El otro día rajé la rueda trasera (tubeless en llanta hookless, less, less, less...eco eco, jjjj) y no solo, no destaloné, sino que me costó dios y ayuda deslalonar un lateral para meter una cámara y su posterior montaje también costó. Sin embargo, he ayudado algunas veces a montar un cubierta con cámara y se monta extremadamente fácil en segundos y sin desmontables. Supongo que también depende de la combinación aro/cubierta y no solo de si es hookless o no.
Es así por el funcionamiento del sistema como he explicado antes. En cubierta no es necesario que la tolerancia entre el talón del neumático y el aro sea muy pequeña, porque el aire lo contiene la cámara. En tubeless esa tolerancia es mucho más ajustada, porque de ella depende que el aire quede contenido. Por eso el talonado es tan fuerte.
