Aún no la he probado, he aplicado un par de pasadas, pero ahí está, entre unas cosas y otras no he podido salir.
En limpio es muy probable. Ahora es muy difícil llegar limpio con la bici de monte, incluso pisteando. Pero he hecho salidas de 100 o 120 kms y no suena. De todos modos haré la prueba Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Estoy buscando algo barato para “iniciarme” (a mis 62 primaveras ). Desde luego haré lo mismo. Cera por inmersión y Klein entre medias. Este verano llevaba más de 300 kms con la inmersión, quitando polvo con un trapo, hasta que en una marcha hubo barro. Y la klein la limpio con agua si he pillado barrillo, y a veces le echo un hilillo, pero no porque suene, más bien porque estoy buscando duración extra de la cadena. Con el mix inmersión (pocas veces) y klein, la gx flattop es la cadena que más me ha durado en mi vida. Llevo más de 2000 kms y no entra el 0,50. La que venía con la bici, la X0, la quité con 1500 y le eché una cera ordinaria por encima de lo que trae de fabrica. Es posible que haga inmersión de nuevo este finde, porque tengo para cambiar la de la rígida, que con 1500 ya entra el 0,50 (pero no es sram) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Son las T-type, como tu transmisión y me han sorprendido. Además a precio de derribo. https://www.tradeinn.com/bikeinn/es...6WsJ8R6QsP-tWxxhX7oNyyIYJ7IziGBBoCMRcQAvD_BwE Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Que manía tienen de poner que tienen grafeno. Por muy bien que la pongan los usuarios no comprare algo que miente al consumidor.
Cierto. Hasta la misma cera... No te mosquea que cuando lavas la transmisión, la cera se va. Desde cuando la cera es soluble en agua.
Yo he empezado despues de dejar el Squirt lube, con la Silca. Tengo cadena nueva q he limpiado a fondo y casette nuevo. La verdad que engrasar la cadena me ha costado bastante con la Silca, porque le echaba una gota cada eslabón y como que no agarraba se caía. Tuve que poner la cadena en el suelo estirada encima de un periódico y echarla la cera Silca para q se impregnarse bien. La he dejado veinticuatro horas y le han montado en la bicicleta con toda la transmisión limpia. le hecho 60 km a la flaca y sin ruidos, al final un pelín de ruido pero igual es porque era el primer engrase y venía de estar la cadena completamente limpia. Al llegar le he pasado un trapo y la he vuelto a dar otro engrase montada echando una gota en cada eslabón y me ha pasado lo mismo cuesta mucho que se aguante la cera en los eslabones se acaba cayendo parte de ella al suelo como que no tuviese adherencia o fuese demasiado líquida. Y claro me ha dado por girar la cadena para atrás rápido y me ha escupido toda la cena que tenía, manchando la llanta la vaina el suelo en fin todo. Luego he vuelto a limpiar y he vuelto a echar una gota en cada eslabón sin girar después los platos y dejarlos secar 24 horas. Lo que noto es eso que la Silca no se fija cuando engrasas a los bulones hay que hacerlo con mucho tacto cuando con el skirt lube podías echar sin ningún problema y girar los platos después porque no te lo escupía ni te tiraba al suelo algo que si hace la Silca.
Eso del grafeno es un cuento, lo dice que lo llevan casi todas las ceras pero es mentira porque si tú las lavas con agua no se debería ir
El gramo de grafeno cuesta 100 euros+-, cerca del precio del oro(130+-). Ojala se meta consumo o algún órgano competente con los etiquetados de timadores. Aunque viendo en la comida también nos la meten doblada...
Si, si, ickuso vacíe el envase en un bote para ver si quedaba algo espeso en el fondo porque el envase se ve muy mal el producto. Y estaba completamente vacio. Ahora he comprado un bote de la Klein para probar. Est de Sica me parece un **** engorro echarla
Toneti, puede que sea, como dices, por estar la cadena tan limpia -que es lo suyo al encerar-. Yo encero por inmersión con Silca, y compré un bote de "super secret" por si necesito encerar estando fuera de casa, y no tengo esos problemas. Como digo, hablo de aplicarlo en una cadena anteriormente encerada. Desde luego no se agarra como la Squirt, pero no me ocurre eso de que la "escupa".
Pero cuando emceras con super secret le pasas un trapo para quitar los restos y pegotes de la cera por inmersión? Porque yo tengo a un amigo q hace lo de la cera por inmersión , bueno se lo hace un taller y menuda enfangada de cera la cadena, cuando empieza a sonar como un sonajero y tiene que engrasar, previo al engrase la tiene llena de pegotes por los platos y roldanas a parte de la cadena, que está llena de cera a excepción de los bulones, q le brillan por una falta de engrase. Y solo le dura 300 km el tratamiento por inmersión, a partir de ahí es un sonajero.
Sin saber como lo hacen en el taller, complicado responderte nada. Yo encero por inmersión, me aguanta unos 600~800 km (carretera y gravel) y solo suena al montar la cadena, los dos primeros km, porque va rompiendo la cera seca sobrante. En cuanto a limpieza no hay color: ni lubricación por aceite ni por cera líquida se le acercan, la transmisión encerada por inmersión SIEMPRE está impecable. Si no lo está, es porque el que ha hecho el encerado no lo ha hecho bien. O a lo mejor porque han usado una cera de m*erda. Yo he usado aceite y cera líquida durante muchos años, ahora llevo un año o así por inmersión, y no lo cambio.
