[Carrera] UCI WORLD CUP 2025

Por eso lo digo, es que la bici no está comercializada... e igual nunca lo está... No sé cómo se aplican las normas, pero imaginemos que Trek ganara la Copa del Mundo este año y la bici no se vendiera nunca...

Sobre el Split Pivot, o el ABP (la verdad es que empleé el término incorrecto, pero creo que se ha entendido), pues aunque sea más caro, y complicado de mantener, veo que te da unas ventajas tremendas... pero quizá se noten más a nivel usuario.
Yo lo he llevado en la Trek Fuel y era una maravilla, aunque en la Supercaliber, que la tengo ahora, la verdad es que la flexión de los tirantes es algo destacable y el agarre trasero bajando es bueno.

 

Ciertamente, Dave Weagle es uno de los cerebros del sistema. La bibliografía cuenta que estuvo en Trek en los inicios del diseño ABP, pero que lo echaron quedándose con la idea. Fueron a litigio pero no tengo claro como se resolvió.

Uno de los cerebros de la industria actuales, como César Rojo y algunos otros.

 

Con Trek pasó algo "raro" ...

Dave no llego a trabajar con Trek, pero si contacto con ellos para colaborar, les mostró sus diseños, firmando cláusulas de confidencialidad etc...
No llegaron a trabajar juntos , pero en pocos meses salió el ABP de Trek ( en el mismo año)

Hay quien dice que se " inspiraron" en el Split Pivot, hay quien dice que en tan poco tiempo, no pudieron desarrollar el ABP inspirado en el Split Pivot, y que ya venían desarrollando antes el ABP.....

Sea como fuere , parece que al final nunca han llegado al litigio, y han quedado ahí como en un entente cordiale, más o menos....

 

Con algunas matices pero, si yo te vendo a ti una MTB y te emito una factura, ya he “comercializado” la bici

 

Creo que en copa del mundo no se exige que este la bici comercializada, de hecho siempre aparecen rotos , no asi en los juegos olímpicos que si es obligatorio que se utilice una bici comercializada.

respecto a los sistemas de suspensión, ese tema me encanta, y decir cual es el mejor sistema es muy complicado, depende mucho de lo que se busque, los pesos...casi imposible ponerse de acuerdo en cual es mejor

 

Aqui el documento que explica el reglamento general:

https://assets.ctfassets.net/761l7g...UCI_Technical_Regulation_-_20260101_-_ENG.pdf

En el Artículo 1.3.006 (Disponibilidad comercial) se stablece que todo equipo usado en competición debe estar a la venta para todos los ciclistas. Define "disponibilidad comercial" como el equipo que puede adquirirse a través de un sistema de pedidos público (fabricante, distribuidor o tienda).

La trampa, está en el concepto “sistema de pedidos público”. Demasiado ambiguo…

 

Victoria del equipo con una bici 32 hoy en la Cape

 

Empieza la juerga

 

Nahhh iba tirando todo el día el que montaba la 29”, no?
No obstante es una buena promo, sin duda.


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Mucho hype, pero el de la 32" los últimos km iba pegando chepazos detrás del de la 29!

 

Vendo Cube Reaction de 29" Motivo de la venta: Me paso a 32"

 

Ahora Stoll tendrá una gran cantidad de datos para comparar una 29" con una 32", mismo recorrido, mismo ritmo, mismo tiempo de esfuerzo, pero en el trabajo de cada corredor seguro que hay pequeñas diferencias, significativas?, no sé, ojalá Stoll publicara los datos y los gurús de los números nos hagan una interpretación de estos.

 

Pues ya estaría, señoría. No ase fata desir más nada.

 

SRAM está probando el Flight Attendant en esa horquilla invertida.

En las imágenes en movimiento se ve la petaca y la centralita ahí arriba, pero en las fotos "de revista" está quitada.

 

La Inted tiene opción de poner el Race Day de RS, asi que trabajo hecho tienen

 

Abrimos hilo?

 

Daleee. Yo me niego

 

https://www.foromtb.com/threads/mtbs-en-32-lo-que-viene.1579911/

 

Aviso que no soy matemático, ni las comparaciones en ciertas cifras de física son mi fuerte.
Pero exista algo llamado maximizar.
La rueda de 32 da ventajas en ciertas condiciones, y las quita en otras. Lo mismo que sucede con la 29 en relación con las 26 y las 27.5.
¿Esas ventajas dan para que sea interesante ir en bici de 32 todo el tiempo de una prueba? Pues dependerá de la prueba.
En la Cape ya se ha visto que han ganado la etapa rodadora. No han ganado en las demás.
Física y sentido común dirán lo mismo que con la 2: requiere más esfuerzo poner en velocidad una rueda de radio más grande pero, una vez puesta en velocidad, mantenerla cuesta unos vatios parecidos y avanzas más en cada pedalada.
Por tanto, en una prueba con menos cambios de ritmo, la vetaja de las 32 sí aparece.
Ojo, esa ventaja se aplica a superar obstáculos sin descender tanto de velocidad y luego dejar trabajar a la inercia.

Esa lógica nos llevaría incluso a poder crear fórmulas matemáticas para cada circuito y ver hasta qué punto es interesante hacerlo con una 29 ó con una 32. Un circuito con menos cambios de bajada a subida y con más zonas llanas o subidas progresivas puede ser más interesante para las 32. Un circuito más rompepiernas será más interesante para las 29. Un corredor con más "paciencia", que sea más de ritmo alto, sin ataques (un Indurain del MTB) tendrá en la 32 su mejor bici. Un corredor liviano y que se desenvualva bien con los cambios de ritmo irá mejor en 29. Pidcock, pr ejemplo. Y Swarzebagger para la 32.

 

De la pareja solo uno llevaba 32 .
Y en los últimos kms fue siempre a rueda de la 29