Muy interesante, taladrar la horquilla en el tubo no puede tener un poco de riesgo? por las tensiones y eso que se lleva la horquilla. No se si seria posible, pero has probado con un rodamiento 1mm mas alto para evitar ese roce? Queda genial la horquilla, me encantan las ñapas, yo también le hice la del cableado interno en mi trek madone. Se echa de menos un hilo de ñapas en el general.
Las Giant tienen el tubp von mas grosor donde esta hecho el agujero,vdespues hacerlo los bordes estan "sellados" con epoxi para evitar deslaminaciones....en las Defy de 2019 con cableado interno, el hueco en el tubo era 2 o 3 veces mas grande....arriba con el Aircap no veo riesgos, es in casquillo metalico pegado y solo he ranurado unos 2 cm. Y unos 6-7 mm. de ancho
Hemos metido un 53/39 a la foil. El 11-34 atrás da mucho margen La idea es finiquitarla con unas ruedas de perfil 60 y radios de carbono. Enviado desde mi SM-F766B mediante Tapatalk
En una talla grande el plato grande clásico queda más compensado y armonioso. Y con los cassettes tan amplios de hoy en día como dices, perfecto.
Una foto en su esquina de siempre. Se nota un diente más en el plato grande ehhhh Enviado desde mi SM-F766B mediante Tapatalk
No será la mejor bici del mundo, pero la verdad que me está dando muchas alegrías: Edit: Alguna de las mejoras que le he hecho: - Ruedas carbono Wheelsfar Hyper 45 (1.210gr) - Cubiertas Continental GP5000 28mm - Cámaras TPU ridenow (2x 32gr) - Tija Elita One carbono (159gr) - Sillín Ryet carbono (110gr) - Portabidones carbono (24gr cada uno)
Terminado de pasar todo al nuevo cuadro y nuevas gomas. Con líquido y tal y como está, se queda en 7 kg justos.
Mi pobre defy esperando que salga del dique seco, todavía me quedan un par de meses . Enviado desde mi SM-S938B mediante Tapatalk
Pesala sin el soporte de la luz trasera. Otros casi 100gr menos. Se suele pesar para comparar con pedales, portabidones y soporte GPS.
Son estas, me dieron 1.150 grms: https://www.xmcarbonspeed.cc/produc...-rear-18-spokes-straight-through-version-hubs
