Me pasaba lo mismo con pilas alkalinas, he cambiado a pila de litio ( son más caras ) y son las que recomiendan sram y me dura unos 10 - 12 días ahora. Igualmente contacté con team bike el martes pasado y me dijeron que no es normal y parece ser que siempre se queda activado. Mi distribuidor ha tramitado garantía y estoy esperando respuesta para el cambio de dispositivo. Con el potenciómetro Quarq y la pila C2032 que tenía anteriormente en bielas XX1 me duraba meses. Enviado desde mi 2306EPN60G mediante Tapatalk
Pues creo que ya estaría, subida presión al amortiguador y cerrándolo a la mitad más o menos la bici ha cambiado y mucho para bien, luego ya si te mentalizas de hacer un pedaleo redondo va de locos, subiendo, bajando y llaneando. Ahora me falta pillarle el truco a la horquilla que es más seca que la mojama. Enviado desde mi CPH2653 mediante Tapatalk
Después de unas semanas de movimiento está esto paradete Buenas semanas para probar la electrónica, lluvia y manguerazo por salida. Parece que estoy en Cantabria en vez de un secarral.
Que wapa la tienes! Que tal el FA? En la Pike, el bloqueo de la horquilla también es total tipo tabla?
Hay dos cosas por una lado la Pike en si misma, es un horquillon comparado con la SID, mucho más suave y rígida. Tienes hasta regulación de compresión en baja. Ya lo dije, me recuerda mucho a una Aion tuneada que tuve. La típica horquilla de trail que en tramos de piedra y con mucha pendiente va sobre railes. El bloqueo no es tabla, se hunde lo suyo, pero me gusta como se lleva con al FA. Y hablando del FA, pues estamos conociéndonos, 200km llevo. La primera impresión es que está todo el rato bloqueada. Y es cierto pero cuando tiene que abrir abre. El caso es que su tendencias a es ir cerrado el máximo posible, eso hace que la bici corra, pero de primeras es raro. Y como está tanto tiempo cerrada a mi no me va mal que el bloqueo no sea un palo. Se puede poner que solo se mueve el FA entre pedal y abierto, y forzar a mano el block, pero creo que le pierdes un poco la gracia. La bici en si me está gustando mucho, más ágil que la anterior subiendo, con la Pike baja mucho. Para hacer senderos (que no sean una locura) es un avión, y es una bici que te la puedes llevar a cualquier maratón y no pensar que vas lastrado como con una trail. Que al final 4, 5 veces al año le pongo dorsal.
¿Sabeis si para montar un sillín con railes de 7x9 tengo que cambiar la cuna de la tija? Tengo la tija telescopica On-Off que venía de serie con la bici Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
Tienes que buscar que sean dub wide CL 55, un truco para diferenciar las wide de las normales, es que las wide el eje es de color negro, las dub normales es color aluminio.
Sram GX de 3 tornillos. Es importante que el potenciometro de araña sea del mismo número de tornillos que tus bielas Enviado desde mi 2201117SY mediante Tapatalk
Que linea de cadena te queda? 52? Cuanto offset da ese potenciometro? Enviado desde mi RMX3710 mediante Tapatalk
