El manillar son unos 320gr, buen cepo, menudo yunke. Hay un chico en Instagram que se ha comprado una master y le está cambiando algunas cosas, al menos como curiosidad y un poco más de info sobre la bici ya hay
Yo también ando deshojando la margarita y cambiarle manillar integrado o separado pero todo en carbono, pero no me termino de decidir porque es que empiezo a ir muy bien con esta KTM. Estaría bien compartir estos updates.
Ayer estuve preguntando en una tienda cercana el ponerle un manillar de carbono. En principio iba a por uno de tipo "plano" que son los que mas se ven, pero me argumentaron que, para gravel, es preferible el de tipo redondo ya que notaría mas las bondades del carbono que el plano. La semana que viene se lo coloco. Vamos, que por mucho que la quiera mejorar (de forma razonable, que nos conocemos...), dudo mucho que me llegue a gastar mas de 3.000 en total. No se si terminaré poniendo la potencia también de carbono, por aquello de ser el último eslabón ...
Me ha salido este chaval estos últimos días, y me acordé del hilo. En su perfil tiene varios vídeos, peso de tija y sillín de serie, ancho de cubierta que admite, etc https://www.instagram.com/p/DVAmddGjFjv
La verdad es que la bici está muy bien, y el precio es muy muy bueno. Si el tendero se enrolla y hace un descuento, por poco que sea, pues mejor aún. Con esos montajes, y esos precios, poquitas le pueden competir. Por cierto, de las ruedas se sabe algo? Es raro que en la web de DT Swiss no aparezcan.
Otra duda que tengo es sobre los colores, ya que no he visto ninguna del color OLIVE PEARL en directo. He visto varios vídeos y fotos y se ve más gris oscuro que verde, pero no se… también estoy indeciso entre electrónico o mecánico. que opináis vosotros. gracias.
En cuanto a cambio electrónico o manual yo lo tengo claro desde que los probé por primera vez: siempre electrónicos y esta KTM no ha sido una excepción, van muy bien y te olvidas de ajustes.
