Sobre GRAVELBIKES

Hola, como bien dices no me dedico a montar ruedas , pero si que monte varias hace muchos años ,cuando las llantas eran Mavic ,bujes , campagnolo , shimano , ( no existia sram al menos por aqui) radios DT conicos , aun tengo muchos , no recuerdo como seleccionaba el largo , por eso creo que una rueda si me atreveria a montar .
muchas gracias por tu atencion . aun no se que hare , estoy dandole vueltas

 

Últimas salidas antes de la Transpyr...

 

Para mí los mejores bujes dinamo son los alemanes SON, no son baratos pero son una maravilla:
https://nabendynamo.de/en/products/hub-dynamos/

Tienen servicio de montaje de ruedas a la carta, incluso solo la delantera si quieres, pero creo que solo para Alemania. En su web tienen una calculadora para longitud de radios muy útil, por si te quieres montar por tu cuenta las ruedas:

https://nabendynamo.de/en/service/spoke-length/

 

Muchas gracias Zackie , interesante.

 

Bielas de 160 y sigo haciendo toe overlap solo con mirar ese hueco...

Y otra cosa, si le ponen bici de 32 al ganador del año pasado, si vuelve a ganar, será por la bici o no? Cuanto mide el ganador del año pasado?

 

El sitio de las 32” apunta a que pasará por estos lares y se quedará …
El principal, por no decir único, sitio para las ruedas de 32” es el gravel, veremos cómo evolucionan pero tiene toda la pinta que irán enfocadas al gravel




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New Zealand professional cyclist Cameron "Cam" Jones has an officially listed height of 180 cm (5 ft 11 in).[1]

 

No es ninguna barbaridad 1.80, a ver como le va el sábado. Si gana con la 32 (en Cape Epic ya ganaron una etapa con una doble 32) será un buen anuncio para la nueva medida.

 

Yo mido 1.85 y el problema lo tengo con los talones que a veces rozan las vainas si abro las puntas de los pies, y eso que calzo un 45.

Cubiertas de 2.0 pero con perfil redondeado.

 

Como Cameron o Robin ganen esta Unbound con la 32", la que se va liar industrialmente

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Pero y si pierden? Ojo eh!! ponerle una bici de 32 al ganador del año pasado tiene su riesgo también eh!

 

Bueno, ya veremos. Podemos recordar el hype de las 29", o podemos recordar el hype de las fat. Al final la industria propone, pero es cierto que el comprador decide.

Hablamos muchas veces de las imposiciones de la industria, pero al final, si se impone, es porque se vende, y se vende, a parte de un posible impulso inicial por la novedad, porque convence. Los discos en la carretera, por muchas quejas que se oigan, no son una imposición, es porque se venden a largo plazo, igual que las 29". Las fat no.

Al final y al margen del tamaño de la rueda, lo que tiene que funcionar es la geometría de la bici, Tiene que ser conducible o no se venderá y no prosperará la idea. Hay cosas en las 32" que son impepinables, como la longitud de vainas o la caída de la rueda. Son geometrías nuevas, y habrá que ver si funcionan para el público en general o no. Eso lo dirá el tiempo. Porque llega un momento que las ruedas más grandes con lo que implican van a tener un comportamiento característico y distinto a lo que hoy conocemos.

 

Han sacado un modelo que parece más un buje que una dinamo. Creo que pensado para añadirle una toma de carga y no sé qué más ventajas.
https://www.bike24.es/productos/995...YCjAnhihfUo6eW15j6aHzVqmPpNH_9khoCdKAQAvD_BwE

 

Suscribo lo dicho y añadiría que igual no es factible una 32" "conducible" en todas las tallas, porque las geometrías tienen sus límites.

 

Totalmente. El gravel ahora mismo está funcionando casi como la Fórmula 1 del ciclismo “comercial”: lo que gana allí acaba marcando tendencias enseguida.