Hola LyN, interesante comentario. Los discos ya llevo los TRP de 2,3 mm. Para los nuevos GR4 Hope ha escogido discos de 2,3 y los V4 ventilados son de 3,3 de ahí mi duda y mi pregunta si algúno ha probado ambos y si ha encontrado diferencia respecto a desfallecimiento, fatiga, etc, en bajadas largas y muy largas. Saludos.
Hombre, la diferencia es abismal. Los discos ventilados son... ¡ventilados! Tienen el doble de masa y el doble de superficie, disipan el calor a lo bestia, de ahí que su resistencia a la fatiga sea brutal comparado con cualquier otro freno.
Yo tengo V2 y los he probado con discos V2 ventilados y no ventilados y ya solamente por el tacto inicial más directo y nítido prefiero gastar en los.discos ventilados.
Buenos dias, a eso te puedo contestar, respecto a discos, delante el trp 2.3mm de 223mm que actualmente lo llevo con mis tech3 e4 va de cine, no he notado fatiga, usando pastillas discobrakes de kevlar "la grandes olvidadas en tu comentario y en el de muchos" si, son muy importantes las pastillas, tanto o mas diria yo que los discos, "aver todo es un conjunto", bien a lo que vamos, en cuanto a rigidez "alabeos" 0, al igual que en su momento use los originales flotantes de hope en 1.8mm y 203mm que si le note algo de falta de potencia y tacto que lo solucione despues con el galfer wave 2.0 y 223mm pero con muchos alabeos; luego "en una cleta que me dejaron en las mismas bajadas y siendo "el patio de mi casa" con unos tech 3 v4 "si ya se mas potencia que mis tech3 e4" y sus discos ventilados, y la diferencia de pastillas "galfer rojas en los v4" que para mi se dan la mano a las que mencione antes, la diferencia es notoria, si en algun momento puedes notar algo de falta de tacto con el trp "yo no y no es que sea un figura bajando, mas bien normalito" dudo mucho que con el ventilado te pase "aunque sea v4 la pinza y el disco creo es 3,3mm y 203mm", esta claro que un disco 2.3mm aunque sea de 223, se va a calentar mas que un ventilado siendo 3,3 y 203mm por el hecho de la ventilacion extra que tiene en el centro del disco, si le añades una pastillas que soporten las altas temperaturas manteniendo la frenada, la pinza se calienta menos, el liquido de frenos también se calienta menos y el tacto de la maneta se mantiene cuasi intacto, te pongo un ejemplo de mi caso practico "atras" llevo disco chino ztto de 2,3mm y 203mm con pastillas galfer verdes usadas anteriormente con un disco galfer wave 2.0mm y 203mm que lo quite por desgaste, y puse el chino, pues no se alabea, frena practicamente igual y solo cuando bajo mas trankilo llevando a alguien detras mas inexperto y trazandole para que no me pierda rueda noto esa fatiga del disco chino al frenar demasiado y demasiado rato que con el galfer también me pasaba, almenos ya no sufro de alabeos y por tanto cuando se hace el mantenimiento no hay ni que volver a centrar las pinzas ni se sufre rozaduras cuando quitas y pones las ruedas por el motivo que sea. Si me dejo algo atras o en algo no te he respondido dimelo que vaya tocho he soltado jajajajajjajajaj De los gr4 no te puedo decir ni mu jejjejejej Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo también desde que salieron... si que es cierto que se desgastan rápido el acero es blando pero por el precio.....
Desgaste rapido? Mmmm mirare el mio y el de la parienta que lo lleva delante con shimano Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
He comprado un grupo sram axs y llevo los race evo x2. Tengo este matchmaker y quisiera saber si es válido para el mando rocket. Alguien lo tiene montado con este matchmaker? Se necesita algo más, o hay otro matchmaker distinto y compatible? Enviado desde mi 24129PN74G mediante Tapatalk
No se cual es ese matchmaker, no tengo esas manetas, pero es el mismo matchmaker que usa los sram de cable, y ahora mi pregunta, yo tengo el pod, alguien sabe si hay adaptador de tech3 a pod? O de matchmaker de sram "que ya lo tenia al usar sram eagle" y lo quite al poner el pod Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Añado, buscando en san google tu matchmaker, he visto la misma foto y en el enlace de venta pone que es valido para sram y por tanto para el pulsador rocket Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si hope ha decidido con los GR4 evo utilizar discos "solamente" de 2,3 mm y dejar a un lado los ventilados de 3,3 mm anunciando que la pinza al tener menor anchura para el disco es más sólida........supongo que habrán comprobado y testado la resistencia al calor, desfallecimiento, fade, etc, etc y el nuevo GR4 evo, será superior en todos aspectos al anterior V4 no solamente en el purgado, menor precio de los discos 2,3 mm que los ventilados, que según hope utilizaban muchos usuarios de V4 debido al precio y mayor diámetro de pistones. Concreto mi pregunta: ¿Hay alguno por ahí que haya probado los V4 con discos ventilados y los GR4 evo con discos de 2,3mm preferentemente en el freno trasero? Que opina? son igual de resistentes al calor, desfallecimiento, fade? @bellydo delante llevo los T4 E4 disco de 223 y 2,3 mm con galfer rojas y perfecto en todos aspectos, gracias por tu comentario. El delantero en mi caso refrigera perfectamente y nunca que ha faltado ni freno ni potencia, otra cosa es el trasero...... Saludos.
Principalmente el tacto, si es cierto que no tuve problemas de temperatura o fading porque el disco de 2,3 lo llevaba detrás y yo uso un 80% el delantero y 20% el trasero más o menos. El mayor pero era tener que llevar bien centrados los pistones para evitar que se atasquen al salir demasiado unos respecto a los otros, eso con el disco ventilado no pasa.
