Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Bueno actualizamos con la Ralph... Y con su nuevo compuesto de DH ultrablando...
Es peor de lo que pensaba.
La cubierta rinde perfectamente, pero una ruina, la única incidencia fue una ron que arrancó un taco, en Ralph siempre hasta el fallo...
No creo que aguante más de 1-2 meses esto, en 4 carreras y 4 entrenos a la basura fijo y capaz que saque hasta el parche de carcasa...cosas raras..

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

Ponla delante.

 

Uff aunque ahí puede ganar algo de duración, tengo delante peyote xc, Ray, rekon race y wicked...

Traseras Ralph, saber pro, rekon race.

Michelin jet salió del grupo, gran cubierta,. gran duración,gran rendimiento...
Haber si lanzan ya la nueva generación que llevan un añito y algo de desarrollo...


Foto de chelva, huele a futura Jet

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

A la wolf pack, pero ya veo que tienen la Speed que tiene buena pinta. ¿Que tal la Speed de duración? Porque ese era el punto flaco de Schwalve.

No es exacta a la Racing Raph, pero esta corria cosa mala, y se desintegraba al mismo ritmo En terreno duro volaba.

 

Esa Ralph, aparte de lo bien que iba en mi terreno, estéticamente es la cubierta que más me ha gustado, incluso ahora.

 

A mí nunca se me han roto tacos ni he rajado cubiertas con Wolfpack, tienen fiabilidad en ese sentido.
Pero no son de tener mucha durabilidad, son de compuesto blando y buen agarre. Delante te durarán bastante, pero detrás se desgastan rápido.

 

Que mítica.... aquellos tiempos del pacestar3 nobby de 650gr y Ralph de 600 en snakesin y si querías rajar en liteskin algunas sub500gr como la ron

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

Y la speed pinchazos?

 

Cero.
Diría que los flancos aguantan muy bien. La rodadura no tanto pero ahí tapa bien el líquido.
Ni he quitado nunca una pirelli ni una maxis sin mechas y las Wolfpack pocas

 

Da bastante miedo delante ¿no?

 

De momento 0 pinchazos en 365km. Tanto en la rueda delantera como en la trasera, no se ven signos de desgaste, aún tienen pelillos

 

Esos no frenan...

 

Enviado desde mi SM-A145P mediante Tapatalk

 

Delante no veo a la Speed como tampoco veo a la Racing raph, yo en una carrera salí disparado y en la primera curva me hice un recto Opel style (las llevaba en detras y delante) En grava se iban mucho y mas si le dabas presión cosa que aquel dia hice mal, detras si pero delante hay que meter menos. Yo ahora soy muy radical: Detras rodadora y ligera y presion alta, delante máximo agarre y presion la justa.

 

Al final afinas la conducción al material o incluso al terreno..

Puedes montar 2 thunder,Ralph, peyote sabiendo cómo debes de conducir
O montar nobby,syerra, wicked etc y también saber que puedes apretar más en retención y hacer más en gamba en curvas.

Por ejemplo en pedregales has de saber que la retención de una semi son más metros que un taco que puede engancharse más....

Luego puedes poner 2 polivalentes y olvidarte ya que tienen un buen equilibrio como 2 rockets ron por ejemplo y cosas asi...

Pero es cierto que si el terreno está limpio con 2 semis buenas dices ufff como corre esto

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

Lo que acoj0na mas de llevar dos ralph, es que encima se envalan bajando que no veas...

 

Toda la razón.
Pero una cosa te voy a decir,los mayores piñazos han sido con cubiertas que agarran de más....

El problema es coges tal nivel de confianza,vas rápido,.apuras más y al final la ***** es mayor...

Con las rodadoras el Susto es cuando vas a 40-50 en suelto ves que empieza a serpentear en gravilla y dices , haber cómo entró en la curva ahora

Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk

 

Yo he estado dos años corriendo con Ralph delante y detrás y me parece un cubierton especialmente en terrenos con grip, lo que no sé si habrá sido casualidad o ha sido por el poco ancho que da la cubierta que he roto dos llantas en 2025... Y sin pinchar y las cubiertas ni un toque.(Superrace)
Este año me apetece cambiar.

 

El problema que veo es acostumbrarte a frenar tarde, mal, con las que llevan tacazo.
Yo ya lo estoy viendo, con la karma freno dentro de la curva, cambio de direccion demasiado rapido, paso por raices, piedras sin mirar trazada, ahora enseguida que cambie a mas rodadora, abra amagos. A volver a resetear y frenar antes de entrar y separar el dedo del freno antes y que corra la bici, porque sino ostion.
Te malacostumbras.

 

Es que yo el año pasado que la lleve delante, ni un amago, ni zona muerta, predecible. Eso si como dices, en meses de seco, y con relativo buen grip, pero vamos seco, aun en suelto muy bien.
La mia es anchita, pero poca presion, menos de 1bar.
Muy buen agarre lateral.
Yo creo que aqui se ve que es anchita y va floja de presion, eso es en un rampon de subida.