Depende de la zona a la que vengas. Pero en general la mejor opción es traerte la gravel. Cualquier pista o camino te va a sacar una sonrisa. Si me dices algo más te puedo indicar. Yo la zona en 50 km alrededor Cáceres te puedo facilitar a tope https://www.komoot.com/es-es/user/754138761709
A mi en carbono me gusta la BMC URS (larga y alta), tiene demasiado trail pero con potencia corta y cambiado a un rake de 50 funcionaria sin problemas. También tienes la KONA LIBRE que es parecida a la BMC, pero con ángulo de sillín de 73 (no me mola aunque es subsanable con tija recta y sillín para delante). En ambas lo que no me gusta es el precio, porque por esos dineros te haces un cuadro custom en acero. Yo he comprado un cuadro BC Flint por 250€, tienes que saber que te llevas y para que funcione tienes que meterle una cazoleta a la dirección de EC44 (para ganar trail disminuyendo ángulo) y una horquilla de 410mm y rake de 45 (también por el trail y compensar el bb drop disminuyendo ángulo de dirección y rake, lo que amplia el trail y reduce el efecto caída de la rueda por culpa de un pedalier alto). Si no haces lo anterior la lias por culpa del bb drop. Es un cuadro claramente pensado para 27.5 por la altura de pedalier (similar al de mtb), pero si las cubiertas que usas son de 650b y tienes una horquilla de 410mm / 45 rake es una ganga y el aluminio es de los que absorben (no lo dicen pero posiblemente sea un 7046 o 6061). Ayer la puse a prueba rodando muchos kms por caminos muy duros y la bici absorbe con finura por eso pienso que es un 7046.
Si que son largas de reach... parece ser que evolucionan a esas dimensiones con potencias cortas de 70mm... Me gustaria probar tantas para ver cual se adapta a mi geomeetria... lastima no poder "alquilar·" para probar modelos y elegir lo que se adapta.
De geometría del comportamiento de la bici entiendo muy poco. Lo que sí tengo claro es la postura en que me gusta ir montado. Con la Triban pillé una XL por el stack, aprovechando que se podían probar, y cosa rara que el reach no variaba en función de las tallas. Claro que venía con potencia de 120 y le puse 90. Y la Cinelli Hobootleg Geo la compré después de recomendársela a un amigo y comprobar la geometría tan singular que tiene. Opté por la talla M porque ya tiene 644 de stack y 379 de reach, además de un ángulo de dirección de 69°. La relación s/r es brutal. Hay alguna bici parecida, Kona, Salsa, Masón, Genesis... pero en carbono sólo se parecería la Salsa Cutthroat. Y me llaman sólo bicicletas de este estilo debido a mis limitaciones físicas que se resumen en una artrosis brutal de todas las articulaciones además de algún que otro traumatismo. De manera que ya no pienso en bicicletas nuevas, aunque sigo fisgándolas. La definitiva será eléctrica. He pasado el verano con las rodillas, una de ellas operada, infiltradas de plasma. O sea que llegado el momento seguiremos pedaleando pero asistidos.
Compi yo también parezco robocot, por eso pille la BC. Siempre me ha gustado llevar vaina larga por las posibilidades de manejo y estabilidad. Pero ahora necesito ser lo más eficiente posible en la pedalada y he vuelto a vaina corta a pesar de sus inconvenientes, pero si le sumo los platos ovalado, buenas cubiertas de 650b, tija redshift, potencia vecnum y geometría long-tall, al final me acoplo a la bici y puedo dar pedales sin hacerme mucho daño. Ten cuidado porque no todo es stack alto, necesitas un reach que alargue tu espalda en función de tu elasticidad y luego una potencia acorde (esta última tiene que estar en consonancia con la capacidad de giro delantero de la bici). Cuando tenemos dolencias y no controlamos mucho de geos, es importante hablar con gente que entienda. Si quieres cuéntanos por aquí y vemos que geo te vendría bien. Si necesitas un stack muy alto y reach corto, realmente lo tuyo no sería un manillar de gravel. Me iría a otro tipo de manillar, para posiciones más upright, un drop no es cómodo, un manillar plano con bastante sweepback y luego unos innerbarens como los de sqlab te podrían funcionar.
Me suena que estás por el extranjero y supongo que todo se pega. Pero dicho con todo el respeto.... No nos estaremos pasando a la hora de usar anglicismos? Me gusta leerte porque aprendo muchas cosas, pero en mensajes como este me quedo con la cara de Alfredo Landa hablando con las suecas. Supongo que serán los años y la ignorancia... Todo esto lo digo con todo el cariño, sin querer crear polémicas, pero quiero pensar que mucha gente no entenderá muchas cosas por el simple hecho de usar tecnicismos ingleses.
Del manillar gravel me gusta mucho la variedad de agarres que tiene. Y los hay con poco reach y drop como el Ritchey Beacon. Me hace falta un cuadro alto porque aparte de tener las patas largas, hace ya muchos años que me diagnosticaron desecación general de los discos intervertebrales además de dos hernias discales. Con los años he menguado 5'5 cm de estatura. Ya hay un catálogo interesante de e-gravels, algunas muy guapas y mucho más ligeras que las e-mtb. Y salen muy buenas ofertas. Pero tal vez sí que me vaya a manillar plano con acoples.
Ayer salida a mediodía para aprovechar el sol. Hoy arrancamos a las 08:30 con los focos y me volví usando la rodilla derecha empezó a quejarse. Yo hice 62 km y el resto 140 km.
Pues tienes toda la razón, pero no lo hago aposta sale sin pensar. La gran mayoría de las cosas escritas sobre algo especializado está en inglés, como falta relato en español hay palabras que ya no se ni como se dirían o simplemente con una palabra resuelves todo cuando en castellano sería algo más tedioso, pura pereza, ya ves. Lo siento y te agradezco el comentario.
Esto es lo de siempre, ensayo-prueba-error y como diría @dobii gastar y gastar. Me pasa un poco igual, veo una eléctrica gravel para cuando el cuerpo no pueda con más. Me resisto haciendo muchas pruebas y llevando un poco al extremo las cosas, pero sobrevivo con inventillos y probaturas.
