Por fin, poder ir a mi trabajo en bici. ¿Cuántos lo hacéis?

Sisi... yo creo que con mecánico hubiera ido al suelo (o al agua o al barrizal)

 

Lo bueno de tener una bici "específica" para ir a trabajar es que la llevo con guardabarros trasero (el delantero se lo tengo que hacer, pero ahí sigue sin el).
Si hay previsión de lluvia intento evitar la bici, más que nada por el problema logístico que implica de limpieza tanto de la bici como mía y posterior engrase. El inundar el calzado y su posterior limpieza y secado también me tira atrás.
Un tiempo use los automáticos, pero por simplificar la logística no lo he vuelto a hacer.

 

Bueno, el otro día al llegar a casa le di manguerazo para quitar el barro pero hasta ayer no pude hacerle mantemiento.

Y he visto que el barro que quedó, una vez seco es en realidad una especie de arenisca que se pega y se mete por todos lados. No ya solo en la ropa y calzado y pringando bien la casa... sino en la bici... Aunque le des manguerazo, jabón, exponja... volvía a salir esa arenisca...
Ya no hablamos de las partes mecánicas de la bici: grupo, frenos, suspensiones, etc... un cristo...

Es decir: con esto saco 2 conclusiones

- La primera es que con días en los que casi seguro van a dar lluvia, no iré a trabajar en bici.
- La segunda es que, si acabo enganchándome, pillaré una bici específica para eso. No tiene sentido acumular Kms en una eBike, con doble suspension y tal y cual... para hacer muchos kms llaneando... Si lo hago con la Rise me va a durar un telediario. Necesito algo más sencillo, específica, de más fácil mantenimiento y barato.

Por lo pronto esta semana, vuelven a dar tormentas los días que tengo previsto venir... así que me quedaré sin.

 

Yo también entiendo que para una bici de uso diario debe ser sencilla y bajo mantenimiento: totalmente rígida, ruedas con cámaras y bandas anti pinchazos, y el cambio si no puedes poner uno interno pues barato pero que funcione como un grupo altus/acera/x4. Eso sí, lo deseable es frenos hidráulicos, unos mt200 cumplen sobradamente y no requieren mantenimiento por un año o más.

Que tú única preocupación tras una embarrada sea el manguerazo y lubricar y ajustar un poco el cambio e ya.

 

Ah, y es muy importante no dejar secar el barro, al menos el zaragozano porque es arcilloso y es lo peor: se come hasta la pintura.

Cuando aún está fresco dale el manguerazo y la cadena la cuelgas donde seque o le saldrán también picazos de óxido. Luego la pones a botar la bici para escurrir agua y al día siguiente lubricas cables de cambio.

Ahora convence a tu mujer de que quieres otra para el harém ja ja jaaaaaaa

 

Yo lo del BMI también lo veo.
Solo hay que ver que las tradicionales bicicletas holandesas, las reinas de la lluvia y la intemperie, los usan de forma casi exclusiva desde hace décadas.
Si es un trayecto sin desniveles significativos, un buje de 3 velocidades internas puede ser más que suficiente.
Para trayectos con desniveles o ya con una longitud importante, un Alfine 8 es ideal.
El Alfine 11 como que no lo recomiendo.
Las holandesas también venían usando generalmente frenos internos, ya fueran contrapedal y/o de tambor, precisamente por ser inmunes a los elementos. Esto, con los frenos de disco, ya no es necesario.
Guardabarros sí o sí, aunque el día que llueva vayas en coche, querrás ir en bici al día siguiente, cuando ya ha parado de llover...
Y luces, por supuesto, que nunca se sabe.
Aquí, en mi opinión y mi experiencia, lo mejor es un buje dínamo.
Yo creo que se puede conseguir de segunda zarpa una buena bici con esas características.

 

Lo corroboro... le di manguerazo nada más llegar pensando que había quedado el barrillo quitado y como dices de eso nada y me quedó la arenilla arcillosa por todos lados... Me tocó hacer bien curro de limpieza el domingo... y efectivamente la cadena y cassette sufrieron y me tocó tambien currele de apañarlo...

Así que está claro: si algún día toca barrizal tocará joderse y hacer buena limpieza nada más llegar aunque lo que te pida el cuerpo es duchaja con agua caliente...

Lo que si que noté en el terreno, es que no es lo mismo cuando estaba saturado de agua mientras caía el tormentón o lluevia que cuando dejó de llover. A los 20 minutos de comenzar la ruta dejó de llover, y pareció como que el suelo drenaba el agua y si bien estaba mojado, ya no proyectaba barrizal... Lo cual me tranquiliza si quiero ir al curro el día después de llover. Todo el barrizal que llevaba encima fue del principio de la ruta.

Sobre mi mujer le diré (como decía el meme): ¿Que prefieres? ¿Que le de a la bici o que me drogue? Y asunto apañao.

 

El alfine o Nexus son bichos claramente urbanos y a menos que vivas en San Francisco te solventan la mayoría de las rampas. Y con cadena dentada cualquier BMI o Pinion es tener una transmisión invulnerable al clima y suciedad con muy poco mantenimiento.

Pero claro, hablamos de una urbana, no una bici para dar la vuelta al mundo con vainas abiertas...

Yo votaría por el alfine con cadena encerada o un sturmey archer de 5v. Y buenos guardabarros para estos días de lluvia.

 

Mi urbana es parcialmente eso, y parcialmente reciclaje de piezas de bicis que he ido comprando para alguna pieza que me interesaba, pero que el resto de la bici tiene nulo valor de reventa.
Cuadro rígido, acero, vainas elevadas para periódicamente sacar cadena y desengrasar/encerar. Viejos cambios baratos, pero vueltos a la vida. 7x3, aunque solo uso el grande y en contadas ocasiones que extiendo ruta para Collserola el mediano. Manera de usar ruedas y cassettes con bujes estrechos de 7v que de otra manera no usaría. Sencillos cantilevers, Neumáticos desechados de las otras, pero que se pueden apurar en asfalto.
Guardabarros cutres, pero que hoy mismo han mostrado su funcionalidsd con éxito.

En resumen, un Frankenstein que me sirve para hacer inventos y probar cosas, pero que se chupa igual 500 km al mes sin pedir nada.

Me falta montarme una rueda con dinamo, para olvidarme de ir recargando luces. Pero la verdad, la delantera tardo dos semanas de uso diario en necesitar recarga.

 

Yo traigo siempre en el casco un frontal que recarga con luz solar. Cuando iba en bici al trabajo siempre salía de noche y eso de que recargara un poco en la ida al Sol era un extra, aparte que en el manillar y atrás llevaba otras luces.

La verdad que cuando más fuerte he estado en la bici, ha sido haciendo conmuting. No calificará como entrenamiento para competir, pero que te pone en muy buena forma, te activa para ir al trabajo y te desestresa de regreso a casa es indudable.

Extraño esto en mi vida y con un poco de suerte el año que viene regrese a algo parecido. Cruzaré dedos...

 

Amaneciendo yendo a trabajar... muy contento con la decisión.

 

***** que bueno, felicidades

 

Esa foto es mentira, se la has pedido a la IA y la pones para fardar.
Si ni bici tienes.

Anda, que si el camino a mí trabajo fuera la mitad de motivador que eso...

 

Jajaja
Admito que algo de filtros lleva...

Pues con lo siguiente ya se te ponen los dientes afilados:
Había una parte del canal que han secado (imagino que para hacer mantenimientos).
Pues cuando pasa eso las cigüeñas (que las hay a cientos en esta zona) aprovechan para ir ahí y comer los bichejos que encuentren entre el cieno.

Pues al pasar junto a ellas por el canal, se ha puesto la bandada de 20 cigüeñas a volar... según me iba acercando iban despegando... 3 o 4 pasos zancudos para coger carrerilla y a despegar... y como son tan grandes pues les cuesta coger altura... así que ahí iba precedido de una bandada de cigüeñas despegando... Cuando las ves tan cerca es cuando te das cuenta de lo grandes que son eso bichos.

Muy chulo... como ya he pillado donde es, a ver si mañana por la mañana puedo grabarlas en vídeo al acercarme que es muy espectacular.

 

Es por la zona del galacho de Alfranca? Ahí me topé este verano lo que describes: muchas cigüeñas en un campo recién regado.

 

Si, esa zona es.