Pues la que se creía jubilada le he buscado nuevo trabajo, ahora carretera todo camino. Transmisión nueva manteniendo el cassette 11-36 y el plato pequeño de 36 pero pasando al 48 de grande, cubiertas de 32 y un compendio de componentes de nuestros amigos del Ali, cámaras tpu, discos,pastillas de freno , manillar de carbono y la conocida y ligera potencia Uno. Una delicia para meterme por las típicas carreteras vecinales , tramos de hormigón , tramos cortos de tierra y carreteras secundarias o terciarias .
Pues la verdad es que muy bien. Ya llevo unos cuantos kms con esas ruedas y estoy bastante sorprendido del funcionamiento. Muy buen comportamiento con viento cruzado, una manejabilidad increíble para entrar en curva, una estabilidad sorprendente (porque normalmente la ligereza va en contra de la estabilidad)... es que la bici es otra con estas ruedas. Y me las esperaba muchísimo más incómodas, pero al tener la garganta tan ancha vas con unas presiones tan bajas para ser carretera, que no es para tanto (3,8 y 4,1 para mis 75kg). También me he comido algún agujero de esos del asfalto y bien. Tampoco suenan nada al frenar fuerte (cosa que suele pasar con ruedas ligeras) y tampoco se han descentrado ni 1mm en todos estos kms (llevaré 1.500-2.000 quizás). Vamos, que sigo encantado con ellas.
Se parece a como tengo montada yo la Singular para hacer carretera, solo que yo soy de monoplato hasta la muerte. Luego tengo unas ruedas gravel y se las cambio y al monte. Pero este tipo de bici allroad es una gozada si tienes territorio de ese estilo, que en el Pirineo abunda.
¿le has puesto Pirelli P7 "tubetype" a unas Stan's "Iron Cross"? ¿requiere un ajuste del fondo de llanta o está indicado? Las Iron-cross fueron casi las primeras de Stan para bicis CX tubelizadas, de hecho, me extraña que (si veo bien) la lleves con cámara.
Siempre las he llevado con cámara , durante 12 años con cubiertas gravel y desde ahora con cubiertas de carretera. El fondo de llanta es el que me instalo Kasper que es al que se las compré.
Con google me sale presión maxima 45 psi... en todo caso, yo diría que si por el tipo de uso esporádico va a ir con cámara, sea con cubiertas de aro rigido, y seguramente alguna vuelta de cinta aislante adicional, ya que no son ruedas convencionales.
Stan's NoTubes Iron Cross tiene una presión máxima recomendada de 45 psi para neumáticos de 32 mm cuando se usan en configuración tubeless. Esta limitación se aplica específicamente al uso sin cámara. Con cámara: Algunos usuarios reportan haber usado neumáticos con cámara a presiones más altas (hasta 90-100 psi) sin problemas, según confirmaciones directas con representantes de Stan's. Sin embargo, la empresa oficialmente recomienda no exceder los 50 psi con neumáticos de 28 mm y cámara. Advertencia: Existen reportes de neumáticos que se desprenden de la llanta a altas presiones incluso con cámara, especialmente en neumáticos más estrechos o al usarlos en superficies de gravel o carretera. Recomendación general: Para uso en gravel o carretera con presiones más altas, se sugiere considerar ruedas más modernas como las Grail o DT Swiss GR 531/540, que están diseñadas para soportar presiones más elevadas y ofrecen mejor estabilidad y seguridad.
¡3 bar, en 32 con cámara seguramente irás con mas RR que con 40 mm a la misma presión! (no lo pongo por fastidias solo porque me sonaba que no era compatible).
Este invierno, harto de la lluvia, he montado unos Zefal shield G50. Fáciles de montar y quitan protegen bastante. El maillot limpio y el culo seco a casa. Eso sí, las zapas se siguen enguarrando. Lo recomendaría, y te lo dice alguien que no es nada fan de los guardabarros (por estética... )
