Ahí lo tienes. Es el remache que sujeta el tornillo pasante del bloqueo de la pata de cambio, para quitar la rueda. Enviado desde mi SM-N976B mediante Tapatalk
Si hay lleva uno igual y le tiene puesto. puede ser que lleve dos en ese punto porque uno ya lo tiene. Muchas gracias por vuestra ayuda
Pues tiene toda la pinta de holguras en bulones, mal endémico de estos cambios con el tiempo (el mio con tan solo dos temporadas), te lo digo por experiencia ya que yo también pensaba que estaría torcido por un palo pero que va... Te cuento esto después de haber cambiado la pata completa (leap), patilla nueva, transmisión también completamente nueva, etc, hasta que pude dar con el fallo. El único arreglo que tiene hasta donde yo he visto, si es que es esto que te digo (que tiene toda la pinta), es el kit leap: pd: por ahi tengo un vídeo de movil donde muestro la holgura de los bulones si te interesa (aunque también se ve en el vídeo de arriba), lo intento subir
es lo primero que miré, si los bulones tenían holgura. Parecen estar perfectos, lo he solventado... comprando un cambio nuevo ;( gracias!
Buenos dias, vosotros que teneis mas experiencia. Estoy valorando cambiar de bici en mtb y en carretera si tengo shimano di2 pero en montaña nunca he probado. Mejor grupo sram axs o shimano xt m8250 di2? Lo mas largo que puedo hacer en mtb es soplao btt..101 peregrinos..maratones de ese tipo Muchas gracias Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo no he probado Shimano electrónico, pero mi bici y la de mis hijos llevamos Sram AXS y desde que cambiamos de mecánico a electrónico estamos encantados. En carretera también llevo Sram y muy contento . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En MTB tengo Sram axs desde hace cuatro años y no le he tenido que hacer ni un solo ajuste, no me ha fallado nunca, ni se ha salido la cadena. Esta es mi experiencia, habrá a quien le haya ido mal, pero a mí perfecto.
Mi gx axs va bien, pero esa holgura que coge el mismo en los bulones con el paso del tiempo le pasa a todos. Verificar los vuestros. Por lo demás funciona bien. PEro llegará un momento que esa holgura hará que vaya mal. Eso para mi es falta de calidad.
No conozco Shimano, pero a mí el AXS me ha ido muy bien desde que lo empecé a usar, hace unos cinco años. Si bien el electrónico es mejor en todos los aspectos que los de cable (en especial los importantes: no se desajustan, la calidad del cambio es mucho mejor), mi experiencia es que el T-Type, la segunda generación, es un salto adelante considerable. El AXS normal es pasar a electrónico el mismo concepto que los SRAM de cable. El T-Type (o Eagle Transmission creo que lo llaman ahora) es una evolución importante. Yo no vuelvo atrás ni si me pagasen.
Voy a ser transparente tengo una bici con XX SL flacas con di2 y la otra de MTB con xt/xtr de cable.. Si bien el sram es el que más pijotadas tiene , el xt de cable bien ajustado es el más rápido y mejor cambio tiene en especial bajo carga.... también me gusta más el mando Shimano. Sobre robustez y estética no tengo dudas sram es más bonito .. Intento ser lo más transparente posible quieres lo último y molón ya sabes electrónico....pero Shimano de cable va tan sumamente bien... Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
En mi opinión el SRAM T-Type ha provocado un cambio fundamental. El hecho de que durante la acción del cambio la cadena engrane de manera sólida en los dos piñones que intervienen en la maniobra hace que la fiabilidad y la capacidad del cambio sean un game changer. Es absolutamente cierto que en pleno esfuerzo, con la máxima fuerza aplicada en la transmisión, puedes hacer un cambio de piñón tanto para arriba como para abajo. Es brutal y, para mi, descarta cualquier otra opción como posible transmisión por criterio de funcionamiento. Por otra parte, comparando electrónico y cable, obviamente los dos funcionan, pero el electrónico tiene una tasa de fallo (desde que piensas en que quieres cambiar hasta que se ha realizado el cambio) menor, especialmente a medida que aumentan las horas. Lo primero, que no está sujeto a desajustes a lo largo de una ruta, por larga que sea. Y lo segundo, que la calidad y efectividad del cambio no dependen de cómo tu dedo pulse la palanca, sino solo del hecho de pulsar un botón. Parece una chorrada, pero a medida que pasan las horas o en condiciones adversas de lluvia o frío no se pulsa la palanca igual que al principio de una ruta soleada. Con el electrónico eso da igual, tu le das, y él cambia, da igual que ya no te sientas los dedos. Y un elemento adicional a favor del electrónico: la maneta paddle o rocker de SRAM (las de primera generación, que siguen funcionando con loss T-Type) se pueden pulsar por debajo, con las palancas, o cuando vamos cogidos por encima del manillar con el cuerpo trasero de las palancas. Cogerme así es algo que en rutas largas yo hago mucho y me he acostumbrado a manejar el cambio de esta manera, sin tener que cambiar la posición de las manos. Otra cosa es el bolsillo de cada uno, sobre eso no puedo opinar, claro, pero coste a parte, mi voto es clarísimamente para un AXS T-Type.
Yo con los shimano de cable es con los unicos cambios que he tenido pegas, incluso en una marcha, quedo inutilizado por barro. Sram tanto axs como de cable, de x01 para arriba, es la unica manera de olvidarse del cambio, golpes, barro, cambios a muerte, y cero fallos. Los que cambiamos a lo bestia sin miramientos,en el momento que sea, solo podemos ser seguidores de sram. Con shimano hay que ser fino.
***** pues en la Mérida 3 años con el cable siltec original,jamás reajustado, habrá sido . Eso sí el embrague perdió tensión,única pega Enviado desde mi 2209116AG mediante Tapatalk
