dios bendito...qué frontal delantero. El próximo paso, un carenado. Como las MotoGP. Todo sea por la aerodinámica
Planteo un offtopic para ver si dejo mis roval sprint OK. Reconozco que no soy muy de “pegatinas sujetavalvulas” en la llanta. En mis zipp 303 XPLR Sw de la gravel me venían las válvulas de zipp con la tuerca sujetavalvula y una torica interior que una vez apretada la tuerca se queda TOP insertada dentro y no se mueve la válvula. ¿Alguien sabe donde puedo conseguir esto? He visto tuercas, toricas, pero que la torica se quede por dentro de la tuerca no, y me parece top. Ilustro..
Una pregunta, seguramente ya hablada pero no doy con ello ahora mismo. La CLX, las primeras, el ancho interno de la llanta es 21 mm. Orientativamente, ¿que ancho de cubierta máximo debería ir? Siempre he usado 26, pero tengo ganas de probar 28 y no se si hará mucha bombilla.
Yo las tuve hasta con 30 mm, y quedaban bien. Los neumáticos de ahora se deforman menos para reducir el efecto to 'bombilla'.
Es muy chula. Esa trasera es muy de argon, ya eran así sus cabras y metían los frenos en V en los tirantes.
Vaya pesazo las ruedas, prácticamente el peso de unas Scoope Artech 6, pero a menos de la mitad de lo que cuestan El manillar también chulo (no digo el color)
yo creo que los tiros,no van muy lejos, las bicis estan estancadas ya con pocos cambio y la peña por 4 cambiaos no cambia de bici ya y mas con los precios, o se reinventan o muren.
Alguien sabe si se a las Farsports se le pueden quitar los vinilos?? Esteticamente no me gustan nada! Enviado desde mi SM-S911B mediante Tapatalk
