Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

Mirando los componentes de la bici nueva, he visto que viene con llantas hookless, y resulta que Giant no recomienda cubiertas cuya presión mínima sea mayor de 5 bares.
Espero que si algún día pincho, funcione bien el líquido, porque como tenga que montar una cámara en una cubierta de 32 con 5 bares de presión, iré arando la carretera.

 

Precisamente con 32 es mejor para poner menos presión, que engañados están algunos con las presiones

 

Con una cubierta de 32, puedes llegar a casa con 2.5 bares casi seguro.

 

Arando no, pero lo más parecido a ir en un tractor si j.j.j.j.j

 

A mayor volumen, menos presión es necesaria.

Por eso en la de 32 no necesitas meter tanta presión, ya sea con tubeless o con cámara.

 

Pues claro, con 5 y 32 de cubierta igual hasta revienta la llanta

 

Hay mucha desinformación con esto de las presiones de las cubiertas. Yo he conocido gente montando cubiertas de 25 con cámaras infladas a 10 bares porque iban más rápido…
Lo que no entiendo es como no han tenido más sustos.

 

Es sencillo, es lo que han conocido toda la vida y a la gente le cuesta cambiar el chip y ya puedes explicar lo que quieras que con según que gente es perder el tiempo

 

Pues ahora que lo decís, tenéis razón, baste el ejemplo de unas ruedas de coche comparadas con las de una bici.
En fin, no dije nada.
Aprovechando, leí que no es conveniente mezclar los líquidos anti pinchazos, ¿es verdad?.


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Puedes estar tranquilo. Yo hace unos meses rajé unas cubiertas gavia de 25mm en unas ruedas SLR1 de carbono y le metí una cámara para poder seguir. No sé que presión metí porque no disponía de manómetro, pero calculo que entre 4 y 5bar. Vestido de "romano" rondaré los 85kg y todo bien a esa presión.

 

Pues me quedo más tranquilo. Gracias.


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No me baso en nada pero yo intento no mezclarlos. Solo por las diferentes viscosidades, .. ya a mi cabeza le chirria.

El del coche es el mejor ejemplo... no hay que confundir presión con dureza del neumático. ( La ley de boyle)

 

Pues si no es conveniente mezclarlos, cuando me llegue la bici, si me viene para echarlo yo, le pondré el de x-sauce que he comprado, pues será el que utilice, pero si ya me viene con el líquido metido, no sé cómo me las arreglaré para sacarlo sin desmontar la cubierta.
¿Como miráis vosotros el nivel de líquido que tiene la rueda?.


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Desenroscando el obús y metiendo una brida por el agujero de la válvula para ver el nivel. Importante: hacerlo rápido y con la rueda sin que toque el suelo para evitar que destalone. No suele destalonar. Sobre todo si lleva tiempo puesta, se queda bien pegada.

 

Si ya lleva, aprovechalo no? hasta que se seque y luego echas el tuyo. Yo creo que si el anterior líquido ya es inexistente, no creo que otro diferente perjudique. Otra cosa es cuando aun queda y lo mezclas con otro diferente.

 

Yo he echo eso y no pasa nada. Alguna vez tambien he mezclado, pero ya quedando poco, por ejemplo el xsauce rosa con el azul, y sin pegas.

Usas el que venga, y cuando tengas que poner, al de unos meses agitas la rueda, si la sacas para algo, o ves que pierde ya mas aire de un dia para otro, añades los 30ml del que tengas y arreando.

 

¿Pero no hay que rellenar si baja el nivel?. Si espero a que se seque, puede que esté bajo de nivel.


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Entiendo que para tener una referencia, cuando venga de nueva habrá que mirar el nivel, ¿no?.


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En carretera creo que la medida anda entre 40-60ml.
Yo me compré en AE una jeringuilla como la de la foto y cada 2-3 meses quito el obus de la válvula y saco el liqiuido para ver cuánto queda y meto de nuevo unos 60ml en total.

No cuesta nada de tiempo y te aseguras de ir correcto de nuevo. Y también de cuanto has perdido para ir controlando.

 

Lo decía por no mezclarlos, y evitar tener que quitar líquido destalonando y poner el otro.