Situación similar a la mía. Tuve una TCR en ML, mi primera bici, e iba muy bien con 1.80 y sillín a 77. Ahora estaba en una Felt FR en 56. Compré la Propel SL en octubre en M. Podía ser M o ML pero en la liquidación de temporada quedaba M. Así que con buen preciaco, M. Contento. Realmente no sé si iría mejor en la ML o no. Es algo que no está en mi cabeza. Y si algún día dudo, la M pesa menos
Puedes ir igual de bien en las dos, yo con 1,78. Sillín a 74,5 y voy en la ML comodísimo. En una M iría igual pero necesitaría potencia más larga y con espaciadores debajo para completar lo que la ML tiene más de pipa
Hola una pregunta ,la propel es muy agresiva o es una aero cómoda ? Me gusta mucho su estética pero con 50 palos no sé si será muy agresiva , estoy mirando bicis y no sé si tirar por una aero que no sea muy Racing o una gran fondo estilo scoot adictt .
La geometría de la Propel es exactamente la misma que la de la TCR, que siendo geometrías Racing son más relajadas que el de otras marcas, por ejemplo la nueva Scott addict Rc es muchísimo más agresiva, es más larga del tubo superior y más baja de la pipa en comparación con Giant. En mi club lleva la Propel un hombre de 67 años aprox
El problema de la ML es que el reach pasa de 388 a 393 y claro, ahí tienes que reducir potencia. El reach de mi bici actual es 388 con potencia de 100. En ML debería llevar potencia de 90 imagino. Aparte, una M tal vez es más reactiva que la L que será menos nerviosa.
Es lo que me pasa a mi, en una ML tengo que poner una potencia de 90mm para ir en mis medidas, el tema también serían los espaciasores que tendría que poner para que llegara a la altura de mi actual KTM que tiene 1cm menos de Pipa de dirección. Salu2: Van Poppel.
Podrías por favor poner una foto de tu bici para ver como queda la longitud de la tija y los espaciadores de debajo de la potencia? Y podrías decirme cuantos espaciadores llevas y la medida de toda la pipa desde la horquilla hasta la tapa de potencia? Muchas Gracias De Antemano. Salu2: Van Poppel.
Claro, y lo que dices sobre el stack. La M tiene una medida de 545mm mientras que la ML 562. No sé si sería algo determinante (para mal)
yo tengo TCR en talla M, 1,80 sillín a 75....para mi .la ML grande SI o SI y no tengo medidas corprales raras...ptencia de 120 y 13 mm. entre potencia y cuadro (tapa rodamieno 8 mas espaciador 5) Raro se me hace algumas configuraciones de atrás
Ritxis, date cuenta que mi sillin va a 78cm del centro del eje, soy patibracilargo pero con poca flexibilidad corporal, solo veo el problema de los separadores de dirección porque no quiero parecer una girafa. Salu2: Van Poppel.
eso se tiene n cuenta pero en alguno de los caso de mas atras me paren raras algunas configuraciones....santitos me parece que lleva la bici una talla mas
Pienso lo mismo una TCR talla ML para su altura parece grande aunque en las fotos la veo bien tanto de tija de sillín como de largo de potencia. Me quedo a la espera de las fotos de @anakinpm Salu2: Van Poppel.
Cuantos años tienes? yo e ido siempre como la llevas tú, solo que la potencia nunca pase de 110. Ahora con 57 castañas me la e preparado para ir más cómodo y como de largo llegaba, los 13cm de diferencia con la altura del manillar ahora llevaré 8 o 9 no me acuerdo y potencia de 100 con un solo separador, que podría quitarlo perfectamente
. creia que la Scott addict era la gran fondo de Scott y la foil la aero , pues la voy a mirar bien porque me gusta mucho y si encima es cómoda miel sobre hojuelas ,gracias por la informacion
https://imgur.com/a/7SceJ5D Te la subo a imgur para que no pierda calidad que el foro las admite pequeñas Mi caso es un poco particular. Cogí la propel por el sistema para las extensiones sobre la potencia. Por eso llevo algún espaciador más. Ahora estoy investigando con el grupo de la propel en Facebook a ver si alguien hace espaciadores mayores (y sus tornillos) para bajar potencia pero mantener altura de acoples
Me reafirmo, si ahora vas perfecto en una ML lo mismo. Igual que yo puedo, a ti con más entrepierna mejor y bajarias espaciadores. Pero claro tendrías que alcorzar en el alcance de potencia y manillar. Pero estéticamente quedaría mejor. Ahora sin poner potencia demasiado corta (90) para ML yo ya no lo contemplaría, demasiado pequeña. En una M ya sería más normal pero si tienes brazos cortos o problemas de flexibilidad mejor la M aunque quede peor
Muchas Gracias por la foto, ahora si me hago a la idea de como quedaría. Tu llevas más o menos una 10cms de espaciadores puesto que la posición encima de la bici es de contrarreloj u los brazos van más altos para poderlos apoyar en los acoples. Yo necesitaría unos 5cms para dejar la potencia en la posición que necesito. Muchas Gracias. Salu2: Van Poppel.
Buenas; Tengo los brazos y las piernas largos pero el problema que le veo es el de la altura a la que queda la potencia y los espaciadores que tendria que meter (no me gusta que haya muchos), según las medidas de la pipa de dirección en talla M (14,5cms) tendría que meter 5,5cms más de espaciadores hasta llegar a mi medida. Salu2: Van Poppel.
De la Scott tienes la addict y la addict RC, la primera es más relajada y la segunda, la RC es racing, es la que te decía anteriormente. Luego ya tienes la Foil que es la aero y es exageradamente rígida
