la industria de la bicicleta en crisis, se vienen las 32 pulgadas al rescate

No, yo voy aun con 17"

 

Las MTB de 32” debutan en la Cape Epic 2026: "las sensaciones son completamente diferentes" https://share.google/68FGwrJBvBAWCne50

 

Y la nasa lanza cohetes al espacio, voy a comprarme uno. Según este, la sensacion es completamente diferente también;

Y eso que el antes iba con esto:

 

El biker que lleva 32" .Pequeño no parece

 

Creo que dijeron 1,82m

 

Estatura media de países industrializados hombres/mujeres, que cada uno saque sus conclusiones si eso es necesario o útil, en subidas o bajadas de montañas un poco técnicas.

Países Bajos → 183 / 170 cm
Alemania → ~180 / 166 cm
Francia → ~178 / 165 cm
Reino Unido → ~178 / 164 cm
EE. UU. → ~177 / 163 cm
Canadá → ~178 / 165 cm
Australia → ~179 / 165 cm
Japón → ~171 / 160 cm
China → ~174 / 162 cm
España 1,76 m/ 1,63 m
Portugal 1,74 m/ 1,61 m
Rumanía 1,75 m /1,62 m
Noruega 1,82 m/1,68 m
Finlandia 1,80 m / 1,66 m
Austria 1,79 m / 1,65 m
Rusia 1,78 m / 1,66 m
Colombia 1/,72 m / 1,60 m
México 1,70 m /1,58 m
Brasil 1,73 m / 1,62 m
Argentina 1,75 m /1,63 m
Corea del Sur 1,74 m / 1,61 m
Italia 1,76 m / 1,64 m
Suiza 1,80 m / 1,67 m

 

Esas medias de algunos paises me parecen cortas

 

Las mujeres son prácticamente estándar en todo el mundo

 

Ojo con eso. Yo estaba a punto de pillar una segunda Mtb, y lo he aparcado. Empiezo q ver noticias, que si no sé quién queda no sé cómo…no me voy a comprar un Mtb ahora para que en 5 años no valga un duro y esté totalmente superada. Compra aplazada.

 

Yo creo que esto va a ser el mismo cuento repetido que pasó con las 29,hasta que se inventen otra cosa, así funciona el capitalismo.Compres lo que compres perderá el valor enseguida.

 

Las 29 son vintage

 

Lo que se viene son las 27,5:

https://www.instagram.com/p/DWl6cUzDP5R/

 

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Si me garantizan que ocurre en 5 años, ... sin problema compraba una 29. El peligro es que sea mucho antes.

 

Cuando salieron las primeras 29er vinieron con varios problemas: hubo usuarios que dijeron que les rozaba el pie la rueda delantera, las horquillas eran de 80mm de recorrido porque con eso bastaba por "su mayor ángulo de ataque", y tardaron unos 4 a 5 años en asentar su geometría, en parte gracias a la imposición del monoplato y la aparición del boost que le dio mayor rigidez a las ruedas.

Yo me esperaría a dos cosas:
1. Que realmente se impongan, como alternativa o nuevo estándar "definitivo"
2. Que maduren y corrijan problemas del inicio.

Yo lo siento, pero no tengo tanto dinero para ser conejillo de indias. En cinco años veremos si fue un globo sonda o si se asienta en el mercado ya de manera correcta. De todos modos, para alguien de menos de 1.88 no lo veo ni de broma

 

Es fácil, intentemos ser lo menos posible 'marionetas del poder'

 

Yo es que tengo muchas y me duran. La actual, una epic evo, la compré en 2020 y está estupenda, además de que eme encanta como va.

 

Yo creo que te va a durar, quizás me equivoque.

 

Posteo aquí para que este hilo (que ahora mismo está en la página 7) quede por delante de tanto hilo hackeado.
Perdonad.

Pero ya que me pongo... ¿Por qué hablan de que a mayor rueda hay más inercia y eso es bueno para mantener la velocidad una vez lanzada la bici? Es que eso se puede conseguir con cualquier tamaña de rueda y de forma muy barata: basta por colocar cubiertas pesadas, las más tochas que encuentres.
Curiosamente, lo primero que hacemos cuando compramos una bici es colocarle ruedas y cubiertas ligeras. Adiós a la inercia...

Ah, ya... es que la inercia no es buena para "otras cosas", como aceleración, frenada, maniobrabilidad... ¡Connio...!

Una rueda de 29" con una cubierta de aprox. 1,5" de ancho da un diámetro como el de una rueda de 27,5x2.20, aprox. Así que (no he echado las cuentas...) una posible rueda de gravel de 32" con cubierta de 1,5" (32x1,50") dará el mismo diámetro que una de 29X2,20", aproximadamente. Y con el mismo paso por bache y con, tal vez, menos inercia. Pero, por comodidad yo me decantaría por 29X2,20". Con la presión adecuada a cada situación, claro.

¿Y en carretera por zonas llanas, donde a menudo se rueda a velocidad más o menos constante y no hay grandes cambios de dirección como en MTB? ¿Por qué buscamos siempre la máxima ligereza? ¿Por qué nada se habla de aumentar el diámetro de la llanta? Hablo de llanear, no de subir puertos ¿eh?

Bueno, busquemos un equilibrio ¿lo buscamos nosotros o lo buscan por nosotros?

 

el mercado esta parado, los costes de las bicis etc no da para cambiar tan a menudo y a su todo, nos meteran lo que quieran como paso con las anterior mente, conocen como alimentar a los ciclistas o a la gran mayoría, no se ve un cambio tan drástico como de 26 a 29 pero al final tienen que vender.