Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

Hay que montar cubiertas tubeless ready compatibles con hookless, también fijate de cada fabricante de ruedas que tienen algunos modelos concretos o medida que no las recomienda.
Las syncros las tiendas las ponen sin líquido por ahorrar, porque algunas marcas a las tiendas no les pagan ese gasto al preparar la entrega al cliente, pero este tipo de ruedas están diseñadas para ir sin cámara, Giant y Cadex indica "Si es necesario, puedes usar una cámara de aire en una llanta Hookless de Giant, siempre que el neumático que estés usando haya pasado el protocolo de prueba de Giant. Sin embargo, ten en cuenta que las llantas Hookless Giant están diseñadas para funcionar mejor cuando se montan como Tubeless y se usan sin cámara".

 

Resumen, no compres ruedas hookless, no tienen ninguna ventaja para el usuario y sí para el fabricante.

 

Ok, me queda claro. Gracias a todos por vuestra aportación.

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No vamos a hacer un debate que ya está más que hablado

 

Hola, y sabes si llevaba las presiones adecuadas?, y, puedes compartir llanta y neumático que destalonó?, Gracias

 

No es cierto, respecto a esos argumentos.. tienes unas ruedas más ligeras, efectivamente al fabricante le es más fácil y al tener menos coste de Fabricación hay precios más competitivos. Desventajas...si eres usuario de cámaras no son tus ruedas,si vas a usar tubeless, a mí no me sirve el argumento de sólo puedes meter 5 bares, porque es que no hace falta...en mi experiencia no hay ningún contra,revisar la presión antes de salir y elegir neumáticos adecuados

 

Test de las Michelin pro 5 TLR
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-pro-5-28

 

Teniendo en cuenta el precio que tienen (a 38€ suelo comprarlas) , para mí es una de las mejores opciones

 

Sobre el papel las GP TR pesan más, ruedan peor, pero agarran más y pinchan menos.

 

Fue lo primero que hice yo ayer, tambien meti las michelin cup para tener una referencia, porque son las que llevo usando mas seguidas hace algun tiempo.
En resumen las pro5 son unas buenas sustitutas de las cup por precio, sabiendo que te van a rodar muy bien, no son mas protegidas ante pinchazos, esta cerca de las deportivas, en peso prestaciones.
La continental es una buena cubierta de invierno, bastante mas agarre, y mas proteccion, pecando en peso y peor rodadura.
Lo que pensaba, la grandprix esta muy bien para esta epoca, a mi me da mucha seguridad con suelo mojado.

 

A mi las pro 5 me están gustando mucho, en seco y aún más en mojado, aunque solo las puedo comparar con las rubino IV y las gavia

 

Opino como Rodatec, las Pro5 sin ser de altas prestaciones a mí particularmente me gustan más que las power cup, y las Grand Prix TR son unas muy buenas cubiertas para el invierno, no pecan en exceso en el rodar, buena protección a los pinchazos, y tienen muy buen agarre, se comportan muy bien en mojado

 

Lo que me resulta curioso es que la comparativa Power Cup VS Pro5 no es válida para los modelos de cámara. La Pro5 pesa en torno a 45 gr más (en 25 mm), diría que es más rígida, tiene más material, agarra mejor en agua y pincha menos, rodando de una forma similar. Si no fuera por el peso sería la sustituta ideal.
Al menos esta es mi experiencia tras 2 años de uso de Power Cup y estos 2 últimos meses con Pro5.
Por cierto, recuerdo que las últimas Power Cup que compré se resecaron y despegaron las bandas de rodadura con muy pocos km. Supongo que problemas puntuales con alguna tirada.

 

Sí, de Michelin debió de haber alguna tanda que salió mal. A mí particularmente prefiero la Pro5, he usado bastantes de la power cup, y me gusta más la pro5

 

Lástima que el peso sea tan elevado en comparación con otras cubiertas de cámara porque a mi también me gusta como se comporta. La Pro4 tenía un peso bastante más contenido y se comportaba parecido.

 

El tema es que por el precio que están las Grand Prix… yo las saqué 2x44,89€

Si cumplen todo lo que prometen, sobre todo protección y duración…me da igual que lastren 2W respecto a las gp5000.

Por ese precio es imbatible…pero repito que todavía no la he montado.

Saludos

 

La diferencia con la pro4 es que esta era para cubierta y cámara, por eso tenía un peso inferior con respecto a la Pro5 TLR

 

Hombre, haces trampa, son de ali, el tema precio es incomparable, gana por goleada, pero es que encima va muy bien.
A su precio no se si la hubiera pillado , la verdad.

 

Hola tengo unas ruedas con la llanta hookless usandolas ya tiempo pero no di cuenta que no tenia gancho al tiempo de comprarlas. Porque argumentas que si eres usuario de cámaras no son tus ruedas ,porque yo llevo con cámara algún tiempo y no he tenido problemas. Solo por saber que inconveniente o desventaja hay en llevar cámaras en llanta hookless

 

A que presión las llevas?, no las puedes pasar de 5 bares por si destalonan, con camara es facil pasar de esa presión, y los fabricantes dicen que no estan homologadas para camara y solo se las puedes poner en caso de emergencia para volver a casa, yo tengo mis llantas originales de giant guardadas en una caja y tan contento con las elitewhells edge con gancho, me da seguridad, aunque yo si voy con tubeless, en las hokkles tambien ayuda el liquido a pegar la cubierta a la llanta, cosa que con camara no, resumiendo que las llantas hookles solo estan homologadas para ir tubelizado, hay gente que lleva muchos años como tu y tan ricamente, pero si los fabricantes te dicen que no, para que arriesgarse