Sí, también. Yo lo decía porque iba a comprarle un Garmin y la comparación sería otro ciclocomputador.
@pslbike Mejor un móvil o tablet y Vinapp en modo egr , en el foro tienes un hilo, en Telegram un par de grupos y en YouTube . Enviado desde mi RMX3370 mediante Tapatalk
No suelo hacer entrenamientos pero algunos entrenadores no recomiendan el ERG para todo uso: Hola El primer artilugio con modo ERG (ergómetro) que usé un mi vida era una bicicleta monarch que se utilizaba para hacer pruebas de esfuerzo. Era una bici "analógica" donde marcabas la resistencia con una rueda que movía unos contrapesos y marcaba el objetivo de vatios del palier. La potencia la conseguías subiendo o bajando la cadencia. Era muy útil para hacer palieres de vatios dados y hacer una prueba de esfuerzo. Cuando llegaron los primeros rodillos 'smart' con modo ERG parecían la clave para la mejora constante, el nirvana del ciclista indoor. “Imagina esto”, decíamos los entrenadores, “tú fijas una potencia, y el rodillo la mantiene, pase lo que pase con tu cadencia. Si pedaleas más lento, se endurece; si pedaleas más rápido, se suelta. Es una autopista a la potencia, sin desviaciones”. Sonaba… estupendo, el objetivo del entrenamiento se iba a conseguir si o si. Como si de repente, el simple acto de pedalear se volviera infalible. Como buen obseso de las mediciones, me lancé de cabeza. Empecé a pautar el modeo ERG a todos los deportistas. Intervalos de 250W, 300W, 400W… la máquina era implacable. Si se venían abajo, el rodillo se ponía más duro, obligándolos a generar esos vatios. Al principio, pensé que era brillante. "¡No fallan", decía mirando los números de los entrenamientos de los ciclistas. Sin embargo, cuando el entrenamiento era en la vida real, en carretera o en montaña, los mismos vatios se les hacían inviables de conseguir, ¿qué había pasado? Pues que en el rodillo los ciclistas eran meros autómata. El rodillo no les permitía fallar, sí, pero tampoco les permitía aprender a gestionar su esfuerzo. En la carretera, si el ciclista siente que va a reventar en una subida, tiene opciones: bajar un piñón, ponerse de pie, intentar mantener la cadencia, regular la potencia. En el modo ERG, solo hay una opción: mantén los vatios o la máquina te asfixia. La capacidad de adaptación, esa habilidad intrínseca del ciclista para leer su cuerpo y el terreno, se estaba atrofiando. Como este tema es recurrente dentro de GURE, el año pasado hicimos un reto que consistía en hacer diferentes palieres de potencia en modo ERG. Era una modificación de un clásico test para saber la capacidad real de un ciclista cadete, pero a ellos se les hace en modo real, no asistido. El resultado fue el esperado: la mayoría no logró acabarlo ni llegaron a los w objetivo aparte de sentir una desesperación enorme por la falta de fuerza. El modo ERG es una herramienta fantástica para ciertas cosas: para calentar a una potencia constante, para rodar suave de recuperación, incluso para algunos bloques de potencia sostenida donde la cadencia no es crítica o para hacer palieres en una prueba de esfuerzo. Pero para mejorar el rendimiento de verdad, para entrenar la capacidad de adaptación, la gestión del esfuerzo, la lectura de las sensaciones y la habilidad de pedalear en diferentes escenarios (que es lo que realmente te encuentras en la carretera), el modo ERG es una trampa. Te quita el control, te convierte en un esclavo de los vatios y anula tu capacidad de decisión. Te enseña a seguir una instrucción, no a entender tu cuerpo. Y en el ciclismo, donde cada curva, cada repecho y cada ataque es una nueva decisión, esa autonomía es lo más valioso. Porque al final, el ciclismo no es solo un número en una pantalla; es una danza entre la máquina y el ser humano, donde el humano, con sus imperfecciones y su capacidad de adaptación, debe llevar siempre la batuta. De lo contrario, acabaremos todos como nosotros aquel día: horripilados y cuestionando por qué demonios nos subimos a una bicicleta. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo la sesiones de zwift las estoy haciendo sin problemas con el xxpro. Lo único que al conectarlo por bluetooth tiene caídas de cadencia pero es problema de la tablet no del rodillo
Por cierto me he dado cuenta que el rodillo los primeros diez minutos hace más ruido de la cuenta, es como un sonido a fricción que hace en cada pedalada, a alguien más le ha pasado? A los 10 min más o menos desaparece, un saludo!
Ya puestos, pues ir un paso más allá. Entrenar en rodillo te vuelve autómata, dejas de hacer cosas básicas que haces en la bici. Ni tienes que guardar el equilibrio, ni girar, ni frenar, ojo...si hasta lo puedes hacer sin saber andar en bici!!! No le veo mucho sentido a lo que dice....
Claro por eso es un buen complemento, si entrenas solo en rodillo, 100%, pues seras muy bueno, en rodillo. Pero como complemento al entrenamiento es muy muy bueno, estimulo exacto, sabiendolo gestionar y ajustar, es la herramienta perfecta, y una ayuda innegable en dias imposibles de estar en la calle.
Buenas tardes, Yo compré el cog con mando virtual y, siendo sincero, si no está perfectamente alineado hace bastante ruido . En cuanto la línea de cadena se desvía un poco, el sonido se vuelve molesto. Al final opté por otra solución: utilicé un cassette viejo , recolocando los piñones para dejar uno de 15T perfectamente alineado con el plato . Además, instalé un tensor de cadena y dejó una bicicleta vieja dedicada , como si fuese una Zwift Ride. Desde entonces, el funcionamiento es mucho mejor y el ruido se reduce muchísimo. En resumen: el engranaje con mando virtual funciona, pero es muy sensible a la alineación , y si eres mínimamente considerado con tus vecinos, probablemente acabarás buscando una solución alternativa similar.
Me ocurre lo mismo, nose si debo calibrar el rodillo pero haciendo rutas en mywhoos se me hace durisimo.
