A mí lo que me pasó ya hace años con las Michelín, cuando usaba cubiertas de 23, no era que se me despegase la banda de rodadura sino que se me separaban las bandas rojas de la negra porque venía como en tres piezas y pegado. En cuanto lo vi a la basura y no volví a comprar una Michelin en mi vida.
Eso pasaba en las Mavic, pero eran negras enteras. Debía ser diferente compuesto el centro y los laterales. Salía una raja a lo largo del perímetro. En la tienda me dijeron que llegaba a despegar de la carcasa de la cubierta. Lo mismo Michelin fabricaba para Mavic y eran las mismas cubiertas.
Eso es exactamente lo que me está pasando, se despega la banda de rodadura sólo por un lado y es por construcción. Están hechas pegando un lateral sobre el otro con la banda adherida a uno de los laterales, se despega Bueno, porcentaje de fallos no tanto, he usado unos cuantos juegos, hago en torno a 19000km año y llevo con Michelín casi 3 años, me han fallado de momento 3 cubiertas y la que está empezando. Que es preocupante, sí. Pues tu me dirás el fallo...Bici en casa, nada de temperaturas extremas, gomas que se cambian en 3-4 meses, no tengo unas para verano y otras para invierno, las pongo y hasta que revientan, las delanteras las roto cuando quito la trasera, voy a 5.25-5.50 bar, presión en exceso tampoco es que lleve, soy peso pluma, 63 kg, no hago el cabra con la bici, bajo bien y rápido pero no apuro frenadas, las pastillas de freno me duran casi 3 años, con eso te digo todo. Me muevo por zona de media montaña pero me paso media temporada buscando llano. Las uso en el rodillo cuando toca pero no hago más de 15 sesiones de rodillo de rulos en toda la temporada, mucha casualidad es que coincidan todos con la mismas cubiertas. El único dato en que coinciden todas ellas es el origen, Decathlon, es lo que me tiene más mosca, que las puedan tener almacenadas de mala manera o durante mucho tiempo, pero las Pro5 las compré nada más salir al mercado o sea que rompería la regla.
Yo con las Pro3 service course sí que pinchaba a menudo, aunque eran una gozada de ligeras, agarre y buen rodar. Luego con las Pro4 service course igual. Pero cuando descubrí las Pro4 Endurance, de las que he gastado muchísimos juegos, han sido los neumáticos con los que menos menos he pinchado en la vida. Rachas de más de 20.000km / más de dos años sin pinchar.
Mi hijo se tiró 2 años sin pinchar con unas GP5000, se pasó a las Michelín Power Cup y en 4000 km ha pinchado 4 veces, puede que sea casualidad pero el dato objetivo ahí queda. Eso sí, las Continental se agrietaban mucho los flancos.
Yo cambié y me olvidé de pinchar. Yo desde que dejaron de vender las 4000 y pasaron a las 5000, sólo usé un juego. Me duraron mucho menos. Entonces me recomendaron las Grandprix más básicas, que tienen el compuesto blackchili también y desde entonces no he cambiado. Hasta ahora las compraba entre 23-28€ en medida 700-25c. El nuevo Grandprix no lo he probado, que todavía tengo dos de repuesto de las anteriores. Esperemos que sólo cambie el dibujo y sigan dando el mismo resultado.
Es que esto es un no parar, porque a mi y a un compi las grandprix de camara en 25, rajadas por el flanco y yo me entere al mirarla, porque a mi compi le exploto en un semaforo. Estuve un tiempo comunicandolo en el foro con fotos porque me parecio peligrosisimo. Deje de usar camara desde aquello, fue traumatizante, lo que pudo haber pasado.
La Grand Prix a secas se sigue fabricando? no la encuentro en la web de Continental, están la TR pero para cámara no la veo, solo la GP5000.
Según acabo de leer por ahí parece ser que Mavic subcontrata lo de las cubiertas, o sea que fácil. Pues a mí me pasaba ya hace diez años o más. Mucho parece que no les importa.
Yo también llevo años usando las Grand Prix y tengo una de las nuevas que tendré que montar en breve. A ver cómo se portan. Les pregunté a los de Continental si eran iguales y me contestaron esto: "El Grand Prix hereda parte de lo aprendido de la gama GP5000. Sin embargo, presenta una construcción completamente nueva, que no es comparable con el Grand Prix actual (aunque el nombre sea el mismo). Por ejemplo, al usar una construcción de 4 capas en lugar de 3 capas, aumentamos la protección antipinchazos, creamos una carcasa hermética y mantuvimos la resistencia a la rodadura al mismo nivel".
Osea que ya no es como la de las fotos que he puesto? Yo las llevo en tubeless ahora y no es ni parecida, ni dibujo, ni nada. El dibujo es como de la gp5000. Las anteriores yo no las ponia ni en tu bici.
Creo que ya lo hablamos esto en otro hilo. Que las nuevas las venden en Aliexpress y tal. Yo la pillé ahí por menos de 20 lereles. Y las que pones tú en las fotos pues quedarán las que tengan en stock en las tiendas. Si tienes alguna que te sobre mándamela que yo no tengo problema en usarlas
Las de Aliexpress nuevas, algunas que se venden, miras los comentarios y muchos dicen que son falsas. Igual son originales pero hechas en china. A mí el modelo anterior me parece muy buena calidad precio. Tanto que empecé a usarlas y en la grupeta, a día de hoy, creo que pocos faltarán que no las usen. Al pasar de pinchar cada semana y poco a no pinchar, se han animado a usarlas unos cuantos.
Nunca me ha pasado eso, ni se ha puesto así el flanco en todos los años que llevo usándolas. Y de la grupeta, igual. Ninguno ha tenido percance con ellas.
Bueno, las valoraciones de Aliexpress me las paso yo por donde tal Si por lo menos lo razonase alguno. Porque entre el que dice que son buenísimas pero pone una estrella, el que dice que son falsas porque los dibujos son asimétricos y luego ves una "original" y resulta que son así, el que dice que están defectuosas porque tienen un par de agujeros que son los testigos de desgaste... y todo así.
Yo he gastado un juego de Pirelli Road 26 mm en llanta de 18.4. No sabría decirte que anchura dan realmente. 5.5 bar delante y 5.8 detrás. Con TPU. La trasera me pincho una vez a los 2000km, y otras dos veces entre 5000 y 5500. Aunque por desgaste podría seguir pues no había tocado aún el testigo la quité. Cambie trasera a los 5700 poniendo la delantera la cual me duró un poco más de 8500km. Ahora llevo las mismas en 28 mm a 5.2 y 5.5 bar. Ya llevan en torno a 3000 y 1000km. Decir que las de 28 me parecen un pelín más perezosas. Según página Pirelli 235 gr en 26 y 255 gr en 28. Anteriormente llevé Hutchinson fusión 5. Ligeras . Me gustaron mucho pero me duraron menos que estás.
Pues cuando levante la liebre en su momento salio algun caso, tambien reza en la intrucciones que no valen para aros tubuless y el mio es mavic ust, el de mi compi no se, pero esa proporcion me valio para el completo descarte. El las pudo devolver, yo no porque no me di cuenta que compre como invitado y no aparecia el pedido en mi cuenta, las tire. Si te fijas no llevan labio, solo es una tira de un material, no son aptas para cualquier aro. Y lo de mi compi literal, explosion. Tengo yo las nuevas tr y me rio de la fabricacion en china, esas anteriores parece un cacho lona comparado con las chinas, y chinas de pura cepa, de aliexpress son.
Las Grand prix que uso y he usado, llevan labio. Entre el labio y el lateral del neumático se ve un refuerzo. Vamos, como este dibujo de la sección: En las instrucciones no veo que no se puedan usar con aros para tubeless, pone que no se pueden usar tubeless. Pero no veo eso de los aros tubeless. Yo llevo llantas tubeless con cámara y esas cubiertas desde hace mucho.
