Bujes buscando la máxima ligereza para bien o mal , cierto es que montan rodamientos de la máxima calidad, elegir enduro zero es una maravilla... Normalmente ruedas tan ligeras tienen a flexar y no tener una extrema rigidez . No sabemos el aero en túnel.. Este tipo de ruedas es para buscar peso más que eficiencia.... Desde luego buscando el peso y quizás más Aero yo cogería unas brisk... Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
https://www.brisk-wheels.com/t-es-es/shop/aerolight-pro Este montaje es el intermedio y monta el nonplus también Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
No creo que esas ruedas con 24 radios de carbono flexen ni un poquito. Yo acabo de montar las ruedas más ligeras que he montado nunca con perfil 40/45 y peso de 967g con esos mismos radios (en dimensiones) y son las ruedas más rígidas que he probado nunca. Los radios de carbono no elongan nada, por eso las ruedas son tan rígidas, tengan o no soporte del aro. Pero es que además hoy en día se producen aros de carbono ultraligeros (menos de 300g con perfil 40 y 30mm de anchura por ejemplo) muy rígidos, nada que ver con los aros ultraligeros de hace unos (pocos) años. Las cosas cambian.
No hablo exactamente de radios si bien el carbono da rigidez en especial vertical y hacen ruedas bastante más secas... La rigidez proviene también de las alas del buje, separación de rodamientos además de paredes de los aros depende el número de capas o fibra utilizadas....algunas en especial asiáticas ligeras con el mismo pulgar se hunde el dedo pareciendo una simple carcasa...otras ni por asomo se inmuta al aro ... Todo suma y es en conjunto... Pero no nos engañemos mientras más ligero se tiene a quitar material o poner radios más delgados... De carbono VONOA mismo tienen varias gamas... Personalmente el mejor equilibrio en acero es no bajar de cx Ray aerolite/ pillar wing20 Y en carbono radios inferiores a 2.5gr la verdad no me hacen mucha gracia.... Algunos van por 1.6gr... el simple motivó de desmontar las ruedas y que los discos rocen radios en el coche puede astillar y enseguida partir...eso en acero te lo ahorras... Pero bueno cada uno busca una cualidad y también no es lo mismo 60kg que 90kg Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
