Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Puede ser del pliegue hasta de la brida aunque parezca una chorrada... A mí me pasó en algunas Conti, Maxxis Ikon y una goodyear.


En kenda ninguna incidencia la saber pro la tengo montada sin estrenar pero va recta y fina...

Eso sí tengo entendido que sin protección son algo endebles al estilo casi sworks....

Aunque en el foro aleman de kenda un chico le saca a la saber pro 9000 km con 0 pinchazos sin protección y me quedado pillado, haber si encuentro la captura y la paso

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Sin problemas, no da fallos y retiene bien.

 

Los tacos están bastante tocados, sobretodo los más laterales q ya apoyan al rodar. Pero la carcasa muy bien. Por eso he pillado otra Kenda

 

Buenas !
Compré dos peak ultimate para ambos ejes , por el buen precio y la recomendación del compañero rodatec.
Tienen buena pinta para un todo uso en zona levante .

 

A todo eso quito la ray con 7000km largos , la monté en verano del 2024 jeje , detras montaba tufo x12 y fast track , delante siempre ray , la verdad que combinación muy buena . Hago maratones y ultras .
Pongo foto de la ray que quito . Fué de la famosa hornada RCZ

 

Te va a gustar si tenias la ray.

 

Eso es...

Delante esa cubierta es eterna..no tiene sentido

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Hombre mira como esta ajjajaj.
Yo asi no tengo pelotas a llevarala.

 

Aún se ven surcos y tiene goma, yo normalmente meto detrás para quemarlas...pero oye que ya te digo que mejor que muchas sigue funcionando....el tema es sobrevivir a esos km....tanto taco como carcasa.. no olvidemos que muchas marcas sacan los hilos por el lateral de la simple deformación y se acabo...
Parecido al mal endémico de continental en carretera

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Jaja la verdad que para mi aún funciona bien , me sabe mal quitarla , no noto que vaya mal , es para aburrir esa goma..

 

Eso tb me suena a las Vitoria Mezcal o Barzo

 

Montada la Fast Trak nueva detrás en aros de 30mm, mucho mejor que la Rekon Race 2.4 WT que he estado llevando este invierno, al menos en lastre a sensacionómetro me ha dado la sensación de que lastra algo menos partiendo de que ambas son polivalentes y se pueden montar delante y detrás y pesa 110 gramos menos en su versión más resistente que la de maxxis, que no es poco ojo.



Fast Trak GridLite 2.35, 60.8 de ancho a 19 PSI (1,31 bar)




Y la Onza Canis como siempre no defrauda a crecido y todo , 63mm justos a 17 PSI (1,17 bar)

 

Virgen santa esos balones

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Si, la anterior generación 120 Tpi + tnt sacan los hilos bastante,las Pirelli igual ya que les fabrican las carcasas...

La de 60 Tpi + TNT de momento no se ven ni en las xc race ni en la syerra 4c.... La carcasa de la syerra me parece francamente buena su protección y su taqueado peso....es una barbaridad

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Disculpa, ¿quieres decir que Vittoria fabrica las carcasas para Pirelli? ¿O al revés?

 

Vittoria a Pirelli y hutchinson igual en el pasado.
Pirelli no lleva tanto tiempo en el mercado del ciclismo, ahora tienen las fábricas nuevas en Italia y están llevando cada vez más modelos pero lo más seguro que muchos aún sigan subcontratados...No es nuevo muchas marcas lo hacen..

En algodón muchas compran a vittoria las carcasas como specialized, bontrager,cadex,vrdestein..

Ciertamente hace gracia cuando escucho que está carcasa aguanta más que otra porque es la misma y el peso cae en el compuesto o banda protectora...

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Sino quereis ver hilos por ninguna parte, goodyear.

 

Totalmente su fabrica es otra rubber kinetics...
Y lo curioso es el olor... huelen muy diferente al restó, es bastante curiosos porque nunca presté atención a ese detalle pero se nota

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Gracias. No lo sabía.
Delante llevo Pirelli y detrás Vittoria. Aún no se deshilachan… veremos.

 

No notas q va mal hasta q pones una nueva