Lubricantes para cadena

Tema en 'Material' iniciado por Franferreiro, 15 Ago 2017.

  1. LyN_Suiza

    LyN_Suiza Miembro Reconocido

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    Prueba a hacer primero el paso de la gasolina y verás que queda lista a la primera para pasar al aguarrás.
     
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  2. Xc man

    Xc man Yeti Fan Ongüanero

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    Hablando de isopropilico, y perdón por el offtopic, merece la pena comprar una garrafa de 5 litros, o es algo que con el tiempo se evapora cuando está abierto???
     
  3. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    Yo compro botellas de un litro
     
  4. Xc man

    Xc man Yeti Fan Ongüanero

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    Ok, igual es la buena entonces, gracias
     
  5. jesus "LAPIERRE"

    jesus "LAPIERRE" Miembro Reconocido

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    muy en el sur..........
    No se evapora a menos que lo dejes abierto
     
  6. josebagu

    josebagu Miembro Reconocido

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    El aguarrás se puede limpiar por decantación?
    Supongo que los restos de cera irán al fondo pero en el caso de cadenas nuevas el aceite flotará. Cómo lo dejáis limpio para reutilizar?
     
  7. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    Yo lo dejo reposar un día y va para la botella de lo usado
     
  8. EvaSsioN

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    Última cadena Shimano ultegra 11 velocidades con 18.000 y pico kms, en carretera. Empezaba ya medio a entrar el 0'5 y preferí cambiarla.

    Los platos y piñón 50.000 y pico.

    La cadena nueva probada y no salta.

    X-sauce rosa watts lube.

    La limpio con toallitas desengrasantes.
     
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  9. Rodatec

    Rodatec Miembro Reconocido

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    Siempre?
     
  10. EvaSsioN

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    Cada dos salidas o como mucho tres.
     
  11. Rodatec

    Rodatec Miembro Reconocido

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    Perdona que no me explico bien.
    Esa duracion de todo es siempre con el watts?
     
  12. EvaSsioN

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    Si
     
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  13. josebagu

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    Qué medidor de cadenas usas?
     
  14. josebagu

    josebagu Miembro Reconocido

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    Y cómo lo pasas a la botella de lo usado sin que se te mezcle con los restos decantados en el fondo?
     
  15. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    Despacito y desechando lo del fondo
     
  16. EvaSsioN

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    The Pedro's, y debe ir bien porque la cadena nueva no me salta. Es una galga de tres puntos, con tensor.
     
  17. josebagu

    josebagu Miembro Reconocido

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    Gracias, lo voy a hacer como dices. Botes usas alguno en concreto? no me valen los originales, no se desenroscan los tapones. Este tipo de productos supongo que requieren plásticos especiales que no les ataquen.
    Te lo preguntaba porque me parecen muchos km para un 0.50.
     
  18. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    Botella de agua normal
    Para meter las cadenas a limpiar táper de plástico con tapa hermética
     
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  19. EvaSsioN

    EvaSsioN Miembro Reconocido

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    Por eso la he terminado cambiando, ya no me fiaba demasiado y no quería tener un susto.
    Pero es la realidad. Y el resto de transmisión tiene más de 50.000.
    Ojalá durarán lo mismo las cadenas en la mtb jeje
     
  20. FernandoSsainz

    FernandoSsainz Miembro activo

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    Unos de detalles técnicos a tener en cuenta.

    Hay dos tipos de cadena: Las compuestas por bulón+Rodete y las que tienen bulon+Rodete+Casquillo

    El bulón o tambien llamado pin o pasador suele ser macizo, luego en su interior no puede entrar nada. Además no esta implicado en el movimiento de la cadena si hay casquillo.

    La holgura entre los elementos moviles casquillo y rodete ( o rodillo) en una cadena cuyo rodete tiene un diametro de de 4 mm es de 0,1 mm, luego en una cadena de bicicleta donde el rodete es de 7,75, logicamente entre 0,1 mm y 0,2 mm. Técnicamente es la holgura debe ser mayor que 0 (cero) para que el rodillo gire libremente sobre el casquillo, pero permitir que el aceite o lubricante entre por capilaridad.

    Os lo comento para que penseis en el "tamaño" que tiene que tenerde la arenilla para que se meta entre el rodete y el casquillo.

    Si ya ese espacio esta ocupado por grasa o cera.... hay no entra nada.
     
    Última edición: 12 Mar 2026 a las 20:50

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