Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

No sé qué fama tiene AliExpress, pero hoy por hoy hay muy buen material.
Pero eso ya es un tema que difiere de éste y si quieres indagar, hay un tema sobre AliExpress muy extenso.

 

- Sobre los pinchazos en la P-R, en Euroesport comentaban que la media en la carrera era de 2 pinchazos y una caída, me pareció que estaban un poco de cachondeo, pero si eso es verdad, pocos pinchazos se vieron
También dijo Flecha que con tubulares esto no pasaba...

- Tengo mini compresor xiaomi y al principio lo enroscaba en la válvula y me marcaba presión y ahora hasta que no empieza a hinchar no marca presión, me imagino que el obus estará algo obstruido, aunque si lo presiono si saco el aire de la rueda.

- Aliexpress, hoy por hoy, es la mejor tienda de ciclismo, sabiendo lo que se compra. Calidad/precio insuperable y productos de calidad.

 

Solo tienes que ver el cx que seas el mayor globero al mayor pro el tubular manda... Presión bajas y túbeless jamás se va a llevar bien en carretera y cx.. incluso le pusieron hasta pegamento a las llantas para evitar destalonamientos ..ahí dices chico mete un tubular...mira el ostión que dio vermesh por pinchar delante la gp5000

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Y con el tubular no será más fácil de pellizcar la cámara?. El problema como se comenta más arriba es la velocidad a la que pasaron este año, viento de cola y malloria de irregularidades cerradas por el barro seco, pero claro muchas quedarán y si la pillan a 50 no es igual que si pasamos nosotros

 

Se ha dicho mas arriba, por condiciones climaticas se paso mas rapido que en otras ocasiones, ahora se aprovechan los haters de los sistemas, como se hace siempre en la farandula del ciclismo, los protubulares, que es por el tubeless, los pro zapata, que por los discos, etc...
Y nos olvidamos de que el pinchazo interviene bastante el azahar.

 

Lo siento pero no es comparable el CX lleno de barro y la París Roubaix !!
No hay por donde cogerlo. No tiene nada que ver.

A caso crees que MVdP, actual campeón del mundo CX no elegiría tubulares para la P-R???
Ya te digo yo que a 50kms/h de media el tubular sale disparado con el mismo peligro o más de que se enrolle en el cuadro u horquilla y el hostiazo sea memorable...

Mejor definido, imposible!!

Y añado que el tubular podría ser hasta las peligroso en caso de que salga disparado de la llanta. Con esas piedras, es fuerza de pedaleo y esas velocidades, la violencia con la que rodaban las ruedas, demasiado poco pasa!

 

Un tubular aguanta bastante más la llanta además de ir pegado,cosa que la cubierta va solo con presión si la quitas en un flaneo, se acabó... También tenía una bici mejor como la endurance nueva filtrando mucho mejor el terreno y sale con la aeroad...cosas de marketing o que no se entienden...
Pero vamos que vemos Pinchazos en tubeless que antiguamente en tubular, un desastre

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En algunos equipos también pegan el tubeless como si fuese un tubular. Lo del modelo nuevo, eso ya de no emplearla son manías del corredor, con barro le hubiese venido bien el paso más amplio de rueda, pero como estaba el terreno daba igual, aún iba más ajustado en la de Pogacar

 

Además que un tubular no se ha probado en ese tipo de pavé a esa velocidad y estilo de conducción.
No se puede afirmar que aguanta más un tubular, yo he visto despegarse tubulares con menos y estaban perfectamente pegados.
Ese terreno y a esa velocidad es una lotería.

 

Me pareció entender en algún podcast (Aquí nadie entrena) que usó la nueva endurance que es casi un calco de la aeroroad:

https://www.canyon.com/es-es/bicicletas-de-carretera/gran-fondo/endurace/cfr/#section-product-grid

 

Curiosamente hoy ha publicado Lucas un post reflexionando sobre la velocidad media de este año y comparando con otros años.

Copio y pego:

lucascyclingblog El ciclismo se está volviendo ridículamente rápido...

Mientras que Peter Sagan ganaba en 2018 con 43,55 km/h de velocidad media o Philippe Gilbert en 2019 con 43,07 km/h se sintió increíblemente rápido, Wout van Aert ganó el Paris-Roubaix más rápido este domingo pasado con una alucinante velocidad media de 48,91 km/h.

Definitivamente no es solo viento de cola, ¿entonces qué es?

¿Mejores motos? ¿Más ropa aero? ¿Intensidad de carrera increíblemente alta de principio a fin como si ni siquiera tuviéramos una escapada este año? ¿O una combinación de todo lo que viene junto?

El nivel sigue subiendo, y lo que solía ser excepcional rápidamente se está volviendo normal. Curiosamente Peter Sagan no habría alcanzado el límite de tiempo este año con esa velocidad media como para terminar dentro del límite de tiempo que tuviste que recorrer este año con una velocidad media de 45.3 km/h.



La cuenta de ese chico en IG es muy interesante. Es el que he puesto arriba en negrita.

 

No, no, tenía las dos pero corrió con la de siempre

 

Mi pregunta hay o ha habido tubulares de 32?, no entiendo porque esta guerra de sistemas, lo unico que si que es un zurruno es el hookless, invento demoniaco que solo beneficia a los fabricantes, en gcn han pesado las bicis y se van de 8 kilos parriba, triple cinta, mousse, y los desgraciados ponen las cubiertas mas finas que hay, no lo entiendo, cambios de gravel, ruedas de no alta gama y radios de acero, no se esta carrera la verdad es que no me gusta nada, a casi 50 de media, monoplatos de 56, de locos, y todos los cuadros y ruedas a la basura despues de la carrera, al final alguno la hara en un futuro con bici de gravel, por seguridad, no intentar gravelizar las bicis aero.
Yo siempre he visto a los tubulares para los profesionales y camaras para los globeros y para entrenos de los pros, ahora con tubeless, es el mejor sistema para globeros, yo estoy muy contento, luego estan los datos, aerodinamica, anchuras, presiones, una locura, que cada uno ponga lo que quiera y los pros que pongan lo que quieran las marcas y les paguen, porque los botes que daban las bicis mas rigidas aero por los pedrolos, es de locos

 

oks, les entendí mal entonces, pero es verdad que la mueva endurance es como la aeroroad:


Si que la debió usar en la E3 Saxo Classic

 

Hasta 30 seguro, antiguamente limitaba más el cuadro con su máximo o la zapata,por ejemplo corsa control, mítica turbo cotton hell of north todos ellos nacieron como tubulares para este tipo de carreras y 28-30 tuvieron ambos

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Si bien este año desde salida uae jugó al desgaste el clima es excelente...ya que la carrera por cualquier motivo casi siempre tiene tiempo desfavorable, también subieron los records incluso con barro en la edición que ganó colbreri.
Pero este año fue sencillamente un día de primavera...



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En esta edición se han juntado varios factores favorables, la climatología (ya en los años 60 hubo una media de 45 km/h). La mejora de los tramos asfaltados y la circustancia de que se juntaron los favoritos "en forma" y que las diversa averías las averías hicieron siempre rodaran "a tope" ya sea por alcanzar al grupo o por no dejarse alcanzar.

 

Son muy parecidas, estéticamente, el tubo vertical es donde más se nota
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