HILO DE PREGUNTAS RÁPIDAS DE MECÁNICA

No está gripado, está torcido. Intenta ponerlo recto empujando de manera descentrada con una llave allen larga de 5mm. Apoyas la punta corta de modo que empuje el punto más salido del pistón, apoyando el codo en la pinza y haciendo palanca con la parte larga. La idea no es hacer fuerza (puedes romper el pistón) sino empujar en el punto justo (flecha roja) para ponerlo recto y después no te costará seguir metiéndolo.

El pistón ha salido demasiado porque has dejado gastar demasiado las pastillas, y por eso se ha torcido. Es relativamente normal si apuras las pastillas.

 

Buenas, creo que la he liado un poco, he roto la cabeza del tornillo del porta zapatas, es Campagnolo Chorus, busco por internet y no hay stock, normal ya todo es disco, alguna idea?, ahora lo tengo bien, pero habrá que cambiar frenos alguna vez.

 

No te he entendido bien cómo apoyas la llave Allen para hacer palanca.

 

A mí estás cuñas me van bien, son baratas y polivalentes, para pistones de freno.

 

Esas mismas tengo yo, y funcionan de lujo

 

Me parece una chapuza

 

Pues no lo hagas. Mejor, en lugar de ponerlo recto presionando en un punto concreto, coge una buena palanca de meter el pistón y empuja para meter un pistón torcido, sin más. A ver si lo partes. Eso si que es una chapuza, y de las buenas, con todo el suelo lleno de líquido de frenos y la cara de tonto.

 

¿El dibujo?

 

La próxima vez le diré a la IA que me lo dibuje más bonito

 

Con un desmontador de ruedas plástico también se puede enderezar el pistón haciendo palanca con cariño y sin romperlo

Enviat des del meu motorola edge 70 usant Tapatalk

 

Con mil cosas, da igual con qué. La cuestión es que hay que hacer presión moderada en el punto justo para enderezar el pistón en lugar de intentar meter el pistón a lo bruto.

Si queréis hacemos una lista a lo 1-2-3: por 25 pesetas, enseres con los que podemos hacer presión moderada en un punto concreto de un pistón. 1, 2, 3, ¡responda otra vez!

 

Una Allen es la peor opción que se me ocurre. Va a presionar el pistón con una punta de acero y es la mejor manera de marcarlo, cuando no de romperlo. Con el mismo taco de purga se puede poner recto perfectamente.
Pero bueno, que tampoco era para ponerse así, parece que cuando nos critican otros tenemos la piel muy fina, y cuando los demás aportamos soluciones lo más sencillas posibles para gente que dice no tener los conocimientos suficientes, sacamos a pasear la retaila y perfeccionismo ingenieril y entonces lo de los demás son chapuzas, pero no se pueden ofender... La vara de medir...

 

No es la vara de medir sino el concepto básico de lo que es educación.

Dar tu opinión es una cosa y tachar de chapuza sin dar ninguna explicación lo que dice alguien que intenta ayudar con sus conocimientos es ir de sobrado.

Dicho esto, si lees con más atención lo que he puesto, verás que estás equivocado. A mi me parece que solo son demasiadas ganas de saltar al cuello.

Y no, enderezar un pistón demasiado salido y torcido no se puede hacer con el bloque de purga porque no cabe bien y no puedes hacer fuerza diferenciada para enderezarlo, que es la cuestión. Otra cosa es meterlo para dentro una vez recto pero obviamente yo no estaba hablando de eso.

 

Yo no sé donde lo veis torcido pero bueno... será verdad...

 

Pues en la foto que pones el pistón derecho está más salido en la parte inferior de la foto que en la parte superior .
Saca la pinza de el cuadro y con un cuchillo sin dientes haces presión en ese punto , con el cuchillo plano .
Cuando esté el pistón derecho lo puedes meter más fácil .

 

Hola, sin herramientas específicas, lo mejor para entrar los pistones salidos es usar un destornillador plano lo más grande posible, pero sin haber quitado las pastillas de freno, de esa forma no hay peligro de rotura en los pistones.

Saludos