar. Cuando empecé a actualizar la mia no tenía ni idea (tampoco es que tenga mucha ahora) y fue una de las cosas que me trajeron de cabeza porque no entendía nada y estuvo a punto de acabar en el punto limpio. Gracias a la ayuda recibida en este hilo lo saqué adelante, compré los casquillos que me costaron un ojo de la cara para lo que son, y estoy encantado con ella.
Este era el papelito de instrucciones que entregaban al comprar la TopLine y me imagino que también con cualquier otra BH:
A mí siempre me gustó mucho, y combinada con el monostay quedaba una bici bien bonita. Lo malo es que es de hierro y pesa un montón. Vaya chasco cuando lo descubrí XD.
tengo que ir a lavarla, esta de serie con pijotadas en azul que me dió por ahi, la compre en wallapop y la pobre dormia en la calle y las cubiertas estaban para tirar es la 310 en alivio del 94, me encanta la horquilla recta, tengo otra 450 en stx con el mismo cuadro y horquilla, y otra de un color mas peculiar 55S en lx ya ire subiendo fotos, tampoco pesa tanto la horquilla
Creo que he pillado una enfermedad llamada sindrome de diogenes. Mañana recojo la que será mi segunda Top Line, esta vez sin curva en el tubo horizontal, ni cromada entera. A ver cómo está.
Pues despues de ver el solo bici de arriba, que sale la Alu 450, la que estoy por recoger es la Alu 150, osea espero que lleve altus (las 3 fotos es por el lado que no está el cambio, pero no he dado lata al vendedor por el precio que pide). Tiene pinta de altus por los frenos V´s de aluminio porque en esa época mira que habia frenos cutres de plásticos por todos lados. A ver si está medio bien, la meto llave un rato y aceite y no necesita nada mas. Ademas he visto por la zona una RST 460 bastante guapa, si fuesen ambas 1-1/8 quedaría de muerte, sobre todo si me valen los elastomeros de la Mach 5 o puedo adaptarlos. El caso es que si necesita cables etc no pase todo bien configurado y listo de un presupuesto minimo que tengo en mente (cada cable en cierta tienda es 1 euro cada uno, fundas tengo pues me falló la divine SL y esta "nueva" la funda del cable, tengo alguna cadena de 4 euros pero son de 10v habria que tirar del aliexpress pero no creo que esté pasada solo un poco rustida. A ver si hay suerte y no me dejo ni 10 euros en material para dejarla bien. Mira que tenia una decathlon de 25 euros pensada para ir a la playa y la vieron y me la pidieron, que si tenia muchas bicis que para que queria eso ... en fin pues otra. En el presupuesto un candado del chino necesito.
Pues ya la tengo. Las cubiertas son originales, las cheng shin de la época ( matriz de CST) No parece que haya tenido mucho uso. Falta limpiar, poner otros puños que tengo en purpura de AliExpress muy guapos (que casualidad que pegan en esta ) y ajustar el cambio trasero que no va, la maneta no hace clic, toca desmontar el famoso Altus C50. Casi no hay marcas de cadena en el protector de la vaina, que raro ...la tija feucha como siempre en estos casos.
Vaya zarria Es broma, a mí me gustan todas, y por BH tengo cierta predilección porque mis primeras dos bicis fueron de esa marca. Lo de la maneta suele ser problema de solidificación de la grasa, normalmente con bien de wd40 se soluciona, y si no, la metes en un bote con gasoil y la dejas ahí un par de días. La gasolina también funciona, pero a veces puede afectar al plástico. Para que veas que me gustan todas, mira lo que me traje hace poco del punto limpio. Con las mismas Cheng sin que la tuya
Esa es peor que la mia lleva el tourney y frenos de plastico pero tiene buena pinta. Estas bicis tienen su función, son muy utiles. Yo la quiero para ir a la playa y aparcarla, entre el grao de Castellon y Benicasim hay un paseo espectacular con carril bici y aparcabicis y ahi se queda. La otra que tengo es la S-works y aparcarla no me mola, estaria pendiente y poco a gusto, esta BH vale lo que unos pedales 520 asi que aparcar y disfrutar Una mala foto del largo paseo que han inaugurado hace poco: Aqui en Magic World o lo que era Marina Dor, nada que no podia dejar la bici por ahi sin mas Eso si, 64km no me hago con la BH
Ésa es la típica bici de hipermercado, de las que regalaban al comprar una lavadora Pero para dejarlas por ahí atadas son perfectas. De la mía me ha sorprendido lo bien que van los cambios, son toscos, pero funcionan muy bien.
si, tuve una vitamin R antes que esta y cambiaba bien, hasta que salió del carril bici, hice una ruta normal y el cambio saltaba muchisimo, iba a su bola. El altus va bien si no hay demasiado bache, va mejor que los turney etc. La RST 460 es de 1-1/4 parece y esta creo que deberia de serlo, la que iba en sxt (la del solo bici) si era 1-1/4 pero no llevan el mismo cuadro. Esta no lleva wishbone detras. La vitamin R esta muy por debajo de esta top line 150, esta es la bici de 4 duros que mejor pinta tiene de las que he tenido. Solo que los tornillos no son allen y no puedo hacer nada hasta que vaya a casa y traiga llaves adecuadas. Igual sustituyo todos los tornillos que pueda.
Que rabia, no puedo hacer absolutamente nada en la BH, tengo las herramientas de la Spe y no sirven para nada, no hay ni un tornillo allen para el cambio y manetas, todo son para llave de vaso y destornillador de estrella. Listado de cosas: - Cambiar puños por unos de doble color lock on. - Desmontar maneta de cambio trasero y limpiar completamente. - Cambio de cable de cambio trasero (el delantero va bien, no tocar) - Limpieza a fondo pero sin desmontar nada. Eliminar pegatinas de la tienda y dañadas. - Engrase de todo. - Ajuste de la potencia. - Ajuste del sillin. - Revisar ruedas, comprobar conos. - Dar aire. Dudas. El manillar esta un poco picado, es morado pero no acaba de tener buena pinta. Tengo un Ritchey lite plateado que ... pues no tengo donde ponerlo. En principio iba a la pro racing pues era nuevo pero tiene su AT2 y no creo que tenga mas bicicletas nuevas clásicas para ponerlo. No sé si ponerlo, no añade gran cosa. El sillin ... pues es cómodo y no esta mal, pero quedaria mejor uno mas fino y ligero. Pegas: Ya empezamos a tocar las narices y aumentar presupuesto. La horquilla RST460 es de 1-1/8 y no sé de cuanto es esta horquilla. Esta tarde desmonto el unico tornillo allen, el de la potencia y mido. Por lo que piden, creo que es una buena compra si consigo que se mueva el tornillo. No paso del presupuesto y me queda para el cable y alguna cosa mas en caso de necesidad. Otra opción es no tocar nada y dejar de enredar No tiene mala pinta la 460, con unas soguarro blancas quedaria interesante .... y fuera del objetivo de no atraer miradas. Y ya puestos tengo unos pedales Rant amarillos fosforitos que con morado ... a saber como acaba esto, hasta se me ocurre vender la S-works y tener fondos para todas estas ideas
El manillar casi seguro que no es de aluminio, será de acero o alguna aleación asquerosa de vete a saber qué. Si no te importan los manillares estrechos, te regalo uno, o dos... Tengo unos cuantos que voy sustituyendo por otros más anchos. Sillines también te puedo ofrecer, tengo unos cuantos. Sí quieres mándame un mp. Para los tornillos,si no quieres esperar, vete al chino más próximo y pilla una llave inglesa de las pequeñitas y un destornillador. Sí los tornillos no están oxidados saldrán fácil.
Ya se me ha ocurrido, en el chino he pillado por 2,50 el candado con cable que al menos no se puede abrir con destornillador. Me quedan 17,50 euros de presupuesto para lo que me falte. La pega es que he probado las llaves inglesas del chino cuando compré el candado y tienen mas juego que la Navratilova esa y en casa las tengo bastante decentes. Igual esta tarde la saco a ver que tal, va en una sola velocidad, piñon pequeño plato pequeño pero da igual, la noté bastante solida, no hacia cosas raras. La luz Bontrager Flare RT que la pondré (siempre llevo luz trasera diurna) ya vale mas que toda la bici
