Cambio eléctronico o mecanico

Yo no tengo pereza, así que, tu mismo.
Pd:
A mi me pasa lo mismo con el reguetón, por eso no lo escucho.

 

Menos mal, pensé que era yo el único que comprendía estas cosas. El colega al que respondes, está adaptando la realidad a sus argumentos, no utiliza su inteligencia para comprender la realidad.

 

Cree el ladrón...., y como el ladron cree,.

Adaptar las pruebas que puedan confirmar tus argumentos, o sea, amañar la realidad para que confirme lo que tu crees que es común. SESGO DE CONFIRMACIÓN, en toda regla.
Pd:
Para el común de los mortales, no existe absolutamente ninguna diferencia, en los resultados en ninguna prueba o salida ciclista, entre llevar uno u otro, repito, PARA EL COMUN DE LOS MORTALES, luego ya si eres pogacar, a lo mejor si, lo mismo este foro esta lleno de pogacares en potencia y no lo sabemos.

 

Andá, igualito a mi, lo ves como somos iguales,.

Me gustaría ver esa estadística, por otro lado, ya sabia yo que normal no eras, si ya sabia yo queeeeee

Discos, ruedas mas anchas, cubiertas mas anchas, mas coronas, bujes mas anchos etc, todo eso junto hacen los ballenatos que hay hoy como bicicletas, eso si de carbono que acaban pesando mas que las de aluminio de hace 5 años con un simple 105, frenos de zapata y etc, ya ni menciono los pesos pluma de altas de gama con todo mas "clásico", lo gracioso es como te convencen primero de una cosa, y después de la contraria.

 

Tienes que actulizarte. No hace falta ponerse a sumar, una simple pregunta bien formulada a la IA que te apetezca y en segundos tienes la diferencia de peso y precio.

Yo por eso sé que en precio, un 105 Di2 anda a la par de un Ultegra mecánico. Y por lo mismo sé, que la diferencia entre esos 2 grupos de similar precio, son más de 700gr.

Teniendo en cuenta esos datos, mi elección es Ultegra mecánico. Pero porque soy un obsesivo del peso y del rendimiento, aunque luego no ande ni patras.

 

Claro, es que el dinero no es importante, y como un cambio electrónico va a hacer que llegues como mínimo a plutón, en lugar de llegar al pueblo de al lado, la "diferencia" lo vale.

 

Por curiosidad, ¿hablas del grupo entero, o solo de la transmisión?.

 

Tristemente, tienes razón. Hace nada que cambié mi vieja bici de puentes que estaba en 7kg pelados, por una de discos actual, y a pesar de ser carbono, con ruedas tubulares de carbono,etc... hay 1kg de diferencia, y se nota. 100gr no, pero 1 kg. en la subidas, lo he notado.

 

Le pregunté por grupo completo, imagino que tendría en cuenta todo.

 

Ese es el motivo de no cambiar(yo), aun sin estar en esos niveles de peso, por que las "ventajas" que me aporta lo mas moderno, no suplen en absoluto, lo mejor de "lo antiguo", si no todo lo contrario, claro que si lo que quiero es una bici nueva completa, voy a tener que pasar por el aro, pero no caerá esa breva. Incluso me estoy haciendo con repuestos para seguir así décadas, el mayor "problema" lo encuentro en las ruedas, ya están preparando el terreno para "universalizar" el tubeles.

 

Yo hacía tiempo que estaba tentado. Todos mis compañeros con discos, cuadros aero con cableado interno, ruedas de 28mm,etc... y yo seguía con mis puentes, mis tubulares de 23mm. etc... Al fin he hecho el cambio y meh... Si lo analizas bien no compensa, pero mi bici ya tenía 10 años y me di el capricho.

 

Claro que no compensa. Pero salimos más contentos y parecemos más pros si vamos con todas esas novedades. Todo sin escusas para seguir saliendo en bici, de lo contrario la mitad se aburría a los pocos meses. Pero así cambian antes de bici y van con más ilusión. Y van fardando por la carretera encima de miles de euros, vestiditos de negro, eso sí, que también es la moda y antes muerto que sencillo. Antes se corría con cualquier zapatilla, se jugaba al fútbol con cualquier pelota, y se andaba en hierros de bici, y ahora si no tenemos el material de los pros, no sabemos ni levantarnos de la cama.

 

Mi TCR tiene 11 años.
Carbono
Ultegra
Fulcrum racing zero carbon
Lo próximo será meterle cubiertas de 28" que le entran, y a estirar otro tanto

 

O eso o que en competición se usa masivamente.
Y no nos engañemos, algo que en competición no supone una ventaja, se elimina.
De hecho, ya le pasó a la ONCE cuando cambiaron el ZAP en pleno Tour y pusieron Shimano (mecánico). Mavic se quejó, pero a Manolo Saiz como que le chupó un huevo.

Si a esas vamos, al común de los mortales lo mismo le da que le da lo mismo ir con una bicicleta como la de Merckx, Poulidor o Hinault.
Y en los partidos de fútbol aficionado podrían jugar con el Tango del Mundial del 78.
Los aficionados al tenis, con raquetas de madera.
Y así...
Total, si ninguno vive de eso.

 

Ni aquí ni en ningún universo paralelo.

Sales un domingo cualquiera en una grupeta grande de aficionados (aficionados, no como tú) y vas contando electrónicos y mecánicos. En bicicletas de aficionados actuales, claro.

Así es el progreso de la Humanidad, siempre hacia atrás.
No hay más que ver que todos los tiempos de todas las disciplinas ciclistas han ido a peor en la última década.

 

Es que ahí está el misterio.
Tú personalmente prefieres el mecánico por tus motivos, que a mí o a otro le parecerán lo que le parezcan pero que, al fin y al cabo, son tuyos y con que te sirvan a ti, todo perfecto.
Y no hay nada que objetar.
También conozco a un par que llevan la tira de años con bicis de carbono y cambios electrónicos y dicen que la próxima bici, si pueden, de acero bueno (o titanio) y cambios mecánicos.
Pero por cada aficionado que te dice eso, ni se sabe cuántos te dicen que no vuelven al mecánico ni al aluminio (ni hablemos del acero) ni locos.
Supongo que todos esos son unos pobres idi0tas que realmente no saben lo que quieren y se dejan vender todo lo que quieran las marcas.

Yo mismo he dicho que en las bicis que más uso; viajera, urbana y cargo prefiero no usar cambios electrónicos, así que también tengo mis motivos. Y los cables enfundados de principio a fin y totalmente por fuera, para mí es un must. Igual que los frenos mecánicos. Y no solo discos, es que mis llantas tienen pista de frenado y el cuadro, soportes para V's. Porque en caso de hecatombe, un V lo consigues en cualquier sitio y, por muy básico que sea, frena lo suficiente y se monta y ajusta con una miserable llave Allen de 5.
Sin embargo, en la cargo, que se usa en un radio cercano a mi casa, llevo unos buenos discos hidráulicos, por motivos evidentes.
Por supuesto, las ruedas son de 26", porque son más robustas y eso, cuando vas muy cargado, es un seguro de vida (las de la cargo son de 20"). Y además mantienen e entro de gravedad más bajo.
Pero eso no quita que no sepa que es un caso poco habitual y que la mayoría de ciclistas usan las bicis para otras cosas muy diferentes. Y para ese uso más habitual, en general (salvo obsesivos del peso), un cambio electrónico, unos discos hidráulicos, un cuadro de carbono y unas ruedas de 29" son objetivamente más efectivos.

Pues como todos.
Y al final ¿Para qué? ¿Para ser el campeón de la grupeta del domingo?

 

Claro, yo tengo mis motivos para elegir grupo mecánico, que no son ni mejores ni peores que los de otros. Yo valoro más llevar una gama superior que es 3/4 de kg mas ligero, pero entiendo y respeto al que prefiere un electrónico por su mayor precisión y finura. No pretendo convencer a nadie de nada.

Lo de andar más o menos... pues no sé, es algo que llevo dentro desde que empecé. Siempre intento mejorar, superarme a mi mismo, aunque con 42 primaveras, empiezo a tener serias dudas de que llegue a ganar un Tour.

 

¿Y QUE? ¿necesitas estar repitiendo constantemente ese mantra y lo que tu haces?, que ya está, ya nos hemos enterado todos.

¿los tiempos de quien?, tuyos seguro que si, y de todos esos aficionados, también, anda!! no me johdas.

Vuelta la burra al trigo, yo, yo, y mi yoismo, yo mismo y mi mismidad!!!

Venga, si, saca todo el curriculumno vaya a ser que seas menos que alguien,

Seguro que solo para ser mejor que los de electrónicos.

¿tu de ironías bien no?

ahi, ahi, dando datos, a lo Belén esteban., y el desprecio personal que no falte, en fin, pa que discutir!!!

Y tu usar señales de humo para comunicarte, total, para lo que dices que es siempre adaptar los extremos a tu argumento, ya me lo se desde siempre, para ti progreso es comprar constantemente, aunque se empeore en cualquier aspecto, es como el que cambia el ducados por el winston alegando que es mejor por que tiene menos alquitrán, pués así nos va!!!

O sea, que ir contento depende del objeto(en este caso bici) que lleves, lo dicho, así nos va.

Lo único que hace falta, es tener una bici que no se estropee, que no se rompa y que funcione bien mucho tiempo, cosa que antes con los hierros no era así hasta que te comprabas algo decente, lo demás es eso, comprar por inercia, consumismo etc.

 

Sí.