Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

En breve tengo que cambiar la trasera y tengo una Aspen nueva en el armario. El caso es que me parece que tiene muy poco taco para su peso y tengo dudas de su agarre en subidas rotas.
La idea era pasar la XC11 que llevo delante a trasera para terminar de gastarla pero teniendo esta no sé que hacer ya que no he llevado nunca ninguna.
Que tal funciona la Aspen?

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Si ya la tienes pruébala y sal de dudas, el balón es muy generoso, eso ayudará, ya nos cuentas impresiones a ver que tal.

 

Me sumo a Mezcal, la llevo mucho tiempo ya en 2.25 y 2.35 da balón muy parecido en ancho interno de 30, unos 57,5 mm, siempre en versión con refuerzo lateral (Trail-TNT)

Pirelli no me acaba de convencer atrás, me queda alguna "letra" por probar, pero no lo veo. Ni la R específica trasera en 2.2 ni la H en 2.4 me ha cuajado, comportamiento regulero y poca duración.

Renegade he usado mucho en maratón en 2.2 buscando rodar, si se complica el terreno pues tienes más papeletas de romper. Dejé de usarla cuando pasé ancho interno de 30.

Rekon Race 2.4 WT también la he usado como trasera, aprobada pero no en carrera por fiabilidad, lleva muchas mechas....

 

Te va sorprender.

 

Otra que me parece buena detras es la rekon race. Tiene ese punto de rodar bien y sacarte de apuros cuando se complica la cosa por el taco lateral, luego la carcasa aguanta golpes bien. Nones la mas rodadora..

 

Ayer recibí el último modelo de las Pirelli Scorpion XC RC ProWall 2.4, la versión Race.

Todavía no la he podido probar pero con pie de rey en mano ya se notan diferencias.

Tal y como se dijo aquí son más anchas, pero también menos altas, unos 5mm, asi que la bici irá más baja.

El dibujo de los tacos cambia un poco y es más ancho, antes la pared de la cubierta sobresalía más que los tacos, cosa que ahora no pasa.

La goma también se nota diferente al tacto y son MUCHO más complicadas de talonar.

 

Lo de la altura no miramos mucho, es algo que puede marcar diferencias.
La altura libre al suelo es importante. Puede ayudar algo.

 

La Aspen es muy buena, rueda, tracciona y agarra bien

 

SoLaMeNTe en duro, muy buena para lo demás si no quieres frenar,tracciona,si se le puede llamar traccionar los 100-200 primeros km, yo la llevo 2500 km porque estoy sub.normal, ni se me pasa por la cabeza repetir,si no es que me da por hacer un monegros o algo así

 

Como te dijo rodatec, ralph 2.25 y haces pareja


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Yo acabo de quitar las rekon race 2.4 Wt y vuelto a montar las grid lite, fast trak - air trak. He notado la diferencia de altura y quería saber que otras cubiertas son altas sin irme a más de 800-830 gramos


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Esta relacionado la altura con el peso?
Yo creo que las wolfpak son muy altas.

 

He leido que da poco balón y me echa un poca para atras ... que lio para una cubierta, la mezcal es que es un poco pesada ..

 

2.35 da 58 y pico recien montada. Andars cerca de 59, no va mal del todo en tamaño.

 

Esa ya la he tenido, de hecho tengo una, con un pequeño agujerito donde cierra con la llanta casi nueva .. pero la gastaré después ..
Me refería a la 2,25 como trasera ..


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La wp RACE balón/peso en 2,25 también está bien y es una cubierta polivalente tipo Racing ralph, no?


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Es un punto mas, si es polivalente, la racing ralph es rodadora, no semislick como las de ahora, pero rodadora.

 

Señores vengo por aquí informo que vittoria peyote es dios y me voy....

Que maravilla de cubierta y eso que la llevó delante....se defiende demasiado bien para el taqueado, pero tiene el lateral más alto así que compensa bastante...
Lo dicho top para ir rápido.
La Michelin xcr detrás muy buenas sensaciones pero creo que está por delante la peyote.

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Muy seco tiene que estar...
Aqui ya esta para ray, dos dias lloviendo a saco y niebla y relente.

 

¿Qué modelo de Michelin es? ¿Jet, Force…?No encuentro el modelo XCR en su web…

https://www.michelin.es/bicycle/browse-tyres/by-usage/mtb/cross-country