Hola, a ver si podeis echarme una mano con esto... Tengo una transmisión GRX con bielas y plato Shimano GRX FC-RX610, 40T + desviador Shimano GRX RD-RX822-SGS, 12-Speed + cassette Shimano Deore CS-M6100, 10-51T. Quiero comprar un plato de misma medida 4oT pero ovalado, la duda es ¿Estos platos tienen offset como los de montaña de SRAM o no hay offset¿? En el plato original redondo no veo inscripción ninguna referente al offset Muchas gracias!!!
buenas! una consulta sobre bielas GRX. Mi bici lleva las bielas GRX 610 de 1x12 con plato 40t y estaba viendo platos de 42t o 44t para alargar un poco el desarrollo, a la que me encontré una oferta en RCZ de las bielas GRX 810 1x11 42t por prácticamente lo mismo que me costaba comprar un plato suelto (unos 60€). En el momento me pareció un plan sin fisuras, por el precio de un plato, subía a 42t y además obtenía unas bielas de gama superior. Pero luego pensándolo mas fríamente, no sé si ha sido tan buena idea porque ¿funciona bien una transmisión, cadena incluida, 12v con unas bielas 11v? Supongo q si la respuesta es no me tocara comprar un plato 42 o 44 de 12v y ponerlo a las bielas GRX 810 11v, pero tampoco estoy seguro del todo de si esto es posible. Saludos
Buenas, Ayer en una caida bañe la bici en barro, especialmente la maneta derecha, es una GRX de 12x2 Resulta que cuando subo piñones, la palanca no vuelve a su posición y más tarde no puedo bajar piñones. Si muevo la palanca hacia el exterior todo vuelve a funcionar. Conoceis algún manual para limpieza y lubricación de la maneta? o puede ser algun muelle q se haya perdido?
Hay mucha diferencia de frenada entre unas pinzas 820 y unas 410? Estoy mirando la Gravelator y un montaje trae manetas y frenos 820 y otro manetas 610 y pinzas 410. No sé hasta que punto merecen la pena la serie 8
No creo que hayas perdido ningún muelle. Lo que está claro es que está completamente sucio por dentro. Desmonta la goma del escalador, quita todas las tapas que puedas y rocía por dentro con WD40 (es limpiador y desplaza la humedad). Después puedes aplicar alguna grasa fina siempre que tengas localizado dónde están los trinquetes que hacen el cambio.
Se puede usar unas bielas 810 con el grupo de 12v, ya sea mecánico o di2? Estoy muy perdido con este grupo la verdad. Estoy leyendo el post y me pierdo con tanta información. Y las bielas de 2 platos son las mismas que las de 1?
¿Merece la pena un Dura Ace frente a un Ultegra o 105? ¿Merece la pena un XTR frente a un XT o SLX? En los grupos GRX es lo mismo. Las bielas son las mismas para 1x y 2x y sí, se pueden usar en 12v. Lo han confirmado unos post mas arriba.
Me preocupa que la pinza más básica se quede corta, porque no he podido probar ninguna de las 2. Igual en manetas no merece tanto la pena pero si en cuanto a frenos, por eso pregunto. Gracias por la ayuda
Las frenos de la serie 8 llevan una tecnología (no recuerdo el nombre) que evitan el roce de los discos, trabajan con mas distancia entre pastillas y disco y en los primeros milímetros de desplazamiento de la maneta el desplazamiento de las pastillas es mayor (no sé si me he explicado bien). Desconozco si al montar una pinza de la serie 8 con una maneta inferior sigue funcionando de esta manera (la intuición me dice que no). Mas allá de todo esto, las pinzas mas baratas van a frenar bien y siempre podrás mejorar la frenada con otros discos o pastillas.
Gracias, a eso me refería, si había alguna otra cosa de más importancia entre las pinzas que merezca la pena elegir, o cambiar a la serie 6 o 8. Pero si, te has explicado bien, lo entiendo. Gracias
