Vale, quien no quiere una Almega con sus iconicas vainas elevadas? Pues aunque me gusta os aseguro no me atraia comprar una. Ademas suelen ser caras esten como esten Me encantan las del '91 con sus colores fluor, pero estan basicamente todas "apagadas" y repintar fluor es complejo y caro. Por otro lado que no tengan problemas intrinsecos (fisuras, etc) es prioritario Asi que vivia feliz viendo como otros las reconstruian y yo disfrutandolas en la distancia Pero un diablillo riojano me aviso que habia una a la venta por 50 €!!!! Empece por diversion a tirar el anzuelo y no contesto, asi que la olvide. Al cabo de 1 mes me dice: Hola, esta disponible, recogida en mano...bueno, "solo" son 500 km Le pregunto que si tiene fisuras....otro mes (sic) En fin, ya me parecia hasta divertido el asunto pero con tantos meses de conversacion al final me surgio un viaje y pase a verla en julio Ok, la bici esta sin fisuras, golpes ni daños catastroficos Peeeeero estaba claro que por 50€ estaria que daba asco Y no me equivocaba. Daba autentico asco A la clasica corrosion del aluminio por estar en zona costera se unia que le habian dado buen tute y la habian adecentado los raspones con Spray!!!! Dios mio, el peor de los pecados. Todo lleno de un spray azul de color parecido pero para nada igual. Todo es todo, incluyendo partes de freno, desviador, etc. tocaba repintarla si o si Ventaja: ese azul es precioso y no tiene la complicacion del fluor Quien dijo miedo! Al coche y pa' casa. Merece un rescate y el precio compensa
Vale, ya en casa una buena limpieza Al quitar la roña me invade una profunda tristeza: da mas asco limpia que con la porqueria original En fin, tras observarla de forma minuciosa, no aparecen fisuras Supongo que con algo hay que contentarse
Vale, el material me quita la tristeza de ver ese cuadro tan atrotinado, esta francamente peor!Da tanto asco que pienso que lo mejor es ponerlo a la venta completo por 25€ (alguien lo compraria aunque fuera solo por los platos) y poner un DX que tengo guardado. a fin de cuentas las ruedas si estan bien y el cuadro lo voy a repintar Pero a la mañana siguiente lo habia pensado mejor y para que alguien se lleve 3 platos deore DX por 25€ mas un monton de componentes, me lio yo a repararlo. a fin de cuentas es un reto y ademas soy catalan, vamos que no tiro nada Asi que nem per feina!
Queria liarme en Septiembre, pero traje la Sintesi y francamente me hacia mas ilusion. Asi que un poco en septiembre, octubre.... pero llego la MS racing y me hacia mas ilusion. Ademas queria terminar la Kastle, asi que noviembre, diciembre... En fin. Primero lo primero, decapar. La mejor pintura que vi en mi vida, ni ha martillazos despegas la pintura original. Y debajo de la pintura original una buena capa de imprimacion. Realmente un trabajo soberbio y de gran calidad, por desgracia para mi que me toca trabajar el triple o mas (y encima la pintura sparay embozando todo) Mi primera idea era pintarlo en powder coated. Encontre un RAL parecido...va, ni de coña, semejante pero no parecido si que la opcion es formular el color y pintar en liquido y barnizar Truco: deje sin enmascarar una porcion de horquilla para poder contrastar el color original y el nuevo. En fin, salvando el gloss que evidentemente el nuevo es mas vivo, no solo por tener treita y pico años menos, si no tambien por el barniz que le da mas brillo, el color esta conseguido Os dejo tambien el RAL mas parecido por si a alguien le hace falta
Y tras un mes y pico de diversion y quemarme las manos con decapante, el resultado llego en forma de sorpresa magnifica Asi se curan las depresiones!
Y ahora el material Spoiler: me he esforzado mucho en cada pieza. El cambio da autentico gringe. Habeis visto los tornillos de la polea!!!!! nada, ha desmontarlo completamente y puilirlo todo, cambiar tornillos (busca, busca. me ha tocado desmontar un cambio exage para conseguir esos tornillos de polea) El desviador estaba bien, salvo por un error catastrofico: el tornillo original que lo une al cuadro lo han sustituido por uno de ferreteria!!!!!! va, no es problema, curiosamente tengo un repuesto Mi gozo en un pozo, no llega. Claro, el que tengo es para la abrazadera original Shimano que entraba dentro del cuerpo del desviador. La version Alpinestars es soldare y necesita uno mas largo. Ponte a buscarlo! Un jamon con chorreras, me invento algo. Primero pense en soldar un esparrago de M5 al tornillo original, pero luego fui a rebuscar por mis herramientas y tras varios prueba error encontre la solucion (soy como Vickie el vikingo): Una tuerca remachable de M5 + el esparrago prisionero de M5 x 15 por un lado y por el otro el tornillo original de Shimano. Apretarlo no es problema, cuanto mas aprietas mas se aprieta el conjunto. Aflojarlo si es problema, por eso deje el acceso de llave allen por el extremo contrario, para acceder desde atras y poder desmontar todo
Me pilla en mal momento, estaba viendo su Scott a escodidas en un rincon...No creo que en mi casa entiendan que me toco con una foto de bicicleta
Seguramente lo que mas llama la atencion es siempre las bielas. Pues no, vamos a por la tija y el sillin. La tija me encanta en aluminio con la cabeza y la nuez negra, La idea es dejarla igual El sillin, pues ya que nos poniamos a tepizarlo casi mejor blanco. Por que? Pues porque ese azul me pide a gritos blanco. Es muy guarro, pero como terminara guardada que mas da. Ademas los logos Alpinestars deben ir en blanco, asi que me la jugue y ahi esta el sillin
La potencia: Lleva una EDR, esta claro que se rompio la original, pues a la bici no le han cambiado nada en todos estos años (salvo poenerle tornillos de ferretero) Me puse a buscar una Alpinestars original y encontre alguna de acero, pero ninguna de aluminio. Sigo buscando pero na de na. Me da que es la clasica pieza que tuvo mala vida, no deben haber muchas Ademas, las de acero son mas bien caras y tampoco es la original de catalogo, que segun especificaciones debe ser una en Aluminio Easton VariLite tubing TIG welded Asi que decidi acogerme a lo que tenia a mano y pulir la EDR auque sea para salir del paso (pense en una Control Tech negra de 1 1/4 o una Atac, pero ya aparecera una original) Justo tras pulirla coincidio que me dio por decapar una T-bone y una bonita ITM para repintarlas en negro en powder coated. asdi que aproveche y pinte tambien la EDR Al final el resultado me parece muy acertado y de momento asi se queda Pd. Si, la direccion de la foto es la original, tambien ha sido restaurada
El sillin, pues ya que nos poniamos a tepizarlo casi mejor blanco. Por que? Pues porque ese azul me pide a gritos blanco. Es muy guarro, pero como terminara guardada que mas da. Ademas los logos Alpinestars deben ir en blanco, asi que me la jugue y ahi esta el sillin View attachment 5274458 View attachment 5274459 View attachment 5274460 View attachment 5274461 View attachment 5274462 View attachment 5274463 View attachment 5274464 View attachment 5274465 View attachment 5274466 View attachment 5274467 [/QUOTE] Cada día me gustan más los sillines blancos. ¡Te ha quedado genial!
