El FA no puede funcionar solo en el amortiguador. Tiene que ir conjunto a una horquilla FA y potenciómetro o sensor de potencia
Pues hoy he tensado el cable del bloqueo del amortiguador, por ahora se queda bloqueado. El amortiguador funciona bien, solo que se ve que no estaba suficientemente tenso.
No sé responderte porque llevo el sistema completo. Lo que sí recuerdo es haberme quedado en ocasiones sin batería en el potenciómetro y el FA dejaba de funcionar automáticamente (solo modo manual).
Eso me ha pasado este domingo.A media ruta se me quedo sin pila el potenciómetro y el FA se quedó en modo abierto. Por cierto, una curiosidad, el domingo pasado, el garmin me había marcado batería crítica en el potenciómetro AXS. Este domingo también pero la app de Sram AXS me daba batería perfecta. Lo actualicé varias veces pero seguía dando batería OK (el sábado por la noche ya que si me hubiese dado batería critica como el garmin ya la hubiese cambiado pero tenía razón el garmin y la app de Sram no se enteró de nada).
yo también...lllevo 2 pilas pero ni me acordé ni me importa ir en modo natural media ruta jijijiji.Las llevo para los mandos de cambio, eso si que es importante jejejejeje.
yo tambien siempre tengo pilas y mas ahora con el frio, duran menos e incluso si son malas en 2 salidas adios.
A mi me ha pasado y la centralita de la horquilla se quedó esperando a recibir datos de potencia y no pude bloquear con el botón del pulsador configurado. Es decir, tuve que acabar con las suspensiones en modo abierto. ¿A ti te funciona en modo manual en caso de quedarte sin batería en el potenciometro? si es así, ¿cómo puedo configurarlo para si me vuelve a ocurrir, poder bloquearlo manualmente? Gracias de antemano.
Pero si es pulsómetro Garmin complicado sacarla en ruta por los tornillos tan pequeños que lleva para sacarla
