Un raceking me llegó con la carcasa deformada, y eso que tenía las bandas laterales reforzadas. Al hacerlo girar de notaba mucho, no tanto la rodadura, lo tuve 2 días en la rueda delantera y fuera.
Yo compré 3 el año pasado en junio. He puesto dos ahora, la trasera perfecta pero la delantera me hace lo que comentas. Pregunté donde las compré y me han mandado otra sin hacer preguntas y sin tener que devolver la defectuosa. Me da que debió salir alguna tirada mala, reclama. Está intentaré aprovecharla en la trasera de la doble que imagino se notará poco
Buenas. Me viene al pelo tu mensaje porque llevo ruedas de 25mm internos y estoy pensando en montar la CK delante y la RK detrás. Las tengo localizadas con la protección lateral (panal de abeja) por 25€/cada. Recomiendas la CK en 2.20 o en 2.3? Da buen balón en 2.20 con los 25mm internos? En duración van bien? Actualmente gasto Barzo 2.35 delante y Mezcal 2.25 detrás. Me duran 5/6mil delante y 4/4.5mil detrás pero son malísimas de meter en el aro. Las continental creo que son mejores. Gracias.
Para la CK para delante yo la uso en 2,3", ahora mismo la tengo montada con 5000km (y 0 pinchazos), todavía puedo apurarla, pero ya tengo una racing ray de 2,35" en la "bodega". Yo creo que la CK en 2,2" igual se queda un poco estrecha como delantera. La RK en 2,20" si que la medí y daba 55mm de ancho.
La verdad es que no me costó. Para montar la cubierta, asegura llevar siempre los labios de la cubierta al centro de la llanta, eso facilita mucho el montaje.
Yo llevo esa misma combinación, y curiosamente me costo mas montar la Crossking de 2.3 que la RK de 2.2 (nada dramático, solo que tuve que tirar de desmontables en el ultimo tramo)
