En función del cassette, con el sram red que tengo 10-33 le meto la flap top 12v, con el duraace 11/30 le pongo la de shimano duraace/xtr. Por ejemplo en la MTB llevo todo el grupo XTR pero con el desviador trasero XX1 AXS, y llevo cadena XTR. Mi experiencia como he comentado es cassette = cadena, el resto da igual (siempre que se respeten 11v / 12v) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me uno al grupo de propietarios Sram AXS Tenía puesto un GRX 12v mecánico 1x12 y he pasado a Force E1 con Cambio D2 Le he arañado un diente extra dejando el cassete 10-45 XT con su cadena XTR a juego. El funcionamiento es perfecto. Un par de puntos de ajuste fino para acomodar el cassette y cambia sin problemas. Creo que se podría meter un cassete mayor si fuera necesario. Le he puesto una roldana inferior de 14 para recoger un poco más de cadena y no tocar la longitud inicial. A parte que me gusta más como quedan.
Hola a todos, soy nuevo en este hilo. Acabo de adquirir a buen precio una bici con Sram red inalámbrico de 12 V. El tema es que voy a meterle unos platos de 48 de gama inferior y un cassette de escuelas Mitche, con piñón pequeño del 16. Me han comentado que puede ser que no sea compatible el cassette ya que es como si fuera Shimano y salte la cadena, pero no tengo opción y tengo que probar a ver si va. Os ha pasado a alguno? Un saludo
Si el cassette es de 12v no deberías tener problema, pero no le pongas la cadena flat top de sram, por otro lado entiendo que estás montando una bici para un alevín, en ese caso necesitas que el plato sea un 46, no un 48. Saludos! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, gracias por tu respuesta . Es para un infantil, usan el 48. Que marca , Shimano de 12V??? Sirven las de montaña ? Así si lo vale me la quedo jeje Un saludo
Ah vale Shimano de 12v sin problema, la de montaña y carretera son la misma. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Alguna idea de pintura para retocar un toquecito en las manetas Force E1? Me he encontrado un "recadito" de alguien en la bici nueva
Dr De nada, usalo a los poco, tambien si es muy fino, puedes mojar la punta de un alambre y despues pasarlo, para no pasarte he ir más fino
Buenas, estoy mirando bici y quería saber si hay mucha diferencia entre el Force y el Rival, aparte del peso y diseño, es que hay bastante diferencia de precio final en la bici. Un saludo y gracias
En la generación anterior el cambio era diferente, porque el Force tenía embrague hidráulico y el Rival embrague tradicional SRAM. Supongo que eso se traduce en una suavidad general mayor en el cambio, aunque el Rival funciona bien. No sé si en la generación actual se ha mantenido esa diferencia. La diferencia que sí existe en la generación actual es la de los botones adicionales. Las manetas Force tienen botones adicionales programables para, por ejemplo, controlar el GPS sin mover las manos de las manetas, y las Rival no los tienen. En la generación anterior eran conectores para montar los botones que debían comprarse por separado, pero en la actual las Force vienen con los botones.
Hola, llevo 1 año con problemas persistentes en un red axs D1 de pistones pegajoso, realizo la operacion de sacar limpiar , sacar el otro meterlos los dos a la vez y siempre la misma historia, me ha ****** salidas, a las cicloturistas siempre me llevo la bici vieja etc etc, el caso que ya estoy harto y tengo dos opciones, irme a ultegra 12, que lo tengo visto con Potenciómetro en 1800 o pillarme manetas y pinzas del nuevo red que me saldría por 1000. Entiendo que manetas e1 son compatibles con los cambios D1 no? Y otra cosa , de sram a Shimano tendría que cambiar núcleo para casette? Y 3 y ultima pregunta , que haríais en mi caso porque estoy hecho un Mar de dudas. Gracias
Me paso algo parecido, ya que esas manetas force no recuperaban y acabaron en garantía. Así que aproveche para cambiarlas por la versión nueva y al devolvérmelas, a la venta. yo tengo las red y las force nuevas, igual puedes mirar también estas ultimas. Las llevo con el force anterior y con un axs eagle (en la gravel) todo que es axs es compatible entre si. La verdad que de las anteriores forcé a las nuevas, se nota mucha diferencia en el frenado y la ergonomía tambien algo mas cómoda. Yo en todas tengo sram y estoy encantado, así que en tu caso cambiaria las manetas que es lo mas económico (red o force según € y apenas hay diferencia en peso) y 3 años de garantía tendrás por si ocurre algo.
Aparte del compi alguien que me diga que tuviera los frenos y manetas D1 y haya pasado a los force o red e1 si los problemas están solucionados de roces etc?
Yo los tengo y desde luego me funcionan perfectamente, sin ningún problema. Yo diría que los problemas suelen venir con más frecuencia por un mal mantenimiento (por que no se hace o por que se hace mal) que por los frenos en si. ¿Con qué limpias los pistones? ¿Lubricas después los retenes?¿Con qué? Después de limpiar y lubricar, ¿te aseguras de que los pistones funcionan de manera equilibrada y los centras con el disco? Si los centras, ¿cómo lo haces? Todo eso no es que sea complicado, de hecho es bastante sencillo y se hace en 5 minutos, pero hay que hacerlo bien, claro.
Hola hago la operación según sram, saco los pistones, solo sale uno, controlo un pelín ese para que empiece a salir el otro, lo saco, lo limpio con bastoncillo y alcohol y lo lubrico con 5.1, lo emparejó , los meto y pruebo y la misma historia , pues otra vez la operación así 100 veces, un mecánico me desarmo la pinza y me dijo que a su parecer los retenes estaban bien, no se donde estará el problema, lo mismo reten, o el latiguillo que algún punto esté tocado no se, el caso que aparte de lo mío también la he llevado a talleres que me purgan freno y me los dan ok y duran. Na y menos. Se te ocurre algo?
