CANYON AEROAD

El otro día escuché a Eduardo Talavera, que fue embajador de Canyon hasta hace unos meses, decir que le habían dicho desde dentro que la nueva Canyon Aeroad sería continuista...

Como ha comentado otro forero, creo que si hubieran querido hacer más atractiva y "moderna" la Endurace deberían haber seguido la línea de la Factor Monza, geometría gran fondo y apariencia de caballo de carreras. En esta lleves 32mm o 35mm de cubierta vas a tener que agachar el lomo igualmente...

Parece un producto hecho para un objetivo muy concreto, pese a que dicen en GCN en inglés que MVDP va a llevar 32mm este domingo, que han decidido vender igualmente, a mí me hubiera cuadrado más llamarla Aeroad All-Round o algo así

Igualmente quién sabe, el 30mm entra fuerte y a efectos prácticos Pogacar iba con 32mm en el Tour, quizás el tope de rendimiento definitivo a nivel pro no son ni 28 ni 30 sino algo más cercano a 35 y entonces sí echen en falta más paso de rueda...

Buenas noticias para el que compre la Aeroad CFR, supongo que añadirán al poco tiempo el nuevo manillar (aunque fuerza a una geometría más agresiva todavía) y puede que también la opción de las Scope Artech, que a lo tonto le bajarán fácil 300 gramos, entre eso y el manillar puede quedarle la bici en 6.6 conforme te llega

 

Otra cosa es cuando estará disponible el manillar para venta.. llevo tiempo esperando la tija recta de la actual aeroad...

 

Totalmente de acuerdo contigo.
Y creo que Canyon no es la única marca que ha hecho ésto. Scott por poner un ejemplo lo ha hecho con su Addict grand fondo, a parte del modelo RC escaladora racing.
En España nos gustan más las bicis de carreras un tanto más puras, las grands fondos no son las que más abundan en nuestras carreteras.
Y Canyon siempre ha tenido un concepto de su modelo grand fondo como una mezcla grand fondo agresiva. Suena contradictorio, pero es así y de hecho no es casualidad su nombre Endu//race (endurance y race) que ya dice sus intenciones.

Yo tengo el modelo 2018 que ya venía con hueco para 32 de cubiertas (yo mismo llevo 30 y sobra bastante hueco) y es una bici muy polivalente y que perfectamente puedes hacer una ruta de 200kms, que apuntarte a una cicloturista a "medirte" con los más picados de tu grupeta

Tengo también el modelo actual Aeroad y sorprendente ya comenté que me parecía más cómoda que mi Endurace, pero al ver este nuevo modelo, pienso que con la cabeza seguramente sería mejor elección, aunque con el corazón prefiero la Aeroad por estética.
Pero un porcentaje muy alto de los cicloturistas nos vendría mejor esta nueva Endurace...

El ancho de cubiertas renegamos todos, pero ya en 2018 mi Endurace venía de serie con 28 y mis amigos me decían que donde iba con ese tractor!
Ahora algunos de ellos ya van con 32...
Nos cuesta ver la evolución, pero acabamos cediendo con el tiempo y no por moda, sino por lógica.

 

Buenas compañero estoy de acuerdo en muchas cosas pero hay una que no, cuando dices que esta bici sería la adecuada para la mayoría de los ciclistas… ahí te digo que no, está “endurace” tiene más reach y stack que la aeroad, por tanto de geometría cicloturista nada. Si la comparas con la actual endurace, esta aeroad endurance es más larga y baja,y bastante. Es una bici racing con mayor paso de rueda y mayor peso, nada más.


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Parece evidente que no es un modelo gran fondo, por mucho que se llame endurace.
Ahora bien, la idea de meterle esas mejoras a una bici racing, pues no está mal.
si tuviese que comprar ahora, yo preferiría ese cuadro a mi cuadro aeroad "normal".
Bueno, si tuviese que comprar ahora, incluso compraría algo como la Addict , que mencionaba antes un compa.

 

Mi primera bici de carretera fue la Canyon Endurace de 2021 de aluminio, era el modelo más barato de todos si quería algo nuevo. Nunca tuve molestias yendo con 25mm y después con 28mm

Cuando pasé a la Aeroad hace un año me fui directo al biomecánico porque siempre pensé que era lo primero que haría con mi primera bici "buena". Sólo con las primeras pruebas cortísimas ya empecé a notar las cervicales Recuerdo al biomecánico decirme, oye te has comprado una bici aero, tenlo en cuenta, eh? Su pan de cada día sería lidiar con gente intentando encajar en máquinas de carreras. Pensé que con 28 años no iba a tener problema, pero tardé meses en acostumbrarme

En la nueva Endurace te va a torturar menos la carretera que en la Aeroad pero la bicicleta te va a torturar lo mismo. La vieja Endurace por muy "racing" que sea con respecto a otras gran fondo no deja de serlo. Al final es la geometría y no el paso de rueda lo que marca el tipo de bici.

En Instagram confirman que habrá modelos SLX y SL de la nueva Endurace, quizás ahí sí adaptan la geometría de alguna forma (¿Pero entonces por qué poner todo el peso del marketing en la CFR?), porque no veo al cliente de gran fondo pasando por ese aro.

Además este cambio ha supuesto una subida de precio notable, la Endurace CFR siempre era el modelo tope de gama más barato de los 3, si igualan el precio también en la gama SLX (y tendrán que hacerlo porque si no canibalizarán a la Aeroad) cualquier ventaja de comprarte una Endurace por el precio se anula también

 

Quien busque gran fondo, esta no es su bici. Incluso es un pelo más larga que la aeroad, y a mi ya me resulta larga. Suaviza el tubo de sillín pero nada más, el resto es como la eroad.

Lo que me rechina un poco son las llantas de 60mm. No son para todos, ni para todos los sitios.

 

Ni el manillar nuevo. De endurance tiene cero.


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Yo intento considerarme más "tonto" que los que cobran una pasta por tomar decisiones, pero todo esto es bastante raro...
El manillar nuevo ya está en la página de Canyon como pieza aparte, 600 euros y no os quejéis porque os incluye dos soportes para el Garmin en el precio . 2cm más bajo y 1cm más largo, ya me está doliendo la espalda. También nueva tija adelantada para la Aeroad, 200 lereles

También me he fijado en que el cable del Di2 del desviador trasero se une por la vaina inferior en lugar de por el tirante superior

 

La verdad es que no he ojeado las medidas. Daba por hecho que seguiría con geometrías "parecidas" o continuistas a la Endurace, que es más o menos lo que han venido haciendo todos estos años, aún cambiando el modelo.
Si realmente es como tú dices, puedo entender que no se entienda el nuevo modelo.

Pero insisto mucho porque es algo que yo mismo he vivido en mis carnes con mi Endurace, no es una bici de grande fondo al uso. Es una bici más agresiva de lo que uno pueda creer por la categoría donde se la cataloga.

Cuando me la compré, probé luego varias bicis de su supuesto segmento y nada que ver. Te cogías una Mérida, o una Giant Dephy y cualquiera de ellas eran las relajadas.
La mía (Endurace 2018) es más baja y larga que mi actual Aeroad 2025!

Me quedé alucinado cuando probé por primera vez la Aeroad, me esperaba todo lo contrario. Es más corta y se nota muchísimo.

Echaré un ojo a los datos de la nueva.

 

He de insistir también que nosotros pensamos solo en lo que hemos en España, pero en el resto de Europa se ve más tipos de bicis que no se venden aquí.

En MTB pasaba lo mismo, aquí se hablaba solo de monoplato y dobles máximo de 100mm, que ahora se convenció el privado de los 120mm y sin embargo en otros países se ven más otras modalidades como es el enduro, etc... donde tienen las protagonismo que aquí.

Al final una marca evalúa para todos y no para un país concreto.

 

Poco o nada ¡

Quiero pensar que ha sido pensando en los pros, será el futuro manillar de la aeroad y han aprovechado el lanzamiento para lanzarlo y ponerlo como opción. Aunque ya existía el CP0049, pero no es tan ligero.

 

Se habla de que van a sacar las no cfr con geometria más relajada, tipo como las rose. Entiendo mismas formas y que están con embargo ahora mismo.

Saludos

 

Estoy bicheando en la web y veo que van muy fuerte con este nuevo modelo!

La elección de manillar, está el nuevo en firma de V, pero el normal de toda la vida tiene 2 opciones de drops, que nada tienen que ver con el opcional que hay para la actual Aeroad.
Son 2 nuevos drops opcionales!
Es muy buena solución para adaptar la posición de cada uno...

 

En esto aciertan, en todas las opciones que dan de configuración.
Me como mis palabras, veo que también puedes elegir ruedas.