No os agobia tener más de 2 bicis?

Con trastero grande se leva mejor tener 4 bicis + la de la parienta que lleva cjiendo polvo hace años...esa si que me agobia

Una de carretera vieja para los rodillos. Otra de carretera actual
Dos de montaña Trek Superfly (una doble para salidas por la sierra o cuando se complica y otra rigida para el invierno para paseos light y epocas de barro).

...y lo bueno es que uso las 4...aunque en ciertos recorridos de montaña tengo dudas de cual usar.

El principal limitante del numero de bicis es el espacio y el dinero. Creo que nunca tendre gravel...priorizo la seguridad y la comodidad a la velocidad...!!

Solo si tuviera un piso muy pequeño y sin trastero tendria gravel con dos juegos de ruedas renunciando a las rutas mas tecnicas!

 

Carretera, montaña rigidificada, gravel, viajera por lo fácil, viajera por lo difícil, urbana batallera, urbana premium, road plus, cargo y una incatalogable que lo mismo sirve para todo que para nada y ambas cosas a la vez.
De momento, bien, pero si se cruza algo que me gusta la meto al redil pero antes que pronto.

 

Carretera aero moderna
Carretera aero de zapata
Carretera de titanio de zapata
Carretera road plus de acero para invierno
Xc rigida de carbono
Ebike mtb
Gravel
Dos cruiser
El rodillo smart

Agobiado estoy pq he vendido una kona unit y no me lo perdono

Ahora estoy centrado en la aero, la verdad.

No somos bichos raros. Conozco gente con cinco coches clásicos.

Edito pq me dejaba una.




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Si el dinero y el espacio no fuera mi impedimento, tendría más y eso que me estoy quitando,a día de hoy 9 bicis,he llegado a tener 12 en un piso de 70m.

 

Yo mantengo el cuadro y la horquilla P2 de una Unit 2-9 de primera serie a buen recaudo.
Como Hernán Cortés, cuando barrenó sus naves pero conservó la quincalla (que lo bien que le vino para el posterior asedio a Tenochtitlán).
Ilustro:


Tampoco ocupa tanto y cualquier día vuelve a dar guerra.

 

Yo tengo 5,y un rodillo inteligente, pero dos son mias, y otras tres de la family.
Tengo mtb doble y road, no soy exigente, estoy contento, ni me sobran, ni quiero mas, y quiero darles uso a las que tengo, usarlas bien, para que el dinero que cuesten no sea malgastado.
Quiero decir, si les saco bien el jugo, no me duelen nada lo que valgan, ni lo que gaste en ellas.
No veo eso de que hay gente que no quiera bajar una trialera por si raya la bici, y tener bicis pasando años y con polvo de no usar.
Tampoco estoy pensando en tenerla inmaculada por si la vendo, me gusta exprimirlas hasta que no de mas y a por otra.

Y respondiendo a la pregunta del hilo, llevo tiempo con entrenos extructurados y santo remedio, ya se lo que voy a hacer, pero si que hace un tiempo me entraba la duda de que bici usar, y eso que siempre han sido dos

 

El tema en mi caso: la BTT hoy día la uso poco y con tener una rígida ligera y pistera me sobra, aunque tenga ya 9 años me cumple muy bien.
Por otro lado sucede que hoy en día las flacas de puentes están muy poco valoradas, aunque sean una buena bicha ligera. Por eso he preferido conservar mi zapatera del 2018 y seguir disfrutándola en el pueblo antes que malvenderla, aunque la compagine con la nueva flaca de discos de este año.
Además, necesito tener otra bici más de batalla para ir a trabajar a diario, aparcarla a la intemperie, etc. y da la casualidad que también es de carretera.
La principal pega que le veo a esto, al margen del gasto y del espacio es que la duración de los neumáticos al estar tan repartidos los kms se alarga demasiados meses (5 juegos de ruedas en total) y esto para el Tubelesss sobre todo no es lo ideal, por eso ya hace mucho que solo tubelizo la BTT.

 

Podias haber seguido con la de puentes...
Yo con zapatas sigo, y sin atisbo de renovar, esta flamante, este año quiero meterle un potenciometro de pedales, voy agustisimo hasta que parta.
Este año le voy a meter toda la tralla que pueda.
Lo que dices, si tienes varias, tienes que tomar ciertas precauciones, por ejemplo tubeless, para mi imprescindible en cualquier bici.

 

Yo hasta hace un mes tenia 5 bicis: mtb, e-mtb, carretera, gravel y una old mtb 26".

La verdad que si me ahobiaba un poco el no usarlas lo suficiente, en unas cuantas me he gastado un buen dinero en proporción a mis ingresos y me gusta sentir que las aprovecho bien.

Con 5 bicis, aun saliendo 4 veces a la semana sumaban muy pocos kms porque estaba muy repartido el uso entre ellas.

Ahora tengo 3, en breve 4 porque estoy renovando la de la carretera y la e-mtb voy a prescindir de ella indefinidamente, aunque es divertida no es el tipo de ciclismo que me gusta.

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Cierto, con la de puentes podía haber seguido muchos años más. Ha sido un capricho, la verdad.

 

Aquí uno con 4, porque a medida que he ido renovando he tenido que vender por espacio, porque después me arrepiento

Sworks SL8 (Road)
Specialized Crux (Gravel, bikepaking con ruedas de carretera)
Specialized Epic WC (Btt doble solo para senderos, para las pistas está la gravel)
Berria belador (Road en invierno o días malos +rodillo)
Así me organizo yo

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Lo que me choca es que hay mucha gente que tiene bici de carretera para invierno y bici de carretera para verano...

 

A mi también, cual es la diferencia técnica?

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Supongo que es porque en invierno se llena más de ****** y hay más peligro de caerte.
pero es que al final es como bien dicen más arriba, nos gastamos pastizales un bicicletones ultimo modelo, para tenerlas llenando de polvo sacándolas 4 veces y que con los años se devaluen, y es cuando las gente las sacará para comprarse otra bici nueva...

 

No sé, la mía es 4 estaciones

 

Aquí no es común, pero tengo colegas escoceses e ingleses y allí es bastante común tener una segunda bici para el invierno, más de batalla, y llevan en ella guardabarros grandes fijos, si no, no te dejan salir en grupeta con ellos.
Tiene mucho valor salir en aquel clima lluvioso y frío todo el invierno. La "buena" la suelen reservar para el buen tiempo (escasos meses allí). Además los pobres se hinchan a hacer rodillo. Supongo que en puntos del norte de España será similar. Por el mediterráneo somos muy afortunados en este sentido.

 

Me estás hablando de mi tierra amigo, Galicia es así . , pero yo no ando todo el invierno, solo los meses "buenos" , y si llueve nada, tengo el culo pelao de hacer rodillo.

 

Yo tengo bci de carretera para invierno.
Es de acero, geo más relajada, vainas largas, más estable. Ruedas de 32c, con manillar de gravel y potencia corta, más estabilidad tb. Todo pensado para no tener sustos en carretera mojada.
Monoplato, frenos de disco de cable bb7, menos mantenimiento. Guardabarros fijos con faldón hasta casi el suelo. Ruedas de 32c.
La uso en invierno aunque se acabe el mundo, yo si suelo salir lloviendo.... y la verdad que la podría usar tb para dar la vuelta al mundo jajajaja.

Nada que ver con mi Scott foil rc de 2024 que uso con buen tiempo.


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Os admiro, @trashorras y @ombrotipo ,
Salir a pedalear ya lloviendo de salida lo he hecho pocas veces, una cuantas más me he pillado en ruta y la verdad es que también puede llegar a gustar una vez metido en harina, con buen material y ropa tampoco se pasa mal. Lo que me da siempre más pereza es la posterior limpieza a fondo y relubricación de la bici.
También es verdad que las dos veces que peor lo he pasado encima de la bici ha sido bajando en sendas cicloturistas con mucha lluvia todo el día bajando el Turó de l'home (Barcelona). Puerto precioso y largo para el que no lo conozca. Pasé mucho, mucho frío, una vez en mayo (130km) y otra en octubre, peor todavía (250km y más frío).
Tener que parar a darme golpes en manos y brazos porque no los sentía, y con tiritona.
En verano y por Valencia también me he mojado muchas veces pero ya no es lo mismo.
En Galicia ser ciclista tiene mucho mérito, yo me haría runner o cosas peores...

 

Otro con 4 bicis.
La de carretera,
Una cabra, chulísima.
El rodillo smart
Doble Xc
Rígida que la tengo en una isla.

Habrá cambios, pero por ahora no lo tengo seguro porque a alguna le doy poco uso ahora. Son las justas para tenerme siempre entretenido mirando alguna pieza o algo de su mantenimiento.