El manillar son unos 320gr, buen cepo, menudo yunke. Hay un chico en Instagram que se ha comprado una master y le está cambiando algunas cosas, al menos como curiosidad y un poco más de info sobre la bici ya hay
Yo también ando deshojando la margarita y cambiarle manillar integrado o separado pero todo en carbono, pero no me termino de decidir porque es que empiezo a ir muy bien con esta KTM. Estaría bien compartir estos updates.
Ayer estuve preguntando en una tienda cercana el ponerle un manillar de carbono. En principio iba a por uno de tipo "plano" que son los que mas se ven, pero me argumentaron que, para gravel, es preferible el de tipo redondo ya que notaría mas las bondades del carbono que el plano. La semana que viene se lo coloco. Vamos, que por mucho que la quiera mejorar (de forma razonable, que nos conocemos...), dudo mucho que me llegue a gastar mas de 3.000 en total. No se si terminaré poniendo la potencia también de carbono, por aquello de ser el último eslabón ...
Me ha salido este chaval estos últimos días, y me acordé del hilo. En su perfil tiene varios vídeos, peso de tija y sillín de serie, ancho de cubierta que admite, etc https://www.instagram.com/p/DVAmddGjFjv
La verdad es que la bici está muy bien, y el precio es muy muy bueno. Si el tendero se enrolla y hace un descuento, por poco que sea, pues mejor aún. Con esos montajes, y esos precios, poquitas le pueden competir. Por cierto, de las ruedas se sabe algo? Es raro que en la web de DT Swiss no aparezcan.
Otra duda que tengo es sobre los colores, ya que no he visto ninguna del color OLIVE PEARL en directo. He visto varios vídeos y fotos y se ve más gris oscuro que verde, pero no se… también estoy indeciso entre electrónico o mecánico. que opináis vosotros. gracias.
En cuanto a cambio electrónico o manual yo lo tengo claro desde que los probé por primera vez: siempre electrónicos y esta KTM no ha sido una excepción, van muy bien y te olvidas de ajustes.
Gracias, creo que esa duda si está ya, y terminaré tirando para electrónico, por qué si no tenia pensado pillarme la PRO y meterle ruedas ZIPP, pero creo me quedaré con la Elite electrónico de momento. Sobre el color no habéis visto ninguna en vivo???
Vaya vaya con los de Seraph, está claro que son los que les hacen a muchas marcas. Interesante cuánto menos
Como van esas Gravelator??? Algún fallo reseñable o algo en lo que haya que estar encima? Para carretera que tal se porta? Yo sigo decidiendo entre esta y la Nuroad.
No has mirado la Scott? Yo estaba igual q tú y tiré por la Scott, sobretodo para lo q la quiero (pista y asfalto). De momento un acierto.
Tengo que echar un vistazo en alguna tienda, que también me gusta la Scott, pero por montaje en cuánto a montaje y precio me cuadra más la Cube o la KTM, que se me queda muy apañada.
Lo malo de la KTM es el peso, que según web la Master está en 9,4Kg ya con ruedas de Carbono, y la Pro 2x en 9.9 con ruedas de Aluminio. Y la Elite 2x que lleva ruedas de Carbono en 9.6 La Cube además de apañada queda ligera. Estoy buscando cual sería el cuadro correspondiente de Seraph de la Gravelator pero no lo localizo. La parte entre la horquilla y el cuadro de la Gravelator me da que es un retoque de personalizacion de KTM respecto al Open Mould que trabajen.
Yo estoy encantado con ella y en dos días me voy a Sevilla a por la Vía de la Plata hasta Gijón. 3.000 km, cero ruidos y cero pegas.
