Talla L, portabidones Elite prism, extracción por lateral derecha, el bidón superior entra de 750ml y el inferior 550-600ml. En el porta bidón inferior llevo la caja porta airtag que le da un poco más de volumen. Va justo justo pero sin rozar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muy muy guapa. A disfrutarla mucho.!!! ¿Llegaste a probarla sin FA? Si es así, si el amorto era 2P ¿cómo cambia el comportamiento en abierto de la bici en amorto 2P con respecto a ir en intermedia con el FA? Quiero decir, esta bici va muy muy bien en abierto, ¿mejora el pedaleo y comportamiento de la bici, tener esa posición intermedia?
Yo monte el que trae la epic 8 Sworks de tres posiciones y la horquilla también de tres y el comportamiento cambió completamente y a mejor Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No he tenido oportunidad de probarla con 3p en el amorto. En cambio si llevo 3p en la horquilla. Antes iba con la 34SC Factory en la que la intermedia no la notaba absolutamente nada. Cambié a la DT F232 y con esta si se nota pero bien la intermedia. Nada que ver al pedalear de pie, donde la horquilla es lo que realmente creo que penaliza a este sistema con 2P.
Gente, entiendo que el kit LT Linkage para pasar el amortiguador a 120 sirve para cualquier BMC actual, aunque no sea el modelo con tija integrada, no es así? La verdad es que en la web no lo dejan muy claro. Envié un mensaje a BMC para asegurarme, pero han pasado días y aún no me han respondido.
Si antes lo digo antes responden. Me llegó la respuesta de BMC y me confirmaron que vale para cualquier modelo actual de Fourstroke.
Así es, pongo aquí el kit por si acaso: https://bmc-switzerland.com/product...-bmc-23-10801-073?_pos=3&_sid=920ffb42b&_ss=r
Ya he recibido hoy el kit para pasar a 120 mm, lo compré directamente a BMC y el empaquetado es de pena... Entiendo que para cambiar a 120 hay muchas piezas que no son necesarias ser cambiadas, ¿no es así?
Vaya, que nos obligan a gastar una pasta solo para dos piezas. Los tornillos y ejes pasantes dirían que son los mismos al 100%. Pero la bieleta inferior y el pie del amortiguador no sé si son los mismos que en la versión de 100mm. Lo que voy a hacer es enviar un mensaje a BMC y esperar la contestación.
Pues según la IA, que ha tomado como fuente la web de BMC, hay que cambiar todo, que pueden haber cambios de 1 o 2 mm entre una pieza u otra, pero que viene pensado para cambiar todas las piezas.
La bieleta inferior (y sus ejes pasantes) son exactamente los mismos, por lo que yo dejé los que tenía, y guardo estos de repuesto. Pero la bieleta superior, tienes que cambiar los dos brazos, y la "Y" que va al amortiguador. Yo usé los tornillos del nuevo kit por si acaso.
Primera ruta con el cambio a 120 y estrenando horquilla (llevaba fox 34 SC a 110mm, que la pasaré a una rígida). Antes de salir le subí 10 psi al amortiguador, pero aún tengo que ir probando para ir encontrando las presiones ideales. Increíble cómo traga ahora mismo de atrás, va pegada como una lapa al suelo. Y aunque no hace tope ni nada, creo que tengo que subir algo más las presiones, porque en la trialera más técnica que he bajado, con mucho escalón seguido y rocas de pico, me quedé un poco atascado. Pedaleando la sigo notando igual de bien que en 100mm, el anti squat en esta bici es una pasada.
Hola, alguien sabe cual es el amortiguador específico sid FA para la fourstroke? No lo encuentro por la web Enviado desde mi Pixel 8 Pro mediante Tapatalk
