[Carrera] UCI WORLD CUP 2025

Pués después de escuchar a Pau Zamora, Seewald apareció justo en el momento que Pau decía algo, pero no se lo decía a Seewald. Parece que el organizador dice que Hero (organizador de la prueba) echó a Pau fuera de la zona que es para los equipos UCI y el Buff no es equipo UCI, entonces no podía estar. Luego parece que querían quedarse con Wout para entrevistarlo y Pau les dijo que "no, no... all or nothing".

Seewald fué a felicitar a Wout y se encontró con el petate y se dió la vuelta, pero no era con él... Aclarado todo!

 

Pues al hilo de las carreras de este finde me desconcierta un poco ya que veo que se han apuntado pocos en las categorias de sub23 en feminas y masculinos, ademas las mitades son de Portugal. Alex Garcia y Marta con muchas aspiraciones al cajon alto, siendo una prueba HC. y los de BH que no les veo apuntados ni en Zaragoza ni en Portugal..¿?¿?¿

 

Lo de Korezky en circuitos rápidos es muy loco. Entiendo porque se le dan bien las olimpiadas.

 

A lo mejor descansan . LLevan ya tres carreras seguidas

 

Pues yo creo que Sebastian Fini andaba "fini"...

Tuvo mala colocación en la última vuelta y el hueco que abrió fué imposible de cerrar, pero lo vi muy bién...

 

Desconozco porque, pero el equipo BUFF no lo suelen dar de alta en ningún lado. Es decir, son como una cuadrilla de amigos que llevan la misma equipacion, y este año no se, pero ha habido años que incluso tenían las licencias tramitadas cada uno con diferentes clubs.
No se porque hacen así, porque dar de alta un equipo rfec cuesta solo 90€, y si eso hacen.
En resumen, cualquiera de estos 623 equipos https://rfec.com/index.php/es/smartweb/seccion/seccion/rfec/Equipos oficialmente tienen mas categoría, que el Buff-BH.
Y si realmente los árbitros aplicaran la normativa, esos corredores no podrían llevar publicidad de casas comerciales.

 

Manera de complicarse la vida....

 

Con los años que llevan sus motivos tendrán

 

Primero, ser un equipo UCI vale mucho dinero y la realidad es que no compensa. Lo que han contado es que el año pasado sí eran equipo, pero ahora no lo son. Supongo que será por costes, evidentemente.

Los costes de ser un equipo UCI son 5000€ (https://www.brujulabike.com/copa-de...00eur-equipos-y-aclara-sistema-clasificacion/) + las tasas de a RFEC que son 282€

Para que quede claro, el Buff en 2025 era UCI:


También lo fue en 2023 y 2024.

La UCI lo que se tiene que plantear, es qué ocurre para que la cantidad de equipos UCI de MTB pasara de 184 equipos a nivel mundial en 2023 a 83 equipos en 2026. Sinceramente, yo creo que hay un problema, porque la cantidad de equipos UCI de carretera, también se ha reducido, poco, de 285 a 272 y los de CX también. Es decir, cada vez hay menos equipos y es normal. Exigir aval, me parece correcto y si un equipo no puede ser profesional, mejor que no sea.

También creo que la fórmula de contratos y salarios, debe ser otra en equipos como el BUFF-BH, etc. El XCM tiene que ser más precario aún que el XCO y supongo que muchos tendrán contratos con empresas como BUFF, BH, etc. y no como corredores (esto es lo que yo supongo).

En MTB, al carecer de regulación de contratos, mínimos, etc. se podría dar la paradoja de tener un equipo UCI con tasas pagadas y que al corredor no le paguen como debe o lo que se espera de un equipo UCI.

Lo que es innegable es que es uno de los mejores equipos XCM actuales.

 

Si, nadie duda que haya sido y sea uno de los mejores equipos, pero hay que cumplir con un mínimo de obligaciones administrativas. Que dar de alta un equipo rfec son 90, y si 623 ya lo han hecho, no se porque ellos no.
Otro tema es si compensa ser equipo UCI o no. ç
Los que lo son, es por mera imagen claro esta, porque a diferencia de por ejemplo en carretera, en mtb tienes acceso a las misma carreras, seas equipo UCI, RFEC o individual, y estoy de acuerdo que eso habría que regularlo. Como hicieron por ejemplo los últimos años en el ciclismo femenino de ruta. Que tienen menos equipos, pero dignificando la situación de las corredores y staff.

 

Chicos, aquí se aprende de ciclismo.
Sin embargo, algunos cometéis unas faltas de ortografía que dejan perplejo.
Igual habría que poner un poco de atención en cómo se escribe.
Saludos.

 

Es una causa perdida, ahora te pondrán "a caldo"... Reverte.

 

Las obligaciones administrativas, tasas, etc., no dignifican a un equipo; yo creo que incluso le ponen más obstáculos. Sacar adelante un equipo cuesta mucho, incluso un club de pueblo. Entonces, ¿por qué un equipo World Series tiene de partida un gasto de 45.000 € cuando ese dinero podría ser un buen salario para un corredor que empieza? No tiene sentido. Lo que sí tendría sentido es la profesionalización de los equipos con más exigencias para los contratos de corredores y staff, además de seguridad financiera mediante avales.

 

Por recorrido* las etapas finales de la proxima Vuelta femenina seria buen escenario para Natalia Fisher. La malagueña ya estuvo en el equipo Lointek en 2017, justo antes de pasarse al xcm, como todos recordamos. Hay casos así, como cuando Rissveds corrió el Tour con el Coop-Hitec noruego, de categoría continental, o el "Ciclismo Mundial" de Ceylin del Carmen Alvarado, que agrupaba a todas las ciclocrosistas rivales para correr las clásicas de abril como compañeras.

*https://www.rtpa.es/noticias-deport...ina-se-decidira-en-LAngliru_111771620572.html

Me acuerdo de cuando Natalia estuvo en la Asturias Bike Race hace unos años, pasaban por los senderos por donde entreno aquí cerca, pero yo siempre comentaba que era muy importante que las grandes ascensiones que tenemos en Asturias (la mas brutal, La Carisa no lejos del Angliru), se incluyeran en las pruebas de xcm al estilo de las pruebas alpinas, ya que el prestigio de tener "la ascensión mas dura" tambien es importante a medio y largo plazo, no solo la sostenibilidad economica a corto plazo que, como todos sabemos, recae en las inscripciones de los ciclistas populares (master casi todos), convirtiendo las pruebas en una mezcla variopinta de carrera profesional y marcha cicloturista.

Esto ultimo tiene sentido en las competiciones masivas can miles de participantes, pero, con 100 o 150, ya en mi opinion deja que desear.

 

Gran victoria de Marta Cano en la Continental Series de Melgaço

 

esta "on fire"!!!! enhorabuena!!!

 

Siempre es bien

Progresa adecuadamente. Orgullos es poco, pero la carrera hay que ponerla en su contexto. Igualmente, los 60 puntos UCI no se los quita nadie y creo que esta carrera, marcará un antes y un después.

Tiene que seguir aprendiendo. Acaba de comenzar la temporada.