Buenas. Le ha dado un golpe a una llanta de carbono. Es del tamaño de una moneda de un céntimo, no afecta a la estructura ni tiene mucha importancia, pero me gustaría ponerle una gota de algo que lo fije. ¿Alguna recomendación? Me han hablado de epoxi y también de cianoacrilato y bicarbonato. Muchas gracias.
Bueno, pues después de eso, estuve mirando de calibrar la rueda, pero al estar tocando, vi que la diferencia de fuerza de frenada ya se notaba encima del potro, haciendo girar la rueda con la mano y pulsando levemente la maneta de freno. Así que descarté que fuera causa de inercia. Quedaba hacer pruebas con el tamaño, y antes de cambiar, probé de no cambiar el tamaño y cambiar el modelo de disco, con resultado nulo: seguía pasando. Finalmente, monté un disco de 140, quitando el adaptador de la pinza de freno, ¡y ahora funciona bien! ¡Aleluya! Mi conclusión es que la culpa era ni más ni menos que del adaptador de la pinza de freno, que, por lo que sea, deja la pinza mal posicionada. Acabaré de confirmarlo la semana que viene cuando me lleguen los discos del mismo modelo que ya tenía montados, pero en 140. Si con esos discos también va bien, culpa del adaptador.
160. No es que estuviera torcida así a lo diagonal, lo habría visto, sino que el adaptador provocara que las pastillas no hicieran el contacto en buena posición. Es decir, (imagino) que la dejaba mal angulada a nivel vertical/horizontal y eso provocaba algún tipo de traslación, al no repartir uniformemente la fuerza alrededor del diámetro.
Hola, recurro a vosotros a ver si ayudáis. He tenido que cambiar de potencia y he tenido que cablear todo. A la hora de poner de nuevo el cable del cambio, un xt de 12 v de mtb, creo que la he liado. No entraba bien por agujero y lo force un poco. Además tire del cable una vez pasado por la funda par poder engancharlo bien al cambio. El cambio no iba, las palancas estaban como atascadas, intenté desmontar y el cable y no conseguía sacarlo, la cabecilla estaba atascada. Desmonte el pulsador y vi que la cabecilla estaba atascada como a más profundidad de donde debía estar, saque el cable con unas tenacillas, volvi a montar y nada palancas atascadas y cabecilla otra vez al mismo sitio. Total que creo que me lo cargado, no? Existe alguna solución, lo llevo a tienda para que me cobren lo que vale uno casi nuevo de wallapop, que pensáis, luego a ver si puedo enviar una foto.
Parece que la cabeza entra de más, y no lo engancha bien el mecanismo. Tb he visto que el tornillo que está al lado de la entrada del cable está como suelto y un leve fisura en la carcasa. Pudiera ser esto lo que hace que se cuele la cabecilla al tirar???
Hace no mucho desmonté el mío de 10v porque se me deshilachó el cable dentro, por lo que ni subía ni bajaba, lo abrí, limpié con bien con desengrasante, lo sequé bien, lubriqué las partes móviles y de engranajes ligeramente y lo volví a montar. Todo esto mientras lo iba accionando hacia arriba y abajo (en la mano, sin cable, claro). Luego lo monté e instalé un cable nuevo y todo volvió a funcionar bien. Yo empezaría por hacer eso en tu caso también. No aprecio en las fotos la fisurilla que nombras, por lo que no puedo sugerirte nada, pero quizás puedas solucionarlo cerrando el paso un poco con un alicate o con otra cosa, son cosas que sin tenerlas en la mano no tengo claro como actuaría. Desde luego que si puedes encontrar uno en buen estado por wallapop o similar te evitas lo que cuesta uno nuevo, pero mientras su precio sea considerablemente más barato, si es solo un poco menos a uno nuevo, tira por el nuevo, pero mira también por Amazon, Aliexpress, etc... puedes sorprenderte, incluso con los que se venden como originales en Aliexpress y luego resulta que son copias (hay de todo...). Ya contarás qué tal.
Dos cosas . El cable que pusiste no sería de freno en vez de de cambió ? Supongo que sabes que el cable solo se puede meter en el mando en una velocidad determinada , no ? P.d si la fisura es pequeña limpia bien y ponle un adhesivo . Saludos
Es la primera bici de carretera que tengo, Megamo Pulse 15 CW 2026. Es posible que el tornillo de la tapa de dirección lleve 15 Nm?, me parece una exageración, imagino que se refiere a la araña de dirección y no al tornillo de la tapa Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Muchas gracias. Pues a ver si corto un poco el tubo de dirección porque vaya jirafa de espaciadores que me han venido. Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
Buenas ,para tubelizar una llanta MTB Elite Wheels 29 ancho interior,compro cinta para tubelizar 28mm o 25, gracias,soy mu torpe.
Si el ancho interior es 29mm ¿cuál es el motivo de comprar una cinta más estrecha? La cinta se compra más ancha, porque al existir el canal del centro del aro, para ir de pared a pared se necesita 1-2mm más que el ancho interno del aro. Si es 29, pues cinta de 30 o 31mm, la que encuentres.
Coge un trozo de cinta de carrocero y la pegas trasversalmente haces una raya con un lápiz unos dos mm por encima de la base ( flancos ) a ambos lados , la despegas y la pegas en una base plana , esa es la medida que tienes que comprar . Saludos P d evidentemente la cinta la tienes que pegar cubriendo las curvas . Saludos 2
