Consejo, ¿se le pueden quitar 0,2 mm a una tija de aluminio?

Buenas noches a todos, tendría que presentarme ya que hace eones que no posteo por aquí, soy Rafa y escribo desde Valladolid.
Y estoy otra vez al pie del cañón porque he conseguido una clásica y como la presbicia y el pulso ya no me deja trastear con los relojes (mi otro hobby) puedo dedicarle más tiempo a las bicis (aunque tengo que ponerme las gafas para pasar los cables por las manetas).
Al grano. Ante la imposibilidad de conseguir una tija de 28,4mm para una sorpresa que estoy preparando, me veo en la obligación de improvisar. ¿Puedo quitar material de una de 28,6 hasta llegar a 28,4? ¿algún consejo de cómo hacerlo? ¿lija manual? ¿buscar un taller de carpintería metálica y que intenten tornearla? ¿hacer el proceso inverso e intentar 27,2 y añadir un casquillo o suplemento?.
Cualquier consejo será muy bienvenido. Muchísimas gracias por adelantado.

 

La lógica me dice que será mejor 27,2mm + casquillo.

 

El problema es que tampoco hay casquillos de 28,4 y me va a tocar hacer lo mismo con él. Ahora mismo está montada con eso y chapa de lata de refresco pero la bici se merece algo mejor

 

De momento he pedido un casquillo de 27,2 a 28,6 para trastear con él

 

Todo depende del espesor del tubo de la tija, de la longitud que vaya insertada en el cuadro, su peso, la destreza del tornero - fresador ...

Yo tengo una EDR (Ti.) de 25,4 torneada a 25 en mi Look; peso bastante mas de 100 Kg. y hasta hoy ...


P.D. Asegurese bien de la altura del sillín (que sea uno habitual); una vez torneada la tija, no podrá bajarla.

 

En un taller de mecanizados , pero claro....depende lo que quieras gastar.

 

Menuda chulada de bici !!

 

0'2 mm, en los foros anglosajones de bicis clasicas, suelen compartir el tipo de tubo del sillín que se puede "escariar". El el "escariador" es una herramienta clásica de taller, y sirve tanto para regularizar la superficie intena como para adaptar el tubo a una medida superior, en tubos de 0'8 mm tipo Aelle o 531, no estoy muy seguro exactamente cuales.

Luego, tijas clasicas que tengan 3 o 4 mm de espesor, si se dispone de una herramienta (no se cual sería), pues podría ser, con tijas modernas no creo que sea práctico.

 

A esto venía, es mas conveniente y fácil escariar el tubo de la bici que mecanizar la tija

 

Muchísimas gracias a todos, a ver dónde encuentro en mi ciudad un taller de bicicletas que maneje el escariador en vez de los monstruos electrónicos que se venden ahora

 

Aunque me temo que no será posible, en este caso son tubos de aluminio pegados con racores, ufff, no creo que el tubo tenga grosor para aguantar un escariado

 

Yo lo he hecho, pasé de 27.2 a 27.0. Y no, no suele ser buena idea. El resultado es facil que sea malo ya que se requiere precision y meter una tija en el torno no es facil. Debe estar bien centrada y luego eliminar 0,2. Posible resultado: tija que cruja. Y eso es lo que obtuve. Asi que busque una de 27.0 y adios crujidos.

Busca o un buen taller y prueba o una tija de la medida adecuada. Un ejemplo que no es bueno pero haber en 28.4 hay: https://ebay.us/m/cvzI42

 

De ahí que en mi intervención hiciese hincapié en la destreza del operario; mi tornero de confianza me dijo si le podía quitar la pegatina a la tija para que la operación fuese más precisa: el resultado ? Precisión quirúrgica (en Titanio, vuelvo a recordar)

 

Depende de la tija, si tienes una barata para probar, yo le daría a la lija.

O depende de la forma de la tija y lo larga que sea puedes probar en el tornero, si es que tienes uno de confianza.

 

Como curiosidad recuerdo que una vez el comercial de EDR en la zona centro me comento que las tijas EDR Ti eran todas con tubo 25,4 y 27,2
Las de 25,0 las hacian torneando el tubo de 25,4 hasta conseguir ese calibre
Asi que has hecho una pieza de fabrica

 

Gracias a todos, de momento y para hacer prácticas, me voy a tirar contra un casquillo de 28,6 a ver que sale.