Hola, yo hice el cambio igual que tú, primero le puse horquilla de 120 y mantuve el amortiguador a 100. Recientemente le cambié la bieleta por la LT (me lo hicieron en el taller) y ahora tengo 120/120 y para mí se nota y mucho el cambio. Ahora la geometría me ha quedado más racing que antes ya que al subir el eje del pedalier, la bici se siente bastante más ágil y ratonera que con 120/100. Creo que la geometría se ha equilibrado, cosa que en 120/100 me parecía más torpe. Creo que en esta bici lo suyo es 120/120 ya que es igual de ratonera y ágil que la 100/100 pero mucho más versátil, y bajando ni te cuento... Eso sí el amortiguador antes lo llevaba a 130 psi y ahora le tengo que meter 195 psi para 67 kg´s y un SAG del 25%
buena explicacion, es lo que queria saber. si que es verdad que con 120 x 100 en curvas rapidas le cuesta moverse. yo creo que me animare.. ya os contare. gracias
Hola! Yo hice el mismo cambio que comentas, puse mis impresiones en algun post más atrás, puedes buscarlo si quieres. Pero en resumen, es exactamente la misma impresión que comenta el compi @killkat21: la bici queda mucho más compensada, gira mucho mejor, y más capaz (aun) al tener 120, y encima el eje pedalier mas levantado. Al igual que le pasó a él, tuve que meterle más presión al amorto para quedarme con el mismo SAG. Saludos,
Para mí 120/120 es mucho más completa que con 100/100. Tienes mucho más aplomo bajando a alta velocidad al igual que bajando por trialeras ya que te sube el eje del pedalier, no chocas apenas con piedras, y al llevar los 120 delante tienes mucha seguridad bajando, no sólo por el incremento del recorrido sino también por las barras de 35 que te dan mucho aplomo. Y todo eso con apenas 100 grs de incremento de peso de la bici
Yo la tengo en 110/100 y perfecta para mi. No llegué a probarla en 100/100. Al comprarla, cambié directamente horquilla por la que tenía de 120. No me gustó comportamiento y la dejé en 110.
Lo de apenas 100 gramos … A eso súmale que las geometrías para 100 hay que poner 100, si no descompensada va y yo ya lo probé y volví a 100 ya que en senderos revirados le costaba mucho entrar y bajando hay que ser muy fino para notar las diferencias y subiendo penaliza más Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo la llevo con 110 mm delante (Fox 34 SC) y 100 mm detrás (Fox Float SL) y seré yo bastante insensible, pero no noté mayor diferencia que un poco más de absorción en la horquilla. Sí que ando barajando el darme el capricho de comprar la Fox 34 SL si veo que sale algún chollo y pasarla toda a 120 mm, pero como va tan bien para mi gusto tampoco es algo que me corra prisa.
En 120/100 queda descompensada. No así en 110/100. De hecho BMC, si no me equivoco, según año y modelo la ha estado comercializando en 100/100, 110/100 y 120/120 (bieleta LT)
Ahí falta verla con el porta bidón y seguro que ya no decías eso de “Uuuujjjj!!! En talla S mal, en talla M justito, tan solo en la L le va bien y todo eso sacrificando el llevar dos bidones Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo sé, lo sé. La mía es S, como indicas, imposible FA, sin renunciar al 2º portabidón. Le he dado unas cuantas vueltas al asunto sobre qué se podría tratar de hacer en caso de que se me fuese la bola con el FA. En M, casi casi que también lo veo muy complicado. Esa de la foto es L mínimo, va sobrada.
Yo lo valore en la mía, talla S, me tuve que olvidar del tema y eso que ya tenía el amorto comprado (se fue para Wallapop ) no podía poner dos porta bidones y el que podía iba abajo del todo y era muy incómodo y a eso súmale que los bidones grandes imposible de usarlos porque rozaban y eso que llevo abertura lateral en los porta Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En mi caso, no me es incómodo llevarlo abajo del todo. De hecho lo suelo llevar ahí. A veces opto por poner uno de 800 y arriba bote de herramientas y otras veces salgo con 2 de 650.
B tardes estoy barajando vender el cuadro de mi bmc, es la 01 Team con las suspensiones Ohlins. Os paso una foto para que la veáis y además lleva los 2 porta bidones en talla M. El cuadro incluye potencia y manillar original bmc.
