CENSO BMC FOURSTROKE FS01 y FS02

Es la misma medida

 

No se cambia, sigue funcionando con 190x45.

 

Hola, yo hice el cambio igual que tú, primero le puse horquilla de 120 y mantuve el amortiguador a 100. Recientemente le cambié la bieleta por la LT (me lo hicieron en el taller) y ahora tengo 120/120 y para mí se nota y mucho el cambio. Ahora la geometría me ha quedado más racing que antes ya que al subir el eje del pedalier, la bici se siente bastante más ágil y ratonera que con 120/100. Creo que la geometría se ha equilibrado, cosa que en 120/100 me parecía más torpe.
Creo que en esta bici lo suyo es 120/120 ya que es igual de ratonera y ágil que la 100/100 pero mucho más versátil, y bajando ni te cuento...
Eso sí el amortiguador antes lo llevaba a 130 psi y ahora le tengo que meter 195 psi para 67 kg´s y un SAG del 25%

 

buena explicacion, es lo que queria saber.
si que es verdad que con 120 x 100 en curvas rapidas le cuesta moverse.
yo creo que me animare.. ya os contare.
gracias

 

Hola! Yo hice el mismo cambio que comentas, puse mis impresiones en algun post más atrás, puedes buscarlo si quieres. Pero en resumen, es exactamente la misma impresión que comenta el compi @killkat21: la bici queda mucho más compensada, gira mucho mejor, y más capaz (aun) al tener 120, y encima el eje pedalier mas levantado. Al igual que le pasó a él, tuve que meterle más presión al amorto para quedarme con el mismo SAG.

Saludos,

 

Y que diferencias notasteis entre 100-100 y 120-120? Cambia mucho?